Canadian Ram Mk. II Kangaroo APC

Maarten Weers

Maarten Weers

Lid van de TWENOT
Interesses
Britse leger 1944
Schalen
  1. 1:35
Nu bezig met
RAM MkII Kangaroo
Na heel vele te lange pauze ben ik weer gaan bouwen. Ik moet toch een keer van mijn zolderisolatie af komen. 🙂
Het model, zoals bijna alles hier in mijn 1/35 wereld, zal een voertuig worden wat bij de bevrijding van Den Bosch gebruikt is.
IMG_5960.webp



IMG_5961.webp


De Ram van Gecko Models bevat een compleet motorruim wat er om schreeuwt bekeken te worden. Denk er dan ook serieus over de motorluiken open te zetten.

Groeten Maarten
 
Laatst bewerkt:
Iemand info hoe de motorluiken boven en achter eruitzien in geopende stand?
Het lijkt erop dat bovenluiken geen scharnieren hebben maar volledig gebout zijn.
 
De motorluiken van een Ram zijn volgens mij net als op de M3 medium ook gewoon losse platen die met bouten vastzitten. Pas bij de M4 werden ze scharnierend gemaakt (op de foto hierboven is het hele motordek eruit; je kunt zien dat de achterste helft alleen maar met drie bouten vastzat, omdat dat deel normaal gesproken naar voren scharnierde).

Voor een model is het heel eenvoudig te doen: lijm gewoon het hele motordek niet vast. Dat heb ik bij deze M3 van MiniArt ook los gelaten zodat de motor te zien kan zijn als ik dat wil:

6331F53E-6F9D-47D0-B0EB-6B98EB6B82EE_1_105_c.webp

De motor in de Ram van Gecko is trouwens die van MiniArt, als ik het goed heb. Die is op zich goed, maar er ontbreken heel veel leidingen en kabels op.
 
Laatst bewerkt:
Maarten,

Leuk dat je weer aan het bouwen gaat! en zeker leuk dat je voor een Kangaroo gaat.

Het motordek op een RAM zit inderdaad met bouten....precies wat Jakko al aangaf. En wat je ziet na het afnemen van de beplating is grotendeels hetzelfde als bij de M3 en M4 Sherman.
Hier een foto uit de Canadian Library and Archives. Je kan zien dat in ieder geval 1 van de twee motorplaten is verwijderd en tegen de achterkant van de romp staat.

a191055-v6.webp
bron:Collection search - Personnel repairing equipment, 4th Armoured Troops Workshop, Royal Canadian Electrical and Mechanical Engineers (R.C.E.M.E.), Antwerp, Belgium, November 1944


en nog een fragment van een foto waarop 3 Kangaroo's te zien zijn zonder motordek
RAMs.webp
 
Bij de Cobatton Combat Collection in Engeland is een RAM in restauratie; hierbij 3 foto's waar je misschien wat aan hebt.

464907942_27290901783890693_7276409484198500469_n.webp

107715822_4033049910102542_6893463587244195288_n.webp
94764348_3728560587218144_1998622710040625152_n.webp
bron: Cobbaton Combat Collection

Ik heb hier ook een (kopie)Manual van de RAM MkII, maar daar staan vooral 3d tekeningen van onderdelen in en niet echt van die foto's zoals je vaak ziet in Amerikaanse manuals.
 
Bedankt voor de foto’s, mooie referenties. Ik ga komende tijd wat afbeeldingen van de Continental R975 C1 verzamelen en Eens kijken of het Gecko model nog details mist die me storen.

The sherman tank

Enkele voorbeelden die gelukkig niet zo donker zijn

Jammer genoeg zeurt mijn ipad bij het bezoeken van Maple Leaf Up site dat deze niet betrouwbaar is. Signature verlopen?
 
Laatst bewerkt:
Voor m’n M3 medium heb ik foto’s gebruikt van een R975 die gerestaureerd was bij BAIV, maar toen ik vorig jaar op hun website keek op zoek naar die foto’s, bleek dat de hele pagina ermee verwijderd is, en de Wayback Machine heeft een versie waar je niks mee kunt 🙁 Deze foto, die volgens mij van die motor is, staat nog wel in mijn onderwerp over de MiniArt M3:

verdeler-jpg.8537


En hier is de TM voor de motor maar de foto’s erin zijn te donker om er veel aan te hebben. Ik heb toen ook nog van iemand op MLU foto’s gekregen van de motor van zijn echte Ram Kangaroo.
 
Maarten Weers zei:
Jammer genoeg zeurt mijn ipad bij het bezoeken van Maple Leaf Up site dat deze niet betrouwbaar is. Signature verlopen?
Klik om te vergroten...
Bij mijn telefoon heb ik ook wel eens problemen....bij mij werkt de truc vaak om de link te kopiëren en dan "https://" te verwijderen.


Maarten Weers zei:
Enkele voorbeelden die gelukkig niet zo donker zijn
Klik om te vergroten...
Military Classic Vehicles, daar wilde ik net naar verwijzen.....op hun website vind je veel mooie restauratiefoto's van Shermans.
 
Tot nu toe past alles goed, sommige centreernokjes wat lang (maar eenvoudig in te korten). Onderstel samenbouw zeer gedetaileerd. Swing aarmen allemaal losse delen wat mij niet had gehoeven. Wordt verkocht alsof je het allemaal bewegend zal laten. Dat ga ik zeker niet doen ivm sterkte en rechte uitlijning. Wel leuk als je een deel gedemonteerd wilt tonen om bv reparatie van mijnschade wilt uitbeelden.
Sommige delen erg dun en fragiel. Zo goed als geen flash.
 
Ik lees veel dat het moeilijke kit zijn, met veel vreemde "attachment points". Over de pasvorm hoor ik ook wisselende verhalen, maar zelf heb ik er nog geen ervaring mee. Ik ben dus wel benieuwd hoe het bouwt. In ieder geval ziet het er goed uit en als je rustig je tijd neemt is er echt iets moois van te maken. Ik heb namelijk de Otter gekocht, ik dacht dat er niet zoveel onderdelen in zou zitten, maar het tegendeel is waar.

Hoe is dat bij deze kit? Wel een leuk onderwerp en het geeft zonder turret een heel andere "vibe" aan het voertuig.
 
Dit is net als de Asuka, waarbij ze het foam hebben weggelaten. Als het goed is kun je de armen na samenstellen nog bewegen.
Je hebt zelfs de mogelijkheid om de dunne einden van het asje met de veren te verwijderen. Het dikkere deel kun je dan verticaal bewegen in de sleuf, zodat je hem in- of uitgeveerd kunt maken om de tank/APC over een obstakel te laten 'rijden'.1000014895.webp

Succes, Jan
 
Dat laatste lijkt het voornaamste verschil met Asuka te zijn (afgezien van de details van hoe ze precies in elkaar zitten): bij Asuka heb je alleen die sleuf, en moeten er óf stukjes schuim óf plastic plaatjes van bepaalde dikte boven om de rijhoogte te bepalen.

Daarover gesproken: omdat de Ram Kangaroo de toren en allerlei interne delen miste, lijkt me dat die hoger op z’n veren stond dat een gewone Ram.
 
Het spanwiel wilde ik uitvoeren met dichte spaken. Gelukkig kon Hugo Gielkens een setje uit zn onderdelenbak graaien.
IMG_6060.webp
Maar het busje waarin de as komt te zitten is natuurlijk niet uit te wisselen.

IMG_6061.webp
Gelukkig kan ik hem er gewoon op vastlijmen. (Ga er toch niet mee rijden. 😉 )

So fas so good.

Maar nu een vraagje aan mijn broeders; ik heb verschillende versies van het aandrijfwiel beschikbaar.
Nr 2 of 4 vind ik terug bij restauratie projecten, foto’s uit de periode en het monument in Mill. Mijn voorkeur gaat nu naar nr 4,maar eind 44 was nr 2 ook beschikbaar.
(Correctie: wiel als 6 herkend terwijl dit 4 hoort te zijn)
IMG_6063.webp
Zien we historische problemen wanneer nr6 (vroeg ontwerp) samen met dichte wielen (laat ontwerp) gebruikt worden?
Ik heb geen idee hoe snel zo’n aandrijfwiel slijt, en dus vervangen werd.
 
Laatst bewerkt:
Nr. 6 komt van Chrysler Defense Arsenal, en zou onwaarschijnlijk zijn op Rams, lijkt mij, want de Ram werd gebouwd bij Montreal Locomotive Works. Ze zouden wel kúnnen, als het voertuig voorzien is van reserveonderdelen die bij Chrysler vandaan kwamen, of van een tweedehands tandkrans afkomstig van een tank die daar gebouwd is. Nr. 4 is het originele model voor de Sherman, nr. 2 is een vereenvoudigde versie daarvan om tijd te sparen bij de fabricage. Op foto’s van Rams tijdens de oorlog zie je vooral nr. 4 en ook wel nr. 2.
 
Inderdaad, op alledrie de foto’s zit zowaar een Chrysler tandkrans. Goed, ze zijn dus duidelijk allemaal mogelijk in het veld 🙂
 
Ik ben op zoek naar 2 gallon flimsy cans.
IMG_1807.webp
Gecko heeft dit als rekje met cans.
IMG_6133.webp
Maar ik denk erover een nieuw rekje te maken waarin er een of twee ontbreken. Daarnaast eentje er los ergens bijzetten.
Hauler heeft ze als pe setje. Daarnaast zijn er resin en 3d prints beschikbaar op de markt.
Heeft er iemand ervaring met een van deze oplossingen? Wat is de kwailiteit?

Ik heb zeer weinig ervaring met pe, en ben hierdoor wat aarzelend voor deze oplossing.
 
Ik weet dat er eea op de markt verkrijgbaar is. Mijn vraag was wie ervaring had in een van de producten.
 
Enige ervaring die ik heb is dat ik ze in de stash heb zitten.
Heb wel eens een paar resin cans gehad van Bas Hermsen voor m'n Morris Recovery Truck maar weet dat merk niet meer. Daar stond ook
een merk in zoals ESSO en SHELL.

De PE cans van Hauler ga ik gebruiken als ik mooie deukjes wil toevoegen :
Hauler U35012 British flimsy cans.webp

Ultracast heeft ook mooie van resin.
Ultra-135003.webp

Ze zitten ook in deze set van Miniart :
Miniart-35587.webp

Plusmodel heeft ook mooie (DP3005) :
plusmodel-dp3005.webp
 
Maarten Weers zei:
Mijn vraag was wie ervaring had in een van de producten.
Klik om te vergroten...
Ik heb ervaring met die van Bronco en van Resicast (met commerciële merken op de blikken). Ik zou ze allebei aanraden, hoewel de set van Bronco moeilijk te vinden gaat zijn, volgens mij.
 
De Ultracast blikken zijn mooi. Volledig resin en vanuit die optiek vind ik het wat lastiger omdat lijmen met secondelijm moet. Maar het is goed te doen en ziet er gewoon goed uit en is op zich makkelijk te doen.

Resicast heeft ze ook. Resin met een PE handvat. Makkelijk te bewerken PE omdat je alleen een handvat moet vouwen en dus minder erg is dan de origami die je soms met PE moet uithalen. Maar weer secondelijm nodig. Mooi resultaat.

De Bronco materialen zijn grotendeels van plastic dus makkelijk te bewerken en verlijmen. Handvat is PE en vanuit die optiek hetzelfde als Resicast en dus weer secondelijm. Maar ook hier een mooi resultaat en met decals. En het voordeel is dat je gelijk genoeg spullen hebt om de komende tijd alle Britse voertuigen vol te gooien. Deze gebruik ik dus zelf het liefst.
 
Lekker aan het knutselen geweest. Brandstofrekje gemaakt na ontvangst 2 gallon blikjes van Frans van der Stelt. (Nogmaals bedankt!)
IMG_6195.webp

Daarnaast de generator onder handen genomen.
IMG_6203.webp
Dit is de Gecko versie. Omdat is nogal prominent in het zicht zit toch maar aangepakt.
IMG_6206.webp
IMG_6205.webp
Met veel gepiel het cilinderblokje gedraaid, maar wanneer de luchtkoker gemonteerd wordt is ie weg. 🙁
IMG_6207.webp
Na uitharden van het brandstofrekje enkele tussenschotten erin gezet. Bevestigingsbouten komen later nog eraan. (Zie foto verderop)

Omdat er 1:1 ook eentje gebouwd wordt (zie Cobbaton Combat Collection military museum and tourist attraction North Devon) heb ik mooie voorbeelden gevonden:
IMG_1813.webpIMG_1790.webp

IMG_1779.webp
IMG_1789.webp

Op naar het volgende onderdeel, het motorblok…
 
Laatst bewerkt:
Mooi werk Maarten 👍
 
Bedankt voor het aanbod Eelke. Een heel mooi model heb je daar. Het had me heel wat gezoek in foto’s bespaard gebleven. Maar omdat ik al iets heb gemaakt waar ik wel tevreden over ben laat je ik aanbod voorbij gaan. Maar wel genoteerd, omdat ik in de toekomst alsnog met scratchbuilden vast kan lopen!
 
Bedankt Paul, meteen besteld. Ik heb het brandstofrekje dan wel af maar realiseerde me dat ik het setje nog heel goed kan gebruiken.
 
Ik denk erover de RAM te spuiten met Vallejo 70.924 russian uniform green. Pre shade zwart, highlighten met 924 en een klein beetje geel.
Welke kleuren gebruiken jullie?

(Nr correctie)
 
Laatst bewerkt:
Maarten Weers zei:
Vallejo 70.754, russian uniform green. Pre shade zwart, highlighten met 754 en een klein beetje geel.
Welke kleuren gebruiken jullie?
Klik om te vergroten...
Hoi Maarten,

ik denk dat je 70.924 bedoeld (Russ. Green).

CORRECTIE:
Voor SCC15 gebruik ik: Vallejo 4x 70.888 olijfgrijs, 2x 70.924 russian green en 1x dark rubber panzer aces 306. Oplichten door minder grijs en olijfgrijs en toevoeging van 70.833 german camouflage bright green en/of 70.888 khaki.

Succes gewenst.

Groeten, Jan
 
Laatst bewerkt:
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan