De gekregen Sherman vordert goed. Er is niks écht mis mee, afgezien van de hijsogen die 90 graden gedraaid zaten, maar ik ben wel een beetje correcties aan het maken die ik ook gedaan zou hebben als ik dit model zelf gekocht en gebouwd had.
Belangrijkste daarvan zijn de klinknagels van de romp, want Dragon heeft een gelaste romp weergegeven:
Het model stelt een redelijk vroege M4 voor uit de fabriek van Pressed Steel Car Company („PSC” voor de Shermanofielen) maar die hadden een geklonken i.p.v. gelaste onderkant van de romp tot de zomer van 1943 — terwijl de kijkklepjes in de voorplaat betekenen dat het model een tank voorstelt die hooguit in augustus 1942 gemaakt is. Dat werd dus een berg klinknagels ponsen … Voor de locaties ervan heb ik een ongebouwde MiniArt M3 medium gepakt, daarvan de zijkanten van de romp losgemaakt uit het gietraam en die bij de romp van dit model gehouden zodat ik eenvoudig streepjes kon zetten met een potlood waar de klinknagels moesten komen.
Gek genoeg is Dragon ook de bouten op de zijkanten vergeten waarmee de neus vastzit, terwijl die op álle Shermans aanwezig waren, of de romp nu geklonken of gelast was. Ze staan niet op de foto, want die heb ik genomen voordat ik ze aanbracht, maar ondertussen zitten ze er wel op.
Voor de rest heb ik wat minder opvallende correcties gedaan:
Opvallendst is denk ik alle plamuur, die nodig was om de littekens van de verwijderde pantserplaten en kist achterop de toren bij te werken. De hijsogen op het kanonschild zijn van Asuka, en ik heb het vizier voor de commandant (rechtsvoor op het torendak) verwijderd, evenals de „oren” aan het kanonschild en het zoeklicht op het dak, omdat die allemaal niet op vroege Shermans zaten.
Voorop de romp heb ik de hijsogen rechtop gezet en de koplampbeugels vervangen door exemplaren van wederom Asuka, die veel minder te dik zijn dan die van Dragon
🙂 Ook de houdertjes voor de stoppen voor de koplampgaten komen van Asuka (en deze liggen evenwijdig aan de romp omdat dit een vroege Sherman is), terwijl de sirene op het spatbord van de Sherman VC van Rye Field Model is. Eigenlijk moet de strip met bouten aan de bovenkant van de neus vervangen worden door eentje waarbij de bouten niet verzonken liggen, maar ik kan deze er niet uithalen. Misschien dat ik alles nog voorzichtig vlak vijl en nieuwe bouten aanbreng. Misschien
🙂
Bij de opstaande rand rond de toren heb ik drainagegaatjes geboord, maar ook aan de achterkant afgeschuind omdat dat bij PSC zo gebouwd werd.
Ook achterop zijn de beugels voor de achterlichten van Asuka, de houder voor de sleepkabel is resin van een onbekend merk, en ik heb de hamer op de achterplaat verwijderd en de sleutel omgedraaid (hij zat verkeerd om vastgelijmd).
