Tik-tok-tik-tok…..het is 12 uur geweest...en niemand kwam met het goede antwoord op de vraag tot welke eenheid dit voertuig behoorde..
Bekijk bijlage 22559
Een onoplosbare vraag? Ik denk het niet maar je hebt er wel wat meer kennis voor nodig dan google lens je kan bieden……
Wat zien we? Mannen met Kepies, dus is het iets Nederlands en we zien een mix van blauwe en veldgrijze uniformen…..dat is de transitie-periode in WO1 voor Nederlandse uniformen en in het voertuig zitten officieren en ervoor staat een beetje haveloos geklede soldaat, gereed om het voertuig aan te slingeren…..
Conclusie we hebben het dus over het begin van de Eerste Wereld Oorlog in Nederland…...konden in die tijd officieren als kapiteins zich een automobiel veroorloven….nee, niet met de soldij die defensie uitkeerde ...en bijna niemand van de officieren had een rijbewijs. Het bezit van een auto was toen nog iets voor rijke mensen.
In WO1 werden al vrachtwagens en ook personenauto’s gevorderd door het leger. De personenwagens echter werden ontdaan van hun carrosserie en ipv daarvan werd er een houten laadbak op gezet. En legervoertuigen wilde wel eens voorzien zijn van rechthoekige onderdeelsvlaggen.
Kijk nu naar het voertuig zelf; het is een luxe-personenwagen uit het hogere segment. Is dat nu het soort van voertuig dat het bijzonder zuinige Ministerie van Defensie in oorlogstijd zou aanschaffen voor het vervoer van kapiteins?….erg onwaarschijnlijk, niet waar?
Het enigste legeronderdeel dat met zulke dure personenwagens rondreed was het Vrijwillig Militair Automobiel Korps. Het VMAK was in 1913 opgericht door eigenaren van personenauto’s die hun auto en hun persoon als bestuurder beschikbaar stelde ten dienste van het leger. Ze kregen daarvoor de bedrijfskosten van de auto vergoed en kregen meteen de rang van kapitein toebedeeld. Na WO1 is deze organisatie opgeheven want hij kreeg veel kritiek te verduren en de leden ervan werden spottend ‘benzine kapiteins’ genoemd. Een van de kritiek punten was dat veel van de leden, zelf maar zelden achter het stuur zaten en de saaie ritten lieten opknappen door hun privé-chauffeur/monteur (die kregen geen rang, alleen een armband) terwijl ze wel een kapiteins soldij incasseerden.
Het VMAK was dus zoiets als een Uber-taxi voor het leger en bestond uit een ratjetoe aan personenwagens. Het enigste wat die voertuigen militair herkenbaar maakte was het drie-hoekige vaantje dat als ze in dienst waren, op de auto’s gevoerd werd.
Ja Erik en Tini, in die tijd lijken personenwagens heel veel op elkaar en als je geen kenmerkende radiator of iets dergelijks ziet dan zijn ze nauwelijks van elkaar te onderscheiden. Er zijn veel merken genoemd maar niet Berliet. Dat Franse merk kennen wel beter van hun latere vrachtwagens maar ze hebben ook personenwagens gemaakt.
