[Alex] Monogram M29C Weasel

[Alex van de Wetering]

Bedankt allen voor de reacties. Ik reageer niet altijd zo rustig als iets fout gaat 🤣 , maar in dit geval heb ik mijn verlies genomen en ben ik weer rustig gaan opbouwen wat verloren was gegaan.

Ondertussen ben ik aan het puzzelen met het interieur. Ik heb de vloer in 2 stukken gesneden (en versmald) en de motorkap tijdelijk geplaatst (De motor zit rechts voorin bij een weasel)

Als je toch bedenkt dat dit kitje van oorsprong uit 1957 stamt, dan is het detail op de motorkap/dashboard eigenlijk best imposant!

Met een paar van de afmetingen en hoeken van de motorkap was ik het echter niet helemaal eens. Ik heb de achterkant ingezaagd......rustig de "knieholtes" inzagen totdat er aan de zichtzijde een lichte streep zichtbaar wordt....dan stoppen met zagen. Nu kan je het plastic verbuigen zoals je wilt. Ik heb daarna aan de binnenkant een wandje gelijmd om de nieuwe hoeken te fixeren. Het wandje raakt alleen links en boven......dus net niet op het schuine stuk. Op die manier kan je nog een beetje schuiven voor de gewenste hoek en bovendien scheelt het tijd om het wandje precies pas te maken.




Op het eind van de avond heb ik grofweg het bestuurdersgedeelte gemaakt met allerlei rest stukjes Evergreen. Ook de motorkap heb ik een stukje breder gemaakt. Overtollig plastic wegsnijden en schuren doe ik pas de volgende dag als de Bison Stain remover zijn werk heeft gedaan.

Het detail van de bovenkant van de motorkap heb ik weg geschuurd om verder te detailleren. Het dashbordje is ook niet helemaal accuraat, maar ik heb besloten dat zo te laten.
De handgreep van het inspectieluik heb ik met een Micro-Chisel (beitel) van Trumpeter weggesneden om later te vervangen door een los greepje.


Alex

 

[Ron van Wiggen]

Holy ships!
😱

Imposant!!

Die extra platen, die je hebt gemaakt, is dat voor een specifieke versie?

 

[Leon Hassing]

Ha Alex,

Je bent lekker bezig zo.
Mooi te zien hoe je dit model detailleert en corrigeert.

Op Missing Lynks is nu een vraag over de weasel met een leuke foto erbij.
dit geeft je de kans om nog een gat in je model te zagen en wat detail toe te voegen 🤣


veel plezier verder
Groeten
Leon

 

[Arjan Wiskerke]

Weer erg mooie verbeteringen Alex ! Zo'n Roco zaagje heb ik ook al meer dan 25 jaar in gebruik, het is een onmisbaar item en zou het verdienen om wat meer aandacht te krijgen.

Groet,

Arjan

 

[Alex van de Wetering]

Ron, bedoel je die twee platen onderaan de neus bij de ruspbanden? Dat is een standaard onderdeel van de water weasel. Of bedoel je iets anders?

Leon...thanks. Ik was van plan het deel dicht te laten 🤣 Water weasels waren uitgerust met een kapje over het gat van de radiateur....ik vermoed om de grootste hoeveelheden water tegen te houden.....of misschien voor gebruik in sneeuw/koude gebieden.

Arjan, helemaal mee eens! Ik heb 2 van die zaagjes, die ik ook al jaren gebruik.

Alex

 

[PietvanHees]

Ik was mijn digitale archief aan het schonen. Bij studibaker vond ik van jouw vriendje nog wat plaatjes. Misschien heb je ze nog niet....

 

[Alex van de Wetering]

Thanks Piet! foto's zijn altijd welkom.

Ik zal deze week weer proberen een update te plaatsen.

Alex

 

[Alex van de Wetering]

Ik ben bezig om de bestuurderspositie te detailleren.....aangezien ik hier later nog moeilijk bij kan. De bodem en tussenwand zijn nu nog los, dus ik kan buiten de Weasel aan de delen werken.

Qua detaillering laat het Monogram model hier nogal te wensen over.....dus veel Evergreen. Ik heb inmiddels pedalen toegevoegd en diverse stripjes en dergelijke. Daarnaast heb ik een voorzichtige start gemaakt met het stangensysteem voor de besturing. Ik heb de voorkeur om eerst in een iets te groot stukje styreen de gaatjes te boren voor het ronde staf en pas daarna de vorm erin te brengen. Andersom.....dus eerst mooie onderdelen maken en daarna een gaatje precies in het midden boren gaat me wat minder goed af!


De bestuurderstoel heb ik gepakt uit de kit...


Daarna voorzichting verwarmd met een aansteker en met de achterkant van een potlood en mn vinger, de zitting wat vervormd

"piping" toegevoegd van uitgerekte sprue


Daarna een laagje Mr. Surfacer 500 erop gesmeerd om de piping wat meer tot 1 geheel te maken met de zitting en wat textuur aan te brengen

De rugleuning heb ik dan wel weer met Magic Sculp gemaakt, omdat het kussen daar helemaal ontbrak. De "Schaal" voor de rugleuning is wel weer uit de kit. Afwerken moet ik nog doen....en ik vind de rug ook iets te breed, dus mogelijk ga ik daar ook nog wat aan doen.


Alex

 

[Arjan Wiskerke]

Weer mooi scratch werk Alex ! Ik neem aan dat je nu wel geen chauffeur figuurtje op dat chique stoeltje gaat plakken 🙂 .

Groet,

Arjan

 

[Alex van de Wetering]

Arjan....ik heb nog geen idee qua figuur/figuren. Figuren zijn sowieso niet mijn sterkte, maar ik ben wel gaan twijfelen bij het zien van jouw LVT bemanning..... vooral omdat de kwaliteit van de Miniart setjes me zeer aangenaam verrassen!




Kleine update;
ik heb op de ESM wat achter de TWENOT stand zitten bouwen, maar verder heb ik helaas weinig gedaan door andere verplichtingen.
De bestuurdersplaats is weer een stukje verder. Ik ben nog steeds aan het worstelen met de rugleuning van de stoel....ik heb hem al een keer of 4 doorgezaagd en verbreed, dan wel versmald. Ik denk dat de stoel zo langzamerhand voor de helft uit secondenlijm, talkpoeder en putty bestaat!
Ook de zitting heb ik weer losgehaald en wat opgehoogd.

Ik moest een klein pookje maken met een rond knopje.....zeg maar een speld, maar dan kleiner. Ik heb dit gedaan door een stukje sprue uit te rekken, daarna een half bolletje te vormen met een vlam......en dan dopen in de Mr. Surfacer en laten drogen. Soms doe ik nog een stapje secondenlijm tussendoor als het bolletje wat groter moet worden (de Mr. Surfacer krimpt nml iets, waardoor je soms een soort paddenstoel ipv bolletje krijgt.)






De bestuurdersplaats zit nu nog los op z'n plek.

Alex

 

[Leon Hassing]

Ha Alex,

Ziet er perfect uit die bestuurders positie.
Mooi strak werk met die stangen en bevestigingen.

Kan niet wachten tot je weer wat verder bent.

groeten
Leon

 

[Jan van Harn]

Dit ziet er inderdaad erg netjes en strak uit. Hoe krijg je de onderdelen zo netjes/gelijk en zo gelijkmatig verdeeld? Heb je daar tips voor? Ik probeer het vaak los uit de hand, maar dan haalt het het niet bij wat ik hier zie.

Je maakt er weer een meesterstuk van.

Groeten, Jan

 

[Alex van de Wetering]

Leon, Jan, bedankt voor jullie reacties.

Jan, het meeste doe ik echt op het oog.....en ik ben vaak ook gek genoeg om het een dag later weer uit elkaar te halen en opnieuw te doen.
Meestal positioneer ik het rustig met een fijne pincet.....tot ik tevreden ben en dan rustig laten drogen/
Wat ik vaak doe bij kleinere delen, is dat ik ze pas na het lijmen echt op maat maak; je hebt dan wat speelruimte en vooral houvast tijdens het lijmen en bewerken. Ik wil ook nog wel eens een tijdelijk "handvatje" ergens aan lijmen met een drupje secondenlijm.....je kan het kleine deeltje dan beter hanteren en bewerken en later breek je het handvatje eenvoudig weg af.

Alex

 

[Jan van Harn]

Bedankt voor de toelichting en tips. Ik ga ze bij gelegenheid uitproberen.

Je maakt er een strak stukje vakmanschap van.

Jan

 

[Alex van de Wetering]

Wat in de "cockpit" nog ontbrak, was de schakelbak. Zo'n schakelpatroon uit een stukje plaat snijden/zagen, krijg ik nooit echt strak, dus ik bouw het op uit plakjes evergreen profiel. Ik hou de stukjes lekker lang, want dat helpt je in de volgende stap bij het schuren/vormen. Ik laat de lijm eerst een dagje uitharden, voordat ik de vorm in het geheel schuur....op die manier krijg je een naadloos resultaat. Als je al gaat schuren als de lijm nog niet helemaal is uitgehard, dan zie je dit eigenlijk altijd in het eindresultaat.


Deze foto laat eigenlijk 2 van mijn favoriete hulpjes zien......een blokje hout en blue-tack. Het blokje hout gebruik ik om op te boren, langs te schuren/vijlen, steun voor de fotocamera....en zoals in dit geval om een onderdeel tijdelijk op vast te zetten. Blue-tack.....voor wie dit niet kent, is een plakkerig kneedbaar materiaal dat niet uithardt. Tesa heeft een soortgelijk iets (poster buddies), maar ik heb de beste ervaring met Bostik Blue-tack. Je kan het gebruiken om tijdelijk iets in elkaar te zetten of om iets onder een hoek vast te zetten, zodat je onderdelen makkelijker kunt lijmen of schilderen. Naderhand haal je de blue tack gewoon weer los en kan je het later hergebruiken.


De afvoergaatjes in de tussenwand heb ik afgetekend met een geo-driehoek en een speld om een centerpunt te prikken in het plastic. Daarna met een klein boortje starten en in 1 of 2 stappen opboren naar de juiste diameter. Op die manier heb je nog wat mogelijkheden om de positie van de gaatjes naderhand wat te corrigeren......als je direct de grote gaatjes boort, dan heb je hierna geen mogelijkheid tot corrigeren.




Na het plaatsen van de vloer in het gedeelte voor de passagiers kwam ik erachter dat ik de afvoergaatjes iets te ver naar rechts had geplaatst. Uiteraard had ik net de hele boel vastgelijmd......omdat ik het daar gewoon tijd voor vond 🤣 😱
Dus ik moest een nieuw gaatje zien te boren, links van de bestaande gaatjes......en het rechter gaatje dicht maken. Dat rechter gaatje dichtmaken was makkelijk zat met een stukje evergreen rond, wat lijm en een scherp mes. Dat linkergaatje maken was wat lastiger. Ik heb met een dun boortje in de boorhouder een centerpuntje gemaakt.....die hele dunne boortjes zijn vaak wat flexibel, dus kon ik daarmee een beetje met een boog boren. Daarna moest ik echter het gaatje opboren en die dikkere boortjes zijn stijf en dan kan je dus alleen schuin boren, waardoor je een ovaal gat krijgt! Ik heb uiteindelijk een bolkop freesje in de boormachine gezet en voorzichtig een rond gat geprobeerd te maken. Een stukje tape op het achterdek zorgt ervoor dat je die niet met de kop van de boormachine beschadigd.
Een beetje Mr. Surfacer was nodig om het gaatje af te werken.


Hierna kwam de inrichting van het manschappen gedeelte. In feit is dit gewoon prutsen met stukjes plastic uit de restbak en stukjes Evergreen profiel. De geperste verstevigingsribben in het midden van de vloer heb ik gemaakt van evergreen profiel, dan ik naderhand met een schuurpapiertjes zoveel mogelijk rond heb geschuurd. Met Mr. Surfacer heb ik de hoekjes afgerond, om een geperste plaat te benaderen. Dit pakte niet helemaal uit zoals ik wilde, maar ik heb besloten de vloer zo te laten.

Alex

 

[Arjan Wiskerke]

Chapeau Alex, werkelijk heel fraai detail werk ! Om gaatjes te boren in lastig bereikbare plekken gebruik ik boortjes gevat in een stukje sprue. Simpelweg het stukje sprue een eindje inboren en daarna het boortje vastzetten met een druppeltje superlijm.

Groet,

Arjan

 

[Jakko Westerbeke]

Schitterend werk, dat ook goed laat zien hoe eenvoudig het basismodel wel iet is 🙂

 

[Alex van de Wetering]

Bedankt mannen!

Om gaatjes te boren in lastig bereikbare plekken gebruik ik boortjes gevat in een stukje sprue. Simpelweg het stukje sprue een eindje inboren en daarna het boortje vastzetten met een druppeltje superlijm.

Dat was inderdaad een idee geweest! Ik had nog wel zitten filosoferen over een rubber slangtje oid....maar een stukje sprue of Evergreen rond, was inderdaad een beter idee geweest. Die bewaar ik voor de volgende keer dan 😀

Jakko, ja, de kit is basic.....maar ik blijf zeggen dat er ook out-of-the-box een leuk modelletje van te maken is. Het is meer zo dat als je eenmaal begint met dingen verbeteren, dat het eind dan al gauw zoek is! Kortom.....ik ben nu meer aan het model aan het zelfbouwen, dan ik bij de start van deze FOC had voorzien.

Deze week heb ik weinig tijd om te bouwen, maar ik probeer toch de rugleuningen van de stoeltjes af te maken.

Alex

 

[Stijn Westerbos]

Hij wordt wel heel mooi. En er zitten ook hele goede tips tussen zoals dingen wat groter laten voor het afwerken. En hoe he de versnellingsbak hebt gemaakt is al helemaal top, dat ga ik echt onthouden.

 

[Alex van de Wetering]

Kleine update...... De rugleuningen van de stoeltjes zijn geplaatst en ik heb het bakje voorzien van boutjes en verder details waar ik straks nog moeilijk bij kan. De motorkap heb ik inmiddels ook wat verder gedetailleerd, waardoor er nu nog minder origineel groen plastic zichtbaar is 😳

Voor boutkopjes/klinknagels gebruik ik zelf altijd het liefst afsneden delen van een donor-kit....of onderdelen uit de sparesbox. Het feit dat dit eveneens plastic is, zorgt ervoor dat ik het met normale lijm kan vastplakken en ook nog een beetje kan schuiven.....ik heb ook resin boutjes, maar die moet je met secondenlijm lijmen, waardoor een beetje schuiven eigenlijk nauwelijks mogelijk is.
Het feit dat de plastic boutjes een andere kleur hebben dan het witte plastic plaat, betekent ook dat je ze beter ziet en daardoor minder hoeft te schelden bij het plaatsen.

Met een ruime maand te gaan tot het eind van deze FOC, heb ik nog zat te doen aan dit kleine bakkie......of het gaat lukken, weet ik niet.

 

[Peter Stoof]

Netjes Alex, wat een werk maak je er van.

Ik vind het heel knap wat je allemaal laat zien.
Misschien een idee voor je boutjes, je hebt toch ook seconde gel lijm, dan heb je net wat meer tijd om het te plaatsen en schuiven.

Succes verder, denk best dat je het gaat halen.

Peter.

 

[Alex van de Wetering]

Peter,
Thanks voor de tip...ik heb een beetje een haat-liefde verhouding met secondenlijm gel; ik krijg vaak het tubetje niet meer open na een paar keer gebruiken! Maar, ik gebruik het wel af en toe voor het bevestigen van etswerk en wat grotere resin boutjes. Wat ik ook nog eens wil proberen is secondenlijm in combinatie met "debonder".....je zou dan wat meer moeten kunnen schuiven en ook wat lijmresten moeten kunnen verwijderen.......we gaan het zien!

Hier weer een kleine update. Ik heb de bovenkant verder aan het detailleren. Ik heb op de boeg weer wat delen van de originele kit kunnen gebruiken, die ik met wat schraap- en schuurwerk van de originele boeg heb kunnen halen. De voetplaat voor de kaapstander was ook keurig in de kit, maar die heb ik vern**kt bij het dunner schuren (multitool gebruikt...teveel warmte, onderdeel compleet misvormd). Helaas moest ik dus zelf een nieuwe maken. Met wat sleutelvijltjes heb ik een ring gemaakt en een rechthoekje.....vastgelijmd op een stukje styreen en rustig een dage laten uitharden. De kaapstander zelf heb ik wel weer uit de kit gebruikt.
Bijgevoegd ook een foto van het uitlaatje in aanbouw. De uitlaat is gewoon een balke Evergreen die ik in vorm heb gevijld. De randjes aan de uiteinden zijn 0,25mm styreen, na drogen in vorm gebracht en de kopkant met de multitool uitgefreest.
Ook in het interieur heb ik diverse kleine details aangebracht met rest-stukje Styreen.

Alex

 

[Stijn Westerbos]

Wat goed zeg, de uitlaat ziet er goed uit. Hij word we heel gedetailleerd zo

 

[Alex van de Wetering]

Thanks Stijn. Dat extra detailleren is ook waar ik het meeste lol aan heb.........en zo probeer ik ook het loopwerk nog even uit te stellen 😛

 

[Stijn Westerbos]

Oei het loopwerk, tja daar gaat de FOC deadline toch een beetje in zicht komen

 

[Peter Stoof]

Ja Alex, nog ff die laatste loodjes.....

Gaat vast goed komen met je mooie project, wat een werk man.
Wel heel leuk om je zo te volgen.

Succes, Peter.

 

[Alex van de Wetering]

De uitlaat zit inmiddels op het model.......uitlaatpijpje ingekort en met een handboortje uitgeboord.
De kenmerkende (gaas) bescherming was nu aan de beurt. Ik heb hiervoor staal gaas gebruikt (Thanks Stijn!!). Het Staal is wat moeilijker te vormen dan messing gaas, maar verder is het fijn om mee te werken. Het gaas kwam van een rolletje, dus de eerste stap was om dit een beetje recht te maken. Hiervoor heb ik een stukje rubber gebruikt.....je kan dan met je duim het gaas weer recht drukken. Daarna heb ik de hoofdvorm gebogen met een spits punttangetje. De eerste was wat te groot, dus ik heb een tweede gemaakt, waar ik tevreden over was. De beugels heb ik gebogen uit (aluminium) offset-plaat en met secondenlijm-gel op het gaas gelijmd.

De bijl en schep komen uit de rommeldoos....ik heb alleen de bestaande bevestigingen weggesneden, om die straks te vervangen door messing beugels en loodfolie riempjes.


De neus is wat verder gedetailleerd.....lamp voertjes en andere details uit Evergreen strip; koplampje uit de rommel doos; beschermbeugel uit Aluminium plaat) Ook het achterlichtje komt uit de rommel doos. De bedrading voor de lampen is gemaakt van lood-draad van Plusmodel. Dat draad is slap en daardoor is het goed te vormen en heeft het ook het karakter van een echt draad-boompje. Het nadeel is dan wel weer dat het snel breekt en dat je met je gereedschap het ronde draad snel plat knijpt. Overigens hadden vroege M29C weasels 1 koplamp, terwijl latere 2 lampen naast elkaar hadden. Ook de oriëntatie van de schep op het achterdek verdraait 180graden van vroeg versus laat. Ik maak een vroege uitvoering, aangezien de Britse weasels die ik zie op foto's allen van dit type lijken te zijn.

Dit is het grofweg het beeld dat ik voor ogen heb met mijn Weasel.....de weasel in een rust-moment na de strijd......die golfbreker aan de voorkant achterover geklapt, zodat het koplampje zichtbaar is, voorraam omhoog en schorten bij de tracks omhoog geklapt.
----------------plaatje British pathe
Mijn eerste poging om de golfbreker te maken was uit offset-plaat van een drukkerij. Ik heb Scotch magic tape op de neus geplakt om zo de gewenste contouren af te kunnen tekenen met een watervaste stift. Daarna heb ik het tape op een stuk offsetplaat geplakt en de vorm uitgeknipt. Na wat met de hand buigen, had ik de vorm er aardig in. Echter....het materiaal was wat te slap en te dun voor mijn smaak. Voor een tweede poging heb ik 0,25mm plastic plaat gebruikt. Omdat ik de golfbreker naar achteren wil klappen, kon ik het styreen niet definitief aan de neus plakken, dus heb ik wat puntjes secondenlijm gebruikt om het tijdelijk vast te zetten. Deze plastic versie was het ook niet........te slap en moeilijk om de vorm blijvend in het plastic te krijgen. Uiteindelijk heb ik versie 3 gemaakt uit 0,3mm Messing plaat....dit is stijver, nog net te knippen met een schaar, maar het buigen moet je wel doen met een serie tangetjes om de vorm goed te krijgen. Met een grove vijl van de Etos heb ik de onderkant recht gemaakt, zodat hij goed aansloot op de voorste drijver van de Weasel.........de boeg is hier recht, dus je kan gewoon het messing deel op je bureau leggen om te kijken of hij al recht is aan de onderkant.





Het voorraam uit de Monogram kit is wel erg grof.....dus ik heb uit de reserve-doos een iets minder rudimentair raam van een Italeri Dodge gehaald. De breedte is goed.....nu alleen nog de hoogte corrigeren.

Ik heb aardig zitten puzzelen qua loopwieltjes en tracks de afgelopen weken. De tijd is beperkt tot het eind van deze FOC en ik wil nu toch eindelijk weer eens wat afmaken. De dropveter tracks uit de kit zijn erg rudimentair en zien er wel erg lullig uit, in vergelijking tot de rest van het model. Aftermarket proberen we natuurlijk zoveel mogelijk te vermijden in deze FOC......maar Weasel tracks zijn er ook gewoon niet aftermarket! Waar ik nu naar neig, is 3d Print tracks......ik moet de beslissing snel nemen, want het eind van de FOC is al te ruiken!

Alex

 

[Jakko Westerbeke]

De dropveter tracks uit de kit zijn erg rudimentair en zien er wel erg lullig uit, in vergelijking tot de rest van het model.

Maar in het echt waren het ook dropveters 🙂

 

[Stijn Westerbos]

Wel weer heel mooi zeg leuk de stappen en heel strak allenmaal. Leuk dat je ook laat zien dat poging een en twee niet gelukt zijn van het scherm en dan poging drie wel.
wat betreft de tracks moet ook voor iets gaan dat recht doet aan het vele werk van het model en niet alleen de FOC je hebt veel tijd en moeite gestoken in het model en het zou zonde zijn om het door tracks te laten mislukken.
Daarbij is de FOC missie al voor een heel groot deel geslaagd laten zien wat je met een matige kit kan en dit met anderen delen.

 

[Alex van de Wetering]

Maar in het echt waren het ook dropveters

Ja, inderdaad......alleen daarom zou het al grappig zijn om er een setje Friuls onder te hangen 🙂
Maar voorlopig hoop ik dat de 3D print optie op tijd lukt.




Stijn, bijgevoegd nog een plaatje van de 3 golfbrekers op een rij. Ik heb de messing versie toch nog iets lager gemaakt en heb er een kraalrandje langs gemaakt van Plastruct 0,3mm rond.
Je kan ook zien dat ik bij de plastic versie nog verwoede pogingen heb gedaan om er (tijdelijk) wat meer verband in te krijgen! Niet gelukt dus.....

Op pagina 1 of 2 van dit draadje plaatste Leon een plaatje van de radiateur met de afschermplaat. Ik dacht eronderuit te komen door de afschermplaat in gesloten stand te maken....echter, dat is niet best voor de radiateur en was alleen bedoeld als bescherming tegen golven. Dat rijmt dus niet echt met het beeld, dat ik voor ogen heb met mijn model; een weasel in rust.....uit het water. Kortom, thanks Leon😆.......Dus ik heb gisteren het dichte stuk open geboord, gefreest en gevijld en uit de rommel doos een radiateur gepakt. Na wat hakken en plakken is de beschermplaat nu in geopende stand en is er een interieurtje en radiateur in het luchtgat voor de radiateur.

Alex

 

[Alex van de Wetering]

Het voorraam is inmiddels gereed. De breedte van het Dodge raam was correct voor de Weasel, dus ik moest alleen de hoogte corrigeren. Uiteindelijk heb ik een nieuwe onderrand aan het raam gemaakt, een scharnier en de nodige boutjes en dergelijke. Soms is het gewoon fijn om een basis te hebben, die je dan aanpast.....en omdat de bovenkant van het raam het spuitgietdeel uit de Italeri Dodge is, heb je ook wat verband.

De Brandblusser had ik een beetje voor me uitgeschoven, maar nu was toch het moment om die te maken. Ik heb deze gemaakt door een stukje rond styreen in de boormachine te "draaien", met behulp van verschillende mesjes, een zaagje en schuurpapier. De truc is vooral om dit rustig aan te doen, omdat het plastic anders gaat smelten of het mes gaat "happen". Wel even een bril op natuurlijk, want het is niet ongewoon dat er iets wegspringt!
Ook de ruitenwissermotoren heb ik op deze manier gemaakt. Het handgreepje van de blusser is niets meer dan een stukje rond evergreen......knikje erin buigen, vastlijmen en een nachtje laten drogen. De volgende ochtend heb ik met een tangetje de uiteinden plat geknepen, om de kenmerkende vorm van de handgreep te krijgen.


Zo langzamerhand werd het tijd om de richting roeren te maken; dit is een uitermate simpel ontwerp bij de weasel.....de bestuurder heeft een soort stuurtje dat met kabels aan het linkerroer zit verbonden. Het rechterroer zit weer met een stang aan de linker verbonden.
Om dit na te maken heb ik het stuurtje uit de kit dunner gemaakt (al gedeeltelijk gedaan op de foto hierboven). De kabels heb ik gemaakt van dun (modeltrein)electra draad, zo had ik zowel de kabel als de mantel. Beugeltjes om de kabels vast te maken zijn gemaakt uit loodfolie.......eigenlijk gewoon dak-lood wat dunner gewalst is en ik ooit eens heb gekregen van Benny Kobes.


De roeren zelf zijn de delen uit het kitje, maar dan dunner gemaakt met een schuurplankje en voorzien van een nieuwe stang uit Evergreen. In werkelijkheid is dit ook gewoon een stang met een stuk plaat aan 1 zijde aan de stang gelast!
Ik heb besloten ze pas aan het eind op het model te lijmen, omdat het anders geheid tussentijds afbreekt (net als het achterlicht, dat al in de stofzuiger is verdwenen 😳)

Ik heb de handels voor de roeren gemaakt uit Messing plaat......met tangetjes en slijpschijfje de hoofdvorm gemaakt en daarna met vijltjes en schuurplankjes de boel wat netter en strakker gemaakt. De gaffels (zo'n vork-achtige verbinding) zijn gemaakt uit 0,64mm Evergreen rond, dat ik heb ingezaagd met een Tiger zaagje. In de praktijk maak ik er altijd een paar extra, omdat het nou eenmaal lastig is om netjes in het midden van een staafje te zagen.
De messing delen zijn met een mespuntje secondelijm vastgezet. Ik heb de gaffels lekker lang gelaten, zodat het makkelijker hanteren is en zodat je ze makkelijker in de juiste richting kunt vastlijmen.

De volgende dag heb ik het overschot weggesneden, door een stukje rest styreen onder het te snijden deel te schuiven en dit als "snijplankje" te gebruiken.

Wat me wat kopzorgen gaf, was het bevestigen van het electra draad aan de gaffels.......koud ertegen lijmen leek me niet iets waar je lang plezier van hebt, dus uiteindelijk heb ik het uiteinde van een stukje evergreen ingeboord, draad een stukje ingeschoven en gefixeerd met secondelijm. Na het inkorten kon ik dit weer vastlijmen aan de gaffels.




Nu komt dan toch het loopwerk!

 

[Stijn Westerbos]

Wat wordt het mooi zeg en de kleine details maken het helemaal. Het enige is dat ik niet echt wit ben van de schep hij mist detail en dan bedoel ik niet de riempjes en zo. Het lijk of de schep uit een deel bestaat. Terwijl er een steel is en een metalen schep en bovenkant ( zie foto) en dit detail zie je helaas niet terug. Als je wil ga ik even in mijn sparebox zoeken misschien heb ik nog wel wat.

 

[Alex van de Wetering]

Stijn, je hebt gelijk....die schep is een beetje grof. Wat me vooral irriteert is het ontbreken van die "bilnaad" in de rug van het blad. Ik ga straks even kijken of ik hem wat op kan frissen. Thanks!

 

[Paul Kok]

Hoi Alex,

Prachtig bouwsel !
Misschien nog even hier kijken:

Jeep Tom's Garage

Restoring a very rare original weasel fire extinguisher bracket. This is the first original bracket that I ever got my hands on. Weasels had their own design of fire extinguisher brackets and are...

www.facebook.com

Groet Paul

 

[Leon Hassing]

Ha Alex,
Je maakt er weer een kunst stuk van.
Super mooie details die je hier maakt en in een rap tempo.

Mijn excuses voor het sturen van ongewilde foto's😉
Maar ik vindt het geopende luikje toch wel een hele mooie toevoeging.
Ben zeer benieuwd naar je loopwerk en de tracks.

Veel plezier verder
Groeten
leon

 

[Alex van de Wetering]

Paul, Leon,

Bedankt voor jullie reacties en aangeleverde info.
Paul, die foto van de blusser en houder was zeer welkom....ik had een gerestaureerde weasel als voorbeeld genomen en die was inderdaad allang voorzien van een standaard blusser-houder! Ik had beter moeten kijken, want er staat ook een afbeelding van de juiste houder in het technisch handboek! Bedankt; ik ga het nog aanpassen.

Leon, het geopende luikje was snel genoeg gedaan......en geeft het ding toch wel wat meer sjeu. Kom je nog naar Overloon; ik heb nog wat delen om je te laten zien.

Ondertussen ben ik druk aan het zoeken geweest in de rommel doos voor bruikbare wieltjes voor het loopwerk.....wat niet helpt is dat je er altijd meerdere nodig hebt! Foto's volgen in dezer dagen.

Alex

 

[Leon Hassing]

Ha Alex,

Ik ga zeker in Overloon zijn, dus ik spreek je daar wel.
Ben benieuwd naar je print resultaten(ik neem aan dat het daar om gaat?)

Groeten
Leon

 

[Paul Kok]

Hoi Alex,

Ik vond die groeven van je Fire Extinguisher wel een beetje overdreven (maar wel een fraai stukje draaiwerk btw) dus ben ik gaan zoek op google naar afbeeldingen onder de zoekterm "m29 weasel fire extinguisher" en toen kwam ik allerlei brandblussers tegen. Ik zou zeker even onder deze term zoeken bij google afbeeldingen. Ik zag zojuist dat er een te koop staan op 2dehands.be :

② Antieke brandblusser voor jeep of M29 Weasel — Militaria | Algemeen — 2dehands

Mooie antieke brandblusser die door het Amerikaanse leger tijdens WO 2 werd gebruikt in diverse voertuigen. Voornamelijk de Jeep en M29 Weasel waren

www.2dehands.be

en er heeft een complete weasel te koop gestaan op catawiki gezocht onder "m29 weasel" :

1944 (September) Studebaker Weasel M29 USA 401784323-S

Introduction: The M29 Weasel Personnel Carrier was a tracked vehicle designed by Studebaker for operations in mud and snow fitting 15-inch span track links along a basic chassis. The hull superstructure was plain and boxy with a folding windscreen at front and an optional canvas covering over...

www.catawiki.com

Paul

 

[Alex van de Wetering]

Paul,

Die blusser op zich is gewoon de standaard (Pyrene) blusser; ik heb er hier een aantal in de garage liggen, maar die houder is het afwijkende. Met betrekking tot de groeven....die groeven zijn inderdaad misschien wat overdreven, maar ik denk dat dat met wat verf wel zal verbeteren. Dit is wel een beetje wat ik maximaal voor elkaar krijg met mijn geïmproviseerde boormachine/draaibank.

Weasels 1:1......ja, wie weet....misschien op een dag.

 

[Alex van de Wetering]

Ik ga zeker in Overloon zijn, dus ik spreek je daar wel.
Ben benieuwd naar je print resultaten(ik neem aan dat het daar om gaat

welnee......ik wil je gewoon overhalen om aan de volgende FOC mee te doen 🤣

 

[Leon Hassing]

We zullen zien of ik iets heb wat bij het volgend FOC thema past, zo ja dan doe ik graag weer eens mee.
Maar misschien kun je toch wat print voorbeeldjes meenemen?😁

 

[Alex van de Wetering]

Ik heb de hoop de Weasel compleet geschilderd af te hebben voor Overloon inmiddels laten varen, maar probeer wel zover mogelijk te komen met de bouw en zal hem op de showtafel neerzetten zondag.

De 3D print tracks zijn binnen; Ik heb ze op zijkant geprint en hier op de foto kan je de ondersteuning nog zien zitten. Het verwijderen van die ondersteuning is een listig karweitje omdat het spul aardig bros is en daardoor snel op de verkeerde plek breekt.

De bovenste "return rollers" heb ik gedraaid op de boormachine op basis van wat oude (Centurion?) wieltjes uit de rommel doos. Helaas blijken ze nog steeds iets te groot te zijn.....mogelijk heeft de gerestaureerde weasel die ik als voorbeeld heb gebruikt een stel vervangende rollers van een ander voertuig, want er zit gewoon iets niet goed. Ik ga zo even kijken of ik nog iets anders kan vinden in de rommeldoos.

De wielstellen uit het bouwpakketje heb ik gedeeltelijk hergebruikt....met wat zaag, snij en draaiwerk op de boormachine is er nog wel wat van te maken.
De aandrijfwielen heb ik eveneens met 3D print gemaakt.....ze hebben 9 tanden en ik had gewoon niets geschikts liggen. De randen zijn dan weer Evergreen buis en de naven uit de rommeldoos.



Voorlopig ziet het er nu zo uit; de nodige ophangingsdelen en boutjes e.d. ontbreken nog (en de return rollers uiteraard), maar de basis is er en dit werkt voor mij motiverend om verder te gaan.

Stijn maakte eerder een terechte opmerking dat de schep wel erg basic was. Ik heb met een freesje de "bilnaad" in het blad gemaakt en het handgreepje los gezaagd en weer iets verschoven terug gelijmd. Het schepje had nu al iets meer leven, maar de overgang van staal naar hout was nog niet zichtbaar. Met 2 stukjes tape heb ik het "houten" gedeelte afgeplakt en het staal daarna van 3 lagen Mr. Surfacer500 voorzien. Na het wegtrekken van het tape, krijg je dan een harde zichtbare afscheiding tussen hout en staal. Als laatste heb ik met een mesje en zaagje de naad in het staal zelf gemaakt, waar het geperste plaatstaal rond de houten steel geklemd zit.

 

[Stijn Westerbos]

Jeetje wat ontzettend goed allemaal. Goed dat je de tracks geprint hebt zien er mooi uit zeg. En de schep is nu heel mooi geworden.
We gaan hem zien in overloon.
groet stijn

 

[Alex van de Wetering]

Thanks Stijn. Ja, zoals gezegd....je opmerking over de schep was helemaal terecht; ik had me een beetje blind gestaard op de maat en vorm van de schep....niet op het detail.

Ik heb inmiddels de return rollers verder afgedraaid en voorzien van een nieuwe rand. De tracks zitten inmiddels tijdelijk onder de weasel. Ik zal proberen vandaag of morgen even wat foto's te maken.

Alex

 

[Jan van Harn]

Hoi Alex,

Uiteindelijk wordt alles netjes gedetailleerd. Petje af voor hoe je dit aanpakt. En de tracks geven aan hoe ook nieuwe technieken hun waarde hebben.
Mooi dat je toch zo ver weet te komen: zonder verf kan iedereen zien, wat je eraan hebt gedaan, heeft voor deze foc ook zijn waarde.

Groeten, Jan

 

[Jakko Westerbeke]

zonder verf kan iedereen zien, wat je eraan hebt gedaan

Bij sommige modelbouwwedstrijden heb je daar speciale categorieën voor.

 

[Bas Hermsen]

Prachtig werk Alex!

 

[Alex van de Wetering]

Jan, Jakko, Bas,

Bedankt voor jullie reacties. Ja, de "naked class" heb ik wel eens voorbij horen komen.....maar plan is toch echt om hem netjes te spuiten en af te werken......maar dan voor de volgende TWENOT wedstrijd NA Overloon.

Hieronder staat een foto van de aangepaste spanrollen; dit is nog steeds in basis de Centurion roller, maar die heb ik zover af moeten draaien, dat ik geen ring meer overhield. Ik heb nieuwe ringen gemaakt van een buisprofiel van Raboesch/Maquett.......van die profielen, die je per stuk kunt kopen en die aan de uiteinden zijn voorzien van een kleurtje. Het voordeel is dat deze profielen weer in andere maten/diameters (Europese) beschikbaar zijn dan Evergreen en Plastruct, maar ik vind het grote nadeel dat ze niet fatsoenlijk te lijmen zijn met Bison verdunner of Tamiya Ultra thin. De profielen zijn ABS ipv PS, zoals Evergreen en Plastruct. In dit geval is het dus meer een perspassing en daarna gefixeerd met wat lijm






Ik heb in het centrum van de spanrollen een lengte Evergreen staf laten zitten (gebruikt om het wiel in de boormachine te kunnen inspannen)......daarna gaatjes geboord in de romp van de Weasel.....en de tracks losjes ingeschoven.

Alex

 

[Leon Hassing]

Ha Alex,

Brilliant stukje modelbouw hier.
De tracks en wielen zijn super mooi gelukt.
Ik bekijk hem graag zondag van dichtbij.

Groeten
Leon

 

[Marcel Zwarts]

Wat een geweldig model van een foei lelijk voertuig Alex.

Puur de schoonheid van het witte plastic

Petje af voor je werk tot nu toe. Hopelijk kunnen we hem zondag even bekijken.

Groet

Marcel