Paul Boellaard
Lid van de TWENOT
- Interesses
- Militair materieel vnl. van 1939 tot 1942
Westfeldzug
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Lorraine 38L VBCP, PzJg I vroeg model, PzJg I laat model, 7TP
(Dit onderwerp is afgesplitst van Guilty pleasures and off topic items. In een paar berichten staan dan ook een aantal zinnen die dáár wel ergens op slaan maar hier geen context hebben. —Jakko)
En daarom heb ik het uiteindelijk toch maar herschreven, Desalniettemin: dank voor de moeite Jakko!
Zoals al opgemerkt komt deze uit het Guilty Pleasures-draadje van vorig jaar. De achtergrond van de wens dit voertuig te bouwen zal ik laten staan en hier en daar wat bijwerken.
Toen ik vijf jaar oud was werd mijn vader voor zijn werk naar Mexico gestuurd. Het zou een lange uitzending worden dus ging de familie mee. Uiteindelijk heb ik daar toen 6 jaar gewoond.
Na mijn diensttijd in 1987 ben ik voor anderhalf jaar teruggegaan. Normaal gesproken is het voor buitenlanders moeilijk om je in Mexico te kunnen vestigen maar gebruikmakend van het netwerk van mijn vader was het geen probleem om daar te wonen en te werken.
Ik heb gewerkt bij een vriend van hem die een transportbedrijf had en vooral uitzonderlijk vervoer deed. Voor omgerekend 40 Gulden heb ik daar mijn vrachtwagenrijbewijs verkregen........🤣 ........en ben gaan rijden op de Autocar die ik 1976 als tienjarig jochie nieuw in het bedrijf aan heb zien komen.
Met mijn jongere broertje achter me ziet ik hier in de cabine van de nieuwe Autocar:
De foto's uit 1987/88 toen ik er zelf mee reed zijn helaas verloren gegaan. De kleuren waren toen rood/wit in een modern ogend patroon. Ik heb er zoveel mee gereden, aan gesleuteld en bijna in gewoond dat ik het patroon nog goed kan reproduceren maar zo ver is het nog lang niet!
Die Autocar heb ik altijd al eens willen bouwen maar de enige Autocar trekker die als kit te vinden is, is er één van AMT die van een te vroeg model is. Er is een aftermarket resin ombouwset verschenen voor het model dat in 1976 geproduceerd werd maar die is nergens meer te krijgen......voor een acceptabele prijs dan.
Wat dan? Nou, de bedoeling was om de Autocars van het bedrijf om te bouwen naar Kenworths. In licentie gebouwd in Mexico onder de naam Kenworth de Mexico, altijd en overal afgekort tot KenMex. Kenny's zijn dan weer wel 1/24 en 1/25 modellen van te krijgen, uit de juiste periode. En best wel prima kits ook maar om één of andere reden moest ik zonodig toch eentje van AMT kopen:
Tegenwoordig rijdt het bedrijf met het nieuwste van het nieuwste dat daar gefabriceerd wordt:
Die oude Autocar die tot KenMex omgebouwd zou worden hebben ze niet meer maar bij mijn laatste bezoek in 2019 bleek dat die aan de overbuurman verkocht was en daar was omgebouwd tot sleepvoertuig:
Nog steeds een Autocar dus, nooit omgebouwd geworden. En dus zit ik te prutsen aan een varken van kit van een voertuig waar ik zelf in gereden heb dat nooit bestaan heeft..........retegenant 😳
Maar geweldig dat we inmiddels bijna 50 jaar verder zijn en die truck nog steeds dienst doet. 😀
Nog geen idee hebbende waar dit voertuig zich uiteindelijk toe zou ontwikkelen ben ik er gewoon maar aan begonnen.
En daarom heb ik het uiteindelijk toch maar herschreven, Desalniettemin: dank voor de moeite Jakko!
Zoals al opgemerkt komt deze uit het Guilty Pleasures-draadje van vorig jaar. De achtergrond van de wens dit voertuig te bouwen zal ik laten staan en hier en daar wat bijwerken.
Toen ik vijf jaar oud was werd mijn vader voor zijn werk naar Mexico gestuurd. Het zou een lange uitzending worden dus ging de familie mee. Uiteindelijk heb ik daar toen 6 jaar gewoond.
Na mijn diensttijd in 1987 ben ik voor anderhalf jaar teruggegaan. Normaal gesproken is het voor buitenlanders moeilijk om je in Mexico te kunnen vestigen maar gebruikmakend van het netwerk van mijn vader was het geen probleem om daar te wonen en te werken.
Ik heb gewerkt bij een vriend van hem die een transportbedrijf had en vooral uitzonderlijk vervoer deed. Voor omgerekend 40 Gulden heb ik daar mijn vrachtwagenrijbewijs verkregen........🤣 ........en ben gaan rijden op de Autocar die ik 1976 als tienjarig jochie nieuw in het bedrijf aan heb zien komen.
Met mijn jongere broertje achter me ziet ik hier in de cabine van de nieuwe Autocar:
De foto's uit 1987/88 toen ik er zelf mee reed zijn helaas verloren gegaan. De kleuren waren toen rood/wit in een modern ogend patroon. Ik heb er zoveel mee gereden, aan gesleuteld en bijna in gewoond dat ik het patroon nog goed kan reproduceren maar zo ver is het nog lang niet!
Die Autocar heb ik altijd al eens willen bouwen maar de enige Autocar trekker die als kit te vinden is, is er één van AMT die van een te vroeg model is. Er is een aftermarket resin ombouwset verschenen voor het model dat in 1976 geproduceerd werd maar die is nergens meer te krijgen......voor een acceptabele prijs dan.
Wat dan? Nou, de bedoeling was om de Autocars van het bedrijf om te bouwen naar Kenworths. In licentie gebouwd in Mexico onder de naam Kenworth de Mexico, altijd en overal afgekort tot KenMex. Kenny's zijn dan weer wel 1/24 en 1/25 modellen van te krijgen, uit de juiste periode. En best wel prima kits ook maar om één of andere reden moest ik zonodig toch eentje van AMT kopen:
Tegenwoordig rijdt het bedrijf met het nieuwste van het nieuwste dat daar gefabriceerd wordt:
Die oude Autocar die tot KenMex omgebouwd zou worden hebben ze niet meer maar bij mijn laatste bezoek in 2019 bleek dat die aan de overbuurman verkocht was en daar was omgebouwd tot sleepvoertuig:
Nog steeds een Autocar dus, nooit omgebouwd geworden. En dus zit ik te prutsen aan een varken van kit van een voertuig waar ik zelf in gereden heb dat nooit bestaan heeft..........retegenant 😳
Maar geweldig dat we inmiddels bijna 50 jaar verder zijn en die truck nog steeds dienst doet. 😀
Nog geen idee hebbende waar dit voertuig zich uiteindelijk toe zou ontwikkelen ben ik er gewoon maar aan begonnen.
Laatst bewerkt:
