White M3A1 scout car in Britse dienst

[Jan van Harn]

⏰ Dit model nam deel aan FOC 24: Low Budget, Old School maar kwam daarin niet af.

Beste medebouwers,

Voor deze FOC heb ik de redelijk recente White Scout Car Late production van Hobbyboss gekozen (no. 82452 in 1/35). In basis een behoorlijk gedetailleerde kit, waar ik toch een en ander mee wil doen:
Britse uitvoering, d.w.z geen frontroller, andere afscherming van de verlichting + Britse blackout koplamp. Geen bewapening op de rail. Radiateur front aanbrengen.
Correctie van de bevestiging van de wapenrail. Detaillering (kussens, bekabeling). Verder een canvas zeil (half open), gestuurde voorwielen. En wat ik verder tegenkom.

Ik denk te gaan voor een Scout Car van een Support Troop van de 11th Hussars (Armoured Car Regiment).

(http://www.desertrats.org.uk/bde/images/Pictures/4thArmouredBrigade/MolliensVidame08.jpg)
De Scout troop vervoerde infanteristen in White Scout cars, 5 tot 6 man per voertuig, die all round werden ingezet voor: verkenning te voet, mijnen ruimen, gewonden vervoer. Vooral in Normandië was hun inzet onmisbaar. Hiervoor beschikten ze over o.a. over Bren- en Stenguns en de 2" mortier. In de troop had men de beschikking over een Wireless set no. 18 (draagbaar). Mocht er iemand informatie over deze voertuigen en de bijbehorende uitrusting hebben, dan houd ik me aanbevolen.

Als het project wil vlotten maak ik er misschien een verbindingsvoertuig van met een Wireless set no. 19 of no. 22.

Jan

PS: ik moet nog uitvogelen hoe ik foto's moet plaatsen op het forum. Ik maak gebruik van photos.google.com. Heeft iemand een handreiking/link voor me?

 

[Jakko Westerbeke]

PS: ik moet nog uitvogelen hoe ik foto's moet plaatsen op het forum. Ik maak gebruik van photos.google.com. Heeft iemand een handreiking/link voor me?

Gebruik dat. Momenteel is het uploaden van foto’s naar het forum eigenlijk niet aan te raden: de helft van de pogingen lukt, de andere helft niet, en waarom …? Geen idee.

Maar wel een tip als je Google Photos gebruikt: plaats niet de URL van de pagina waar de foto opstaat maar die van de foto zelf. In je bericht had je

https://photos.google.com/share/AF1QipNC9snOu3aTMag_7x5dDn_-1n2TL656q7uHF35hnub6VmQr7Z31gSpQLFEbtrzYLQ/photo/AF1QipN2Bh4ClZP6RtJWAyk_4SoecsUZmtFqoZU0YAZ7?key=NTZLQXZwcTB2UEpkZG14Ym9sa3llYlBaeTFSRXh3

gebruikt, maar dat is niet de foto — dat is een pagina waarop die te zien is. Door rechts op de foto te klikken en te kiezen voor „Kopieer locatie van afbeelding” (of hoe dat dan ook in jouw browser mag heten) krijg je de URL van de foto zelf. In dit geval:

https://lh3.googleusercontent.com/j4p-lHmYNaamCVCra6MqSe-1zVjy91KPQSfeFcn4wwSC6rgd1_Uh35LCLbtMl4HyWKjx-NXkwpmiKhhiLDlArME03N26Dv6XMp6F9dtJgqYWx83X93GmhozjGn9CAPOezVtF4nz85q_YXW9ZRIn81cJYhtkAVVYa1DUEUxYaOBcyUa99ArGNfSrRQc5W1XDVSVf1fe3UE4Q_g7fuPE9fFE1IFwUU-2YZVXOgPiYMyLj0EwSFACXA1x4vXzy0RvQdz67mRM00eCA5LAsKGEfr45LrYPfKrLPSJYaGAo5Yh6cYJo-Ux1XEocIW31A2emHqKFn2hIW_DV49C26YMQFmabTo5G59_7LvIjbXPijdIaNHTeajgKcBPxAdDkd3oVblcpiGhPCFEaPhwkGrjfCDewibScJjs5VEHfi8y9Wed5u5dSUnaZSvkvv0L3Rjs06qy08ijd1RZ_V88uTepV4I7PE9l7fA9QBQ3tpY0u4ch8xM0gKtaj094socUGDfap-OcumbistY3aB4hq7E1LWO1LFGREmdGY3_ZW4-ugdIaMbGVyYI1FQv03U2MbW-dAtJ4AgE5N-4vJTShT-1ZYNjd3mrDMVHe7zeu4YNoRj4Oy4TroA4YHpoaNCBcg1cnRV3kFD773162Ue1gX6DiXeNoeIIevGeUAqXt1EWvT8iqVVECH4nknGoJkRIvNWBN-LnfSq94h_lE00gip_FnRecyl529VgkYeZKrFvBvt6fJDRgs_o=w1534-h1022-no

Ik heb je bericht aangepast om dat erin te plakken zodat de foto ook echt zichtbaar is 🙂

 

[Jan van Harn]

Bedankt Jacco,

Het is me door je hulp gelukt, zoals je ziet.

Inmiddels de eerste voortgang.
Motor, straks alleen van onderen zichtbaar.

Uitlaat, pijp gebogen, zodat deze voor het achterwiel langs loopt. Uiteinde iets uitgeboord. Steun volgt als bak erop zit.

,,

.
Het wiel zit er tijdelijk op.
Voorwiel droog passen, dit is niet makkelijk gestuurd te maken, omdat de fusee in het wiel ligt. Ik laat er mijn gedachten over gaan.

Ik zie nog wat flash en uitdrukpunten.

Bumper zonder roller. Bovenplaat zit in de doos, onderin komt nog een kleine schoor.

.

Wordt vervolgd, Jan

 

[Jan van Harn]

V-snaar: op de dynamo miste de poelie. Ik heb deze gemaakt van staf rond 1 en buis rond 2. Breedte overnemen van ander schijven. Op de voorzijde van de dynamo zat in het midden een puntje aangegoten. Ik heb het uiteinde van de staf rond 1 iets ingeboord, zodat ik deze goed kon centreren. Vervolgens een dunne strip plasticard smaller gesneden, zodat deze over de rollen paste.
Lijmen stap 1:

Lijmen stap 2:

En nu compleet. De V-snaar staat niet strak genoeg, maar van onderaf voldoet dit (beter dan weglaten). De motorkap wordt namelijk gesloten.

Afwerking bumper. De Britse uitvoering had geen roller, steunen had ik al afgesneden, zie vorige post.

Dan blijken er aan de onderzijde net zulke platen te zitten als aan de bovenkant:

Hiervoor heb ik een kopie van de bovenste platen gemaakt uit dun plasticard plaat. Rondom de voorste veerhand uitgesneden op op hun plaats gelijmd.

Chassis langsliggers verlengd met tube truc van Johannes, alleen in dit geval uit een mini cola blikje. Smal strookje gesneden, mal gemaakt uit plastic (dan heb je de goede maat) en vervolgens eromheen buigen:

Intussen ben ik bezig geweest met de vooras, zoals al zichtbaar in een van de bovenstaande foto's. Als deze compleet is, maak ik hiervan een vervolg.

 

[Jakko Westerbeke]

Er gaat nog wel eens wat mis met je foto’s, zo te zien. Je kunt je bericht aanpassen door op het potloodsymbooltje te klikken 🙂

 

[Alex van de Wetering]

Er gaat nog wel eens wat mis met je foto’s, zo te zien.

Vreemd....ik heb de foto's gisteravond nog zitten bekijken en nu zijn ze pleite!

Ik kon wel zien dat je lekker bezig bent, Jan

 

[Jan van Harn]

Het bleek, dat ik rechtstreeks de adressen van de foto's had gekopieerd, je moet deze echter specifiek kopiëren vanuit de gedeelde map. Nu zouden alle foto's voor iedereen zichtbaar moeten zijn.

Nog een leermomentje voor mij 😉 . Bedankt voor jullie melding.

Groeten, Jan

 

[Jakko Westerbeke]

Ik zie bij de laatste vier nog altijd een vraagteken in plaats van een foto 🙁

 

[Jan van Harn]

Nog een poging, driemaal is ... 🙂 .

Jan

 

[Ron van Wiggen]

Ik kan de foto's de hele tijd al zien??

 

[Jan van Harn]

Alle geplaatste foto's staan in een gedeeld album van Google Photo. Inmiddels verwijzen ook alles adressen daar naartoe.

Als ik me incognito aanmeld, zie ik ze ook. Dit is ook het geval als ik een andere browser pak, waarin ik niet ben aangemeld met mijn google account. ZIjn er nu nog forum gebruikers, die de foto's niet kunnen zien?

Jan

 

[Jakko Westerbeke]

Nu komen ze wel allemaal op m’n scherm, en ik ben niet ingelogd bij Google. Eindelijk kan ik dus ook de verbeteringen bij de bumper zien 🙂

 

[Jan van Harn]

De gestuurde vooras. Afbeelding toont de starre as (uit de instructie, ik had vergeten een foto te maken):

Vervolgens slopen, uiteinden doorsnijden op het draaipunt. Gelukkig is het plastic zacht.

Losse uiteinde en as, met daarnaast het wiel. De wielen van de White hebben een vaste stand vanwege de bolling en de vlakke onderzijde.

Ik versterk de lijmdoorsnede met een pennetje, in dit geval een stukje van een paperclip. Dezelfde boordiameter erbij zoeken.

Uiteinden van de as onder de gewenste stuurhoek afvijlen (tot het midden). Let op: de stuurhoek van het binnenste wiel is altijd groter dan die van het buitenste wiel:

Gaatjes boren en pennetje erin (ligt er hier nog naast 😉 ):

Vervolgens aan elkaar lijmen, let op de uitlijning, de wielen moeten wel rechtop blijven staan of met de bovenzijde licht naar buiten hellen. Het losse pennetje was reserve (was ook een tip hier van de Foc).

Vervolgens onder het chassis, je ziet nu dat het binnenwiel scherper instuurt dan het binnenwiel, de radius van de binnencirkel is immers kleiner dan de buitencirkel.

.

Noot: om het aslichaam te maken moet je de beide einden aan de behuizing van het differentieel lijmen. De bladveren zijn voorzien van pennen, om de vooras op te schuiven. Ik heb eerst het aslichaam in elkaar gelijmd en deze gebruikt om de bladveren op de juiste onderlinge afstand te plaatsen. Anders past het achteraf mogelijk slecht.
Voorveren met pennen. Deze helpen de as en de klempadden, die onder de as komen, te positioneren.

Inmiddels zitten ook de spoorstok en stuurarm op hun plaats, dus wordt vervolgd.

 

[Jan van Harn]

Op maat maken van de stuurarm en -stang. Even technisch: aan de fusee van een van de wielen zit de fusee arm. Deze zie je aan de bovenzijde van het wiel, net achter de stang van de schokdemper. Juist achter de bladveer bevindt zicht het stuurhuis. In het stuurhuis wordt de beweging van het stuur d.m.v. een vertraging omgezet naar de verdraaiing van het wiel. Op de uitgaande as van het stuurhuis bevindt zich de stuuram. De stuurstang vormt de verbinding tussen de stuurarm en de fusee arm.

Stuurstang en arm als een gietdeel in plastic:

Omdat de fuseearm in dit geval naar voren is verplaatst, zul je de hoek van stuurstang en arm moeten aanpassen. Oftewel: doorsnijden, arm in de geschatte hoek aan het stuurhuis lijmen. Stuuram aan de fusee arm lijmen en vervolgend de stuuarm en -stang weer aan elkaar verbinden. Dat ziet er als volgt uit, de hoek tussen stang en arm is groter dan deze was:

De fusees hebben (gewoonlijk aan de achterzijde een spoorarm. Deze spoorarmen worden met elkaar verbonden met de spoorstang. Zo wordt de verbinding tussen linker- en rechterwiel verzorgt en bewegen deze op de juiste manier met elkaar mee.
De spoorarmen van de White zijn behoorlijk kort. Ik heb ervoor gekozen, om deze niet los te maken van de spoorstok (ze zijn uit een stuk gegoten), maar de complete spoorstok met -armen in een keer op zijn plaats te lijmen. Eerst aan de zijde van het naar buiten gedraaide rechterwiel iets afvijlen en provisorisch op zijn plaats gelijmd (1e foto). Meteen daarna een stukje plasticard gebruikt als uitvulling en bij het linkerwiel gelijmd (2e foto).

 

[Jan van Harn]

Ik heb intussen niet stil gezeten. De vorm komt erin, details volgen.

Zoals je kunt zien is de zijkant aan een kant open. Dit geeft voor nu meer toegang.

De rail is los aan de achterkant, hier moeten andere steunen in, omdat dit de Late versie is.

Intussen vraag ik me af, hoe ik de kussens aan ga pakken. Hier mist alle detail (gestikte rand, vorm):

Wie heeft er tips??

 

[Jakko Westerbeke]

Je zou ze kunnen boetseren uit tweecomponentenepoxy?

 

[Peter Stoof]

Lekker bezig Jan.

Bij de stoeltjes van mijn Dodge zit gelukkig wat meer detail, en dat voor zo'n oud kitje... 😀
Tissue papier en houtlijm, is dat een optie?

Succes verder, Peter.

 

[Jan van Harn]

Beste Jakko, Peter,

Boetseren op deze schaal is voor mij nieuw, eens kijken of ik hier iets voor heb liggen. Tissue en houtlijm kan natuurlijk ook. Ik ga kijken wat ik heb en wat ik daarmee kan.

Beiden bedankt!

Jan

 

[Alex van de Wetering]

Jan,

zijn de zittingen uit de kit hol aan de achterkant? Wat ik oom eens heb gedaan is een brandende lucifer bij de zitting houden.....dan kan je de zitting iets indrukken, dan nog wat bewerken met een freesje of met mesjes/vijltjes en afwerken met Mr. Surfacer. Doe wel voorzichting met de lucifer, want als je niet oplet is je halve zitting weg!

Alex

 

[Alex van de Wetering]

Jan,

zijn de zittingen uit de kit hol aan de achterkant? Wat ik oom eens heb gedaan is een brandende lucifer bij de zitting houden.....dan kan je de zitting iets indrukken, dan nog wat bewerken met een freesje of met mesjes/vijltjes en afwerken met Mr. Surfacer. Doe wel voorzichting met de lucifer, want als je niet oplet is je halve zitting weg!

Alex

 

[Alex van de Wetering]

Jan,

zijn de zittingen uit de kit hol aan de achterkant? Wat ik oom eens heb gedaan is een brandende lucifer bij de zitting houden.....dan kan je de zitting iets indrukken, dan nog wat bewerken met een freesje of met mesjes/vijltjes en afwerken met Mr. Surfacer. Doe wel voorzichting met de lucifer, want als je niet oplet is je halve zitting weg!

Alex

 

[Arjan Wiskerke]

Mooi werk Jan, komen er ook nog figuurtjes aan te pas en zo ja welke ?

Groet,

Arjan

 

[Jan van Harn]

Hallo,

Ik vond het idee van Alex, toegepast bij de Weasel, passend bij wat ik in huis heb. Vooral de genaaide bies eromheen. Ik heb gisteravond geprobeerd plooien in de massieve kussens te vijlen en snijden (het materiaal is redelijk zacht, goed te bewerken). Vervolgens de bies toegevoegd (opgerekte sprue).
Om de sprue eromheen te buigen, even Tamiya Thinner erop, dan buigt het makkelijker. Naar mijn idee lijkt dit er aardig op: zie de kussens in de achterste stoel. In de stoel ervoor ligt (los) een onbewerkt kussen. Met wat geduld gaat dit voor 8 zittingen en bijbehorende leuningen lukken.

Allen bedankt voor jullie meedenken.

Jan

 

[Jan van Harn]

Beste Arjan,

Figuren horen bij mijn plan. Dat zouden er vijf moeten worden.

Ik heb er vier van de vijf op het oog om de bemanning naast het voertuig te plaatsen, net voor of na een actie.

Afhankelijk van mijn beschikbare tijd wordt dit mogelijk na de Foc, ik wil in elk geval de White klaarmaken.

Groeten, Jan

 

[Alex van de Wetering]

Jan,

Ik weet niet of ik de enige ben, maar ik kan je laatste foto helaas niet zien. Hebben anderen dat ook?

Alex

 

[Jan van Harn]

Ik heb de link aangepast en hoop dat de foto nu wel zichtbaar is (?)

Jan

 

[Alex van de Wetering]

Jan,

Ik zie het plaatje nu wel.....en ik zie gelijk een heel fraai stoeltje!

Alex

 

[Arjan Wiskerke]

Het stoeltje is prima gelukt Jan, dat je dit dan nog 7 keer moet doen is weer wat minder lijkt me. Afdrukjes maken is misschien overigens net zo tijdrovend.

Groet,

Arjan

 

[Jan van Harn]

De regelmaat is er inmiddels uit, maar het proces ligt niet stil.

De stoelenkussens zitten allemaal, na voorbewerking, op hun plaats. Naar mijn idee oogt dit meer als een kussen dan de originele delen:

Op de foto's is ook de zien dat de bevestiging van de mitrailleurring tegen de achterwand is gemodificeerd naar de late uitvoering.
Origineel:

Montagerand verwijderd:

Vervolgens beugels gemaakt uit evergreen strip

Het resultaat stond in de voorgaande foto's (samen met de kussens). Nu de bouten omlaag brengen. Aan de binnenzijde heb ik de bovenste weggehaald, de onderste zitten er zo tussen, dat je ze praktisch niet meer kunt zien, dus voor mij in orde:

En aan de buitenzijde blijken ze in de late positie te zitten. Dat is een meevaller:

 

[Jan van Harn]

Een paar andere aanpassingen.
Beschermbeugel van de verlichting aangepast: beugel dunner gemaakt en bovenste deel van beschermrooster eruit voor Britse blackout verlichting:

.
De Britten hadden alleen de contourlampen aan de buitenzijde, de binnenste kun je weglaten.

De bediening van de pantserplaten voor de radiateur was meegeleverd in PE, maar heb ik gemaakt uit evergreen:

U-profiel maken uit staf, eerst afschuinen:

Vervolgens uitvijlen:

En alles op zijn plaats:

Handrem voorzien van vergrendeling:

Vervolgens afgewerkt en geplaatst:

Radiateur toegevoegd (deze miste):

Op zijn plaats:

Beugels voor de opstap achterop dunner gemaakt (onderse is origineel):

Middelste beugels:

Zo oogt het op schaal:

Inmiddels heb ik de motorruimte in de basiskleur, alle beplating op zijn plaats (romp zit dus in elkaar en wat figuren verzameld. Gezien de beschikbare tijd laat ik de laatste mogelijk buiten de foc, al hoop ik daar wel wat van te delen. Dit was het voor nu. Vervolg: beugels voor zeildoek en het zeildoek.

Tips of opmerkingen: laat me s.v.p. weten.

Hartelijke groet, Jan

 

[Jakko Westerbeke]

Netjes 🙂

 

[Alex van de Wetering]

Helemaal met Jakko eens.....Netjes!

Die stoeltjes zijn echt opgeknapt van een beetje aandacht, zeg! Ook de radiateur en dunner gemaakte lamphouders laten mooi zien wat je met plastic delen en wat aandacht kan doen.

Alex

 

[Jan van Harn]

Bedankt voor jullie lovende woorden. Intussen is het interieur en de constructie binnenin vrijwel af.

Ik heb er een paar bogen op gezet voor het dekzeil, gemaakt van bloembinddraad. Alleen nu zie ik dat ik de radius te strak heb gemaakt (niet goed opgelet). Dit gaat er weer af en nu wil ik eerst een goede mal maken.

Ik wacht nog met posten tot de forum update.

Groeten, Jan

 

[Jan van Harn]

Inmiddels heb ik een spiegel en beide steunen toegevoegd. Op foto zie ik wel de rechter steun, maar zoals op meer foto's mist de spiegel. De spiegel heb ik gemaakt door twee schijfjes plastic plaat te ponsen met een gaatjestang om gaten in leer te maken. In de ene een klein gat maken en dat voorzichtig uitvinden, totdat je een rand overhoudt. Deze op de tweede schijf lijmen en vervolgens enigszins bol schuren. Boutjes komen van bijvoorbeeld de binnenkant van de panelen van de motorkap, die kun je straks toch niet meer zien.


De Britten gebruikten eigen steunen.
Groeten van Jan

 

[Jan van Harn]

Verantwoording van de steunen, in eerste geval met een extra schoor, spiegel met centrische montage:

Het nagebouwde voertuig heeft een spiegel met excentrische bevestiging.

Ik twijfel nog over de horizontale steun, is dit een haaks gezette strip, zodat deze op de verticale strip kan worden geschroefd, of zit er toch nog een extra zetting in.

Groeten, Jan

 

[Stijn Westerbos]

Leuk zeg ziet er goed uit, ook de kussen van de stoelen zijn mooi geworden. Zal wel een hoop werk zijn geweest maar ik denk dat bij het schilderen er een hoop plezier van hebt.

 

[Jakko Westerbeke]

Ik twijfel nog over de horizontale steun, is dit een haaks gezette strip, zodat deze op de verticale strip kan worden geschroefd, of zit er toch nog een extra zetting in.

Het stuk dat op de motorkap ligt, bedoel je? Ik heb de indruk dat dat gewoon een plat stuk ijzer is waar het diagonale steuntje aan de zijkant van gelast is. Dat steuntje zit zo te zien aan de voorkant bij de linkerspiegel maar aan de achterkant bij de rechter, dus grote kans dat de eigenlijke steunen identiek zijn en alleen de arm met de spiegel andersom gemonteerd is.

 

[Alex van de Wetering]

Een paar jaar terug heb ik een Bedford MW spiegeltje aan een Engelsman verkocht, die hem voor zijn White Scout car ging gebruiken. Ik weet niet of de steuntjes op zijn White origineel of reproductie zijn, maar bij hem is/was het gewoon samengesteld uit plat strip.

 

[Jan van Harn]

In basis wordt er naar mijn idee inderdaad een verticale strip tegen de zijkant van de motorkap geschroefd, de eerste voorbeeld foto laat een gelaste schoor zien. Jakko, wat je veronderstelt, vind ik logisch: een steun voor beide zijden. Ik vermoed dat dit inderdaad een gelaste steun is.
Hierop wordt een (haaks) omgezette strip geschroefd. De lichtval doet me echter vermoeden, dat dit niet een haakse hoek is maar zettingen, een aan het begin en een ergens halverwege.

 

[Jan van Harn]

Uiteindelijk nog enkele foto's op de valreep. Spiegels heb ik toch nog een keer opnieuw gedaan, de steunen steken verder naar voren. Anders zitten ze namelijk te veel achter de raamstijl en heeft de chauffeur onvoldoende zicht op de spiegels.

 

[Jan van Harn]

En de huif, in dit geval opgerold. Gemaakt van papieren zakdoekjes en verdunde houtlijm. Ik gebruik alleen het gladde deel van het doek. Gebruik een scherp mes.


Eerst de ruwe vorm (niet te klein):

Referentie:

Nat maken met verdunde houtlijm en stevig penseel:
en op zijn plaats leggen. Laat het dan een 15-30 minuten drogen:

 

[Jan van Harn]

Vervolgens inknippen met scherpe schaar, waar nodig, en in vorm brengen. Aan de voorzijde heb ik hem ruw in vorm geknipt. Dit is nu voldoende, omdat ik het oprol.
Als ik de huif dicht maak, werk ik op dezelfde manier. Als het papier bijna droog en in vorm is, voorzichtig afnemen en dan kun je de stevige randen voorzichtig snijden. Gebruik ruim houtlijm, eventueel in een paar lagen met tussentijds droging.

Oprollen m.b.v. een dun staafje. Let op, vooral tijdens het plooien. Het materiaal is heel teer. Panzerserra gebruikt overtrek papier. Dit lijkt me steviger, maar ik heb het nu niet voorhanden.

Voor het in vorm brengen gebruik ik het vochtige kwastje en een stompe, plastic tandenstoker.

De kat van mijn dochter heeft het tussentijdse resultaat bekeken.
Afwerking volgt. Als je het weer nat maakt met verdunde houtlijm, kun je het verder vormen. De extra lijm maakt het uiteindelijk nog steviger.
Als de vorm naar mijn zin en droog is, voeg ik details toe, zoals een opgerolde flap midden achter (ook van tissue) en de riemen, van papier en/of dun folie.
Een simpele techniek, die bijna niets kost. Het materiaal heeft een mooie structuur.
Tot zover mijn bijdrage aan de foc. Ik heb met plezier mee gedaan, veel geleerd. Helaas niet klaar, maar het heeft me wel voldoening gegeven. En nogmaals bedankt voor alle tips in deze en andere 'draadjes'.

Groeten, Jan

 

[Jan van Harn]

Tijd voor zijn jas, hier de onderlaag:




De motorpanelen zitten nog los, zodat ik het eronder netjes kan afwerken.

 

[Jan van Harn]

Deze wacht nog op zijn uitrusting. Af en toe wat schilderen. Viel niet mee op een warme zolder. Ik heb de generator ook een eerste laagje gegeven.

 

[Peter van Dijk]

de generator

oja da's waar ook, die heb jij zelf uitgetekend voor 3D print toch ? Deze is toch te bestellen bij Shapeways ? heb je een linkje Jan ?
(sorry voor al die vragen met dit warme weer 😉)

 

[Jan van Harn]

zelf uitgetekend

Dat is juist Peter. Het was transparant plastic, ligt er intussen al een poosje. Van de week iets verf erop gedaan om te kijken wat het nu echt geworden is. Nu nog van draad de beschermkooi maken.

Ik ga op zoek naar de link, stuur ik je volgende week wel toe.

Groeten, Jan

 

[Peter van Dijk]

Het ziet er in ieder geval al goed uit ! mooi accessoire voor op dio's en voertuigen.

Meteen even gezocht op naam en woord "generator" vond ik :

jouw topic over de "Charging set 300 W Mk.I" 🙂

 

[Maarten Boersma]

Jan,

Ik weet niet of ik de enige ben, maar ik kan je laatste foto helaas niet zien. Hebben anderen dat ook?

Alex

Nee ,

 

[Jan van Harn]

Is al opgelost Maarten 🙂

 

[Jan van Harn]

Ik wilde vandaag eigenlijk schilderen aan de modellen, maar vanwege de temperatuur heb ik een andere keuze gemaakt.
De Scout Car moet ook op een basis. Ik heb al een tijdje zitten stoeien met een setting om een aantal voertuigen van de scout troop samen te voegen en dat lijkt nu te lukken.
De Dingo is een oudje van Tamiya. Die ga ik vervangen door een Miniart. Ruim 10 jaar geleden mee gestart. De Armoured Car is van Accurate Armour. Die ga ik niet vervangen.

Bovenaanzicht met meer licht

En een foto, die mij inspireerde. Een stukje straat met bebouwing.
Edit, de ontbrekende foto:

Ik probeer mijn shelf queens verder af te werken. Met de concrete plannen heb ik een richting, zodat ik verder kan.

De Miniart Dingo ligt al zo'n 10 jaar stil, maar nu kan ik er mee verder. Op een bepaald moment moet je weten welke hoek de voorwielen krijgen, en dat weet ik nu.