Af! M7 Priest “Baboon”

[Tini Hendriks]

Ik sta op het punt om de M7 Priest te gaan gaan bouwen. Het wordt een uitvoering van het tweede Alco contract (T-3882), sept 42-aug 43.
Ik heb, naar het nu blijkt, de verkeerde tracks besteld, namelijk de T48 rubber chevron. Dus moeten er andere komen.
Het model, de goed gedocumenteerde “Baboon”, heeft T41 of T51 tracks, maar welke is de vraag?
Bij de onderste foto neig ik naar T51. Daar lijken de blokken dikker.
Kan mijn hypothese kloppen dat ze af fabriek (Baboon heeft ook in Afrika gediend) in ‘42 de T41 kregen, tijdens de rit verslijten en dan op D-day +4 met glimmende T51 op het strand in Normandie staan?


Ik bouw de “nieuwe” Airfix M7, dat is de Academy kit.
Zijn er Sherman bouwers die weten hoe after market tracks zoals Friul of Masterclub zich verhouden met de drive sprockets van Academy?
Of dat andere tracks zich beter verhouden met de Academy sprockets?
Alvast bedankt!

 

[Jan van Harn]

Hoi Tini,

Op de 2e foto zie ik ongetwijfeld T51 tracks. De pennen liggen duidelijk uit het midden. Op de 1e foto neig ik naar dezelfde mening, maar is het minder duidelijk.

Zelf heb ik niet echt ervaring met aftermarket tracks voor de Shermen. Op perthmiliarymodelling.com staat wel een aantal reviews, even zoeken op subject. M4 Sherman reviews

Groeten, Jan

 

[Jakko Westerbeke]

Ik ben goed tevreden over de T51’s van AFV Club (hun T48’s wat minder; zie ook hier).

 

[Tini Hendriks]

Wie kan mij helpen?
Baboon had een gegoten neus, die heb ik van Panzerart (RE35-097).
De bolted neus is eraf, maar de gegoten neus is een stuk smaller, 3mm.
Waar zit de fout, is de gegoten neus met 42 mm te smal of is de Airfix (=AFV Club) pan met 44 mm te breed?
Mijn M4A3 van Tamiya van 1843 😜 is ook 42 mm…

 

[Jakko Westerbeke]

Het Airfix-model is niet van AFV Club afkomstig maar van Academy 🙂 Makkelijk met al die A’s …

Ze hebben, denk ik, allebei problemen: ik heb net even de transmissiebehuizing en romp van een Tasca/Asuka M4A1 opgemeten, waarvan ik vermoed dat ze behoorlijk nauwkeurig zijn, en de behuizing is 43,5 mm terwijl de romp 46 mm is (tussen de wielstellen, dus niet gelijk achter de transmissiebehuizing).

 

[Tini Hendriks]

Academy

Dat zeg ik, Gamma!
Ja, slip of the pen @Jakko Westerbeke. Bedankt!
Valt t toch wel mee, maar eens bedenken hoe ik het ga oplossen.

 

[Jakko Westerbeke]

Voor de duidelijkheid: de 43,5 mm heb ik gemeten waar ik hier de rode lijn getekend heb:



De bovenkant, met de strip met bouten, zou dezelfde breedte moeten hebben als de rest van de romp.

 

[Tini Hendriks]

Dat klopt wel zo’n beetje. Maar de bak is niet haaks
Ik denk dat ik eerst de bak maar grotendeels afbouw (oa fenders) zodat ik dan beter kan zien hoe het uitkomt.
bedankt iig

 

[Jakko Westerbeke]

Als het goed is, is de achterkant wel haaks wanneer daar de achterwand ingelijmd zit, en dan zou de voorkant ook redelijk uit te lijnen moeten zijn, lijkt me.

 

[Tini Hendriks]

Er begint schot in Baboon te komen, de opbouw nu aan het detailleren. (In een laag komkommer tempo).
Dit doe ik vooraf, nu de delen nog los zijn. (Hoop niet dat ik daar spijt van krijg😜)
Ik denk dat ik ook maar eerst het interieur moet verven, anders ben ik bang dat ik er straks niet meer bij kom
met die hoge deepwading skirts.

nog een vraag, in een artikel op usarmymodels.com maakt de bouwer gewag van een Pathé newsreel waar Baboon gefilmd is

Building "Baboon"

http://www.britishpathe.com/record.php?id=23408

Ik kan het fragment niet meer vinden (id 23408), als ik op id zoek krijg ik de queen in 1928 of zo.
Ook als ik bij Pathé zoek naar M7, Priest en of Baboon krijg ik geen resultaten…
Doe ik iets fout? Of zijn fragmenten niet altijd beschikbaar? Alvast bedankt!

 

[Jan van Harn]

Netjes Tini,

En het neusje lijkt er goed aan te zitten.

Succes, Jan

 

[Jakko Westerbeke]

Ik kan het fragment niet meer vinden (id 23408), als ik op id zoek krijg ik de queen in 1928 of zo.
Ook als ik bij Pathé zoek naar M7, Priest en of Baboon krijg ik geen resultaten…
Doe ik iets fout? Of zijn fragmenten niet altijd beschikbaar? Alvast bedankt!

May queen is iets folkloristisch waarbij iemand tot lentekoningin uitgeroepen wordt. De link naar het filmpje werkt niet omdat Pathé de website omgegooid heeft: in plaats van http://www.britishpathe.com/record.php?id= is het nu https://www.britishpathe.com/search/query/, in allebei de gevallen met een getal erachter voor het filmpje — maar die nummers lijken óók veranderd te zijn, zodat je met een oud nummer de film die je wilt niet meer kunt vinden. Dit is slecht gedaan op twee niveau’s, maar het veranderen van de filmnummers is wel de stomste zet, want dan kun je ze ook met de hand niet meer vinden 🙁

Maar wat je foutdoet, denk ik, is zoeken op termen die wij als kenners zouden gebruiken. Bij Pathé weten ze echt niet wat een M7 Priest is, laat staan dat ze de naam van een voertuig opnemen in de metadata van een film. Je zult moeten weten waar en wanneer de film gemaakt is, vermoed ik, dan kun je daarop zoeken en hem hopelijk terugvinden. Maar zie dat maar eens te ontdekken …

 

[Tini Hendriks]

Rare jongens, die Britten

 

[Tini Hendriks]

Alweer progressie

 

[Tini Hendriks]

Nogmaals dank aan Herman voor de mijnenrekken.
De foto in Engeland toont volle rekken, de foto in Normandie (D-day +6) toont lege rekken. Ik heb ze wat aangepast.
De eerste randen met Evergreen opgebouwd. Lasnaden wat meer uitgevuld met Evergreen.
T51 tracks ook al in elkaar, erg mooie kwaliteit van Masterclub. MTL35324 worn rubber pads. MTL35319 Wide guide horn





Motor compartiment gespoten en een wash (Abt 502 olieverf) gegeven
het stukje track blijft daar niet liggen 😉

 

[Tini Hendriks]

Time flies…

 

[Peter van Dijk]

Keurige scratch arbeid Tini 👍 gaat helemaal goed komen met deze Baboon !

 

[Tini Hendriks]

De pantserplaten moeten met schuiven vastgezet worden.
En natuurlijk de scharnieren erop

 

[Jan van Harn]

Beste Tini,

Ik zie weer een mooi stukje vakmanschap.

Groeten, Jan

 

[Frank Langeler]

Beste Tini,

Ik zie weer een mooi stukje vakmanschap.

Groeten, Jan

Sluit ik me helemaal bij aan….

 

[Peter van Dijk]

Sluit ik me helemaal bij aan….

Ditto 👍

 

[Walter Jonkers]

Beste Tini,

Ik zie weer een mooi stukje vakmanschap.

Groeten, Jan

Helemaal mee eens👍🏻

 

[Ron van Wiggen]

Strak werk!
Ben toch altijd een beetje onder de indruk als mensen zo netjes en strak kunnen scratchen. Heb daar toch altijd wat moeite mee.

 

[Tini Hendriks]

Ondanks de warmte een productief weekend geweest.
De loopwielen geverfd (met de kwast) en de laatste pe onderdelen op de bak gelijmd.
De grote kist die bij Baboon achterop staat gebouwd en gespoten en de ammo racks en granaathulzen van Eduard in elkaar gezet.
De tracks gegrond, tire black gespoten en een laag matte lak erover.
Alles gegrond met AK 3rd generation black primer, verdund met een mix van 2/3 deel AK 3rd gen thinner en 1/3 Vallejo Flow Improver.
Deze verduntip kreeg ik van Luc Klinkers, en het werkt goed. Ik heb gegrond met een Iwata Neo 0.4, met een druk van ong 1,75 bar.
De olivedrab is ook van AK 3rd gen, de donkerste kleur van het US modulatiesetje van AK, gespoten met de H& S Evolution 0.2 , met gelijke druk. Met dezelfde verdunning.
Deze week wordt de howitzer verder afgemaakt als een nieuw potje brass (Extreme metal Brass van AK) binnen is. Ik ben benieuwd naar het werken met deze verfsoort. Het potje Humbrol van 1874 was uitgedroogd…

 

[Jan van Harn]

Dat ziet er prima uit. Dat je deze verf met deze temperaturen kunt spuiten zegt wel iets, hoewel ik niet weet hoe warm het op je werkplek was.

Zelf spuit ik ook de primer met de H&S 0,2. Ik heb maar een naaldset. Met 1 beginner op 3 delen Vallejo primer gast het net.

Ik kijk uit naar het vervolg.

Succes, Jan

 

[Peter van Dijk]

Ondanks de warmte een productief weekend geweest.

Lekker aan de gang dus.... vraag : is dat Olive Drab niet erg donker als begin-kleur voor het verweren ?

 

[Tini Hendriks]

Ik had bedacht @Peter van Dijk, dat met modulatie de open ruimte donkerder zal uitvallen, vooral onderin 🤔.
De buitenkant wordt lichter, zoals de howitzer De rand bovenin, aan de binnenkant (ja, die) wordt ook nog lichter.

By the way, met nog wat speurwerk heb ik eindelijk het gewraakte Pathé filmpje teruggevonden @Jakko Westerbeke , door te zoeken naar de plaatsnaam “Surrain”,
zoals in het filmpje op een wegwijzerpaal te zien is. Vanaf ongeveer 1:40 min komt ie in beeld:

Selected Originals - MAYFLOWER OVER THERE

Material+related+to+newsreel+story+%22Mayflower+Over+There%22+-+57%2F49.

www.britishpathe.com

De eerste M7 is “Conflict” een andere M7 van de 2nd Armoured Division, dan komt Baboon in beeld!

 

[Tini Hendriks]

De ”vergeten” asbesto grease aangebracht waarmee de naden van de deep wading opbouw waterdicht werden gemaakt.
With a little help van @Peter van Dijk over het aanbrengen van greenstuff/sculptingputty uit de draad van @Frank Langeler kevertje.

RFM German staff car type 82E

Omdat de panther van https://www.twenot-forums.nl/threads/“clean-up”-panther-g-“frundsberg-ss-pz-rgt-9”-west-of-elst.36156/ een hels karwei is vanwege het uitzoeken van het interieur, de foutjes in de kit en het, nadeel van, wachten op 3D printjes wou ik even een uitstapje doen. Tijdje geleden...

www.twenot-forums.nl

Wat houtlijm hielp goed om de “vetertjes” op de plaats te houden.


Ik heb ook nog een filmpje gevonden over de toepassing van asbestos.
(Het moge duidelijk zijn dat dit de nodige slachtoffers heeft veroorzaakt door militair personeel die dit gebruikte)
(“Asbestos is the only confirmed cause of mesothelioma, and veterans unfortunately comprise 33% of all mesothelioma cases. One reason why could be due to decades of handling asbestos compounds and products without any gloves, masks or protective gear.”)

 

[Peter van Dijk]

Nou Tini, je hebt het geloofwaardig toegepast 👍 zeker nu ik gezien heb hoe het in werkelijkheid ging.
Interessant om deze manier van waterbestendig maken te zien. Wel met een portie horror vanwege het 'lekker smeren' met die zooi 😱
En dan te bedenken dat die (opgedroogde en uitgeharde ?) troep weer verwijderd moet en her en der van de voertuigen losraakte/afbrokkelde (?).

Asbest is lang op vele manieren toegepast... in de jaren '80 kocht ik nog asbest koord om de doorvoer in een houten wand voor een
houtkachelpijp vuurvast te maken (welk klusje ik uitvoerde met een gezichtsbedekkend gasmasker).

 

[Jakko Westerbeke]

Wel met een portie horror vanwege het 'lekker smeren' met die zooi 😱

Op scheepswerven werd asbest als isolatie gebruikt, door het als losse vezels in holle wanden e.d. te stoppen. Er zijn genoeg verhalen van „sneeuwballen”gevechten ermee …

 

[Martin Visser]

Mooi werk Tini. Erg overtuigend

 

[Tini Hendriks]

Binnenwerk afgerond en de bovenbouw erop gezet.
Veel werk gestoken in de kist met inhoud op het motordek.(Voor de foto er even los op gezet)

 

[Peter van Dijk]

Veel werk gestoken in de kist met inhoud

Dat is te zien ja, mooi hoor 👍 wat heb je gebruikt voor de riempjes ? (lekker priegelwerk zo te zien..😅)
Gaat de kist nog verder gevuld worden ? (ik zie de bodem namelijk 😱....😉)

 

[Tini Hendriks]

riempjes

Plumbum, @Peter van Dijk, loodfolie dat gebruikt wordt door de vliegvissers.
Ja, de kist wordt nog gevuld, komt ook nog een zeiltje bij?

 

[Peter van Dijk]

komt ook nog een zeiltje bij?

be my guest

 

[Tini Hendriks]

2 dagen nodig gehad voor de luchthapper.
Straks alleen maar naar kijken, zo fragiel als het is…

 

[Tini Hendriks]

Hij is groen. AK 11339 Olive Drab als basis gebruikt (Links)
Daarna losjes met AK 11334 Olive Drab Base erover heen gespoten (Midden)
Nu zouden de highlights met AK 11151 Brownish Green moeten worden gedaan, maar ik twijfel (Rechts).
Het is weliswaar een modulatiesetje van AK (11643), maar ik vind het erg afwijkend groen.
Toch doen of bijvoorbeeld de Base met wit verdunnen?

 

[Martin Visser]

Ik vind het wel mooi, misschien met verweren is een lichtere basis wel beter nog.

Groet Martin

 

[Walter Jonkers]

Hij is groen. AK 11339 Olive Drab als basis gebruikt (Links)
Daarna losjes met AK 11334 Olive Drab Base erover heen gespoten (Midden)
Nu zouden de highlights met AK 11151 Brownish Green moeten worden gedaan, maar ik twijfel (Rechts).
Het is weliswaar een modulatiesetje van AK (11643), maar ik vind het erg afwijkend groen.
Toch doen of bijvoorbeeld de Base met wit verdunnen?

Bekijk bijlage 19472
Bekijk bijlage 19467
Bekijk bijlage 19471



Bekijk bijlage 19468Bekijk bijlage 19469

Wonderlijk voertuig eigenlijk met die hoge opbouw!

 

[Jakko Westerbeke]

Geen groen gebruiken, Amerikaans olive drab is een bruingroene kleur en geen groen-groene. Wanneer het verweerd is, neigt het nog meer naar bruin. Als je over een bruingroene kleur groene lichten gaat spuiten, wordt de indruk groener i.p.v. bruin — zelf ben ik best tevreden met field drab (een andere Amerikaanse kleur, best te omschrijven als diareebruin 🙂 ) over OD.

 

[Peter van Dijk]

highlights....Toch doen of bijvoorbeeld de Base met wit verdunnen?

Hooglichten durf ik van harte aan te bevelen, maar gebruik dan geen wit om de basiskleur (of middentoon) op te lichten .
Gebruik een tint die lichter uitziet dan de basis.... dat kan dus van alles zijn :
geel, lichtbruin, tan, lichtblauw.... als het maar lichter uitziet dan de basis (of middentoon). De kleur die je kiest kan afhangen van persoonlijke smaak of juist te maken hebben met bijv. weersomstandigheden, tijd van de dag...

Wees niet bang om de hooglichten ogenschijnlijk overdreven aan te brengen.... ze zullen met de latere verweerstappen in het geheel opgaan.

Hier een voorbeeld hoe mijn eerste keer er uitzag op 'Panzergrijs' :

Dit zijn airbrush hooglichten (hier kwam later het meer donkere blauw getinte grijs overheen) :


Hier zie je nog het 'speelgoed effect' van de gepenseelde hooglichten :


na verweren :

 

[Tini Hendriks]

De Olive Drab base lichter gemaakt met Green Ochre, ik vond het field drab te bruin.
De boel gehighlight, wat donkere shadow hier en daar en glanslak waar de decals komen.
Alles met airbrush H & S gedaan, met 0.2 naald. Het gaat me steeds beter af, dat doet goed 👌🏻

 

[Tini Hendriks]

Weekend, de banden en de decals zitten er op, daarna met VMS matt gespoten.

 

[Ron van Wiggen]

Gaat lekker!
Ik ben ook met banden aan het stoeien; 4 onderdelen per link van Rye Field.... Ge-loe-ien-de!!!
Ik ben en blijf van de dropvetertjes.
Zit er een opening in de linkerkant van de luchthapper>?

 

[Jakko Westerbeke]

Maar vier? Bronco geeft je er vijf voor Sherman-schakels, Model Kasten als ik het goed heb acht. Ik heb dan ook liever AFV Club of Panda Plastics, daarbij heb je er maar drie (maar het zou heel leuk zijn als er eens iemand die Panda-setjes zou importeren naar Europa …).

 

[Tini Hendriks]

de luchthapper

Het bovenstuk werd met klemmen en Ducktape erop gefrommeld. (boven King Kong zie je nog tape zitten)
Zo konden ze gewoon met het onderstuk erop doorvechten.
Er zit n opening, is losgesprongen ca lijm🤬.
Ik hoop dat de tape die ik er nog omheen moet draaien het een beetje flikt.
Als je er al naar kijkt zakt het in elkaar…

De Masterclub tracks zijn zo’n beetje het enige goede wat nog uit Rusland komt/kwam.
Erg duur, erg mooi

 

[Tini Hendriks]

Zo, weekend zit erop. Nog wat gedetailleerd, zoals de de “ingepakte” .50 (Panzerart)
en de Ducttape om de luchthapper ( @Ron van Wiggen )
Daarna de pinwash met sepia en umber olieverf verdunning en toen dat droog
was de boel stoffig gemaakt met Life Color Road Dust Liquid Pigments (ben ik fan van).
Verdere detailering, verweringen en natuurlijk de tracks nog en dan is ie klaar.

 

[Peter van Dijk]

Lekker bezig Tini 👍 het begin van de verwering is er, maar die vreemde vlekken rond de details aan de linkerkant
ziet er niet best uit.... het lijkt alsof er iets mis is gegaan met het corrigeren van washes die te ver waren uitgelopen ?

En je zegt dat je de boel stoffig hebt gemaakt... is dit dan de opzet naar 'overtuigend stoffig' of kies je voor bescheiden stoffigheid ?

 

[Tini Hendriks]

Moet nog veel stoffiger worden @Peter van Dijk , maar daar moet ik nog een beetje op oefenen. Geduldig in laagjes was mijn devies.
De vlekken lijken van de pinwash te zijn, Ik heb een andere techniek gevolgd deze keer, door eerst gedeeltes op het model “nat” te maken met
odourless thinner (abt 502) en daarna de pinwash te doen. Ik vind het niet verkeerd uitzien, maar sta natuurlijk open voor suggesties.
Een algehele wash eroverheen?

 

[Peter van Dijk]

Ik vind het niet verkeerd uitzien,[...] Een algehele wash eroverheen?

Ieder zijn smaak uiteraard 😉
Persoonlijk zou ik de vlekken met olieverf of enamel in de omgeving blenden. Vooral de duidelijk zichtbare randen of kringen waar de washes
stopte met kruipen maken het tot (harde) vlekken, althans in mijn beleving.
Daarna verder gaan met de verwering zoals gewenst.

Over het stoffig maken pak je het goed aan. Beter rustig opbouwen. Loop dan ook iedere keer wanneer je iets gedaan hebt even weg bij
je werk zodat je bij terugkomst duidelijk het effect ziet.
Zonder onderbrekingen doorgaan met opbouwen voorkomt dat je in de gaten hebt dat je te ver gaat.