The Iron Prime Minister aka “Flying Dustbin”

Tini Hendriks

Tini Hendriks

Lid van de TWENOT
Interesses
van Little Willie tot Leopard A4A1
Schalen
  1. Waar ik maar zin in heb
Nu bezig met
PLASTIC
Een stash doos afgestoft en het ergste (zegt men) achter de rug.
Het wordt de AFV CLUB Churchill mk IV AVRE met Resicast deep wading kit en
voor mij de beroemdste tankcommandant van Verlinden 💪🏼.
Mijn eerste Churchill, gewoon een beetje RUDD met het wading kitje.
Lekker plakken 🙃

IMG_8900.webp

IMG_1466.webp
 
Tini Hendriks zei:
Resicast deep wading kit
Klik om te vergroten...
Daar zit maar de helft in van wat er op de tank hoort te zitten — net als bij de AFV Club Churchills met de waaduitrusting erbij, trouwens. Je krijgt alleen de in- en uitlaatschachten en de bevestigingen ervoor, terwijl die schachten de laatste dingen zijn die op de tank gezet werden voor het inschepen en het tweede dat er weer afgeworpen werd na de landing.

Oftewel: als die schachten erop staan, hoort ook alle doek erop rond de toren, over de boegmitrailleur en de rompventilator; de platen die de onderste uitlaat dichtmaken; en al het plakband en asbestplamuur. (Alleen zó na de landing zou het doek rond de toren eraf kunnen zijn maar de schachten nog aanwezig, maar dat zal in de praktijk niet lang geduurd hebben.)

O ja, en de Churchilltank is (officieel) niet genoemd naar Winston Churchill maar naar John Churchill, hertog van Marlborough (die dit kleine stulpje liet bouwen, waar Winston zo’n 150 jaar later geboren werd) 🙂
 
Ja, voor m’n AVRE met SBG-brug. Als je wilt kan ik je ook een PDF sturen van het Britse handboek voor hoe een Churchill waterdicht gemaakt werd — dat beschrijft alleen niet de AVRE, dus het deel over het mortier heb ik zelf maar moeten verzinnen.
 
Derde wiel heeft nog braampje. En zit de voorzijde nog niet vast? Ik namelijk een flinke kier.

Schitterend model overigens.
 
Wel een gaaf ding hoor
 
Ja, @Rob Plas, het voelt wat interbellum aan, de trenches zaten nog tussen de oren bij veel Britse stafofficieren,
Dat zie je ook terug in ontwerp. Modder- en loopgravenproof. Een infanterietank
 
Tini Hendriks zei:
De koepel.
Klik om te vergroten...
Daar zitten nog wel een berg duidelijk zichtbare gietnaden op, zie ik …

Ik zie dat je de luchtinlaten op de zijkanten van de romp er nog niet op hebt zitten. Ik zou aanraden om de luchtinlaten en platen over de rupsbanden ernaast tegelijk te doen, dus voordat de lijm droog is, en daarna gelijk door te gaan met de rest van de platen. Ik had een beetje moeite om de platen erop te zetten omdat de luchtinlaten al stevig vastzaten.
 
Laatst bewerkt:
de AVRE had geen normale mortier in de toren zitten. Speciaal voor muren,bunkers en versperringen open te breken. Vuurbaan was vergelijkbaar met een howitzer, krombaan dus.
Hij werd wel vertikaal aan de achterzijde geladen, buiten de toren door de lader die onder een schuifluik zat.

IMG_2346.webp

Alles bij elkaar weer een typisch engels ontwerp…
 
Laatst bewerkt:
En het is ook nog eens een mortier waarbij de granaat afgeschoten wordt van een stalen stang die onderdeel is van het mortier, waar het projectiel overheen staat. De staart van het projectiel dient dus als kamer en „loop” waardoor het projectiel van de stang afgeduwd wordt, in plaats van dat de schietbuis de verbrandingsgassen opsluit en het projectiel daaruit gedreven wordt (de PIAT werkt net zo, trouwens). De „schietbuis” van de AVRE is dat eigenlijk helemaal niet, en dient alleen om het projectiel op z’n plaats te houden en beschermen tegen vijandelijke kogels.
 
Afhankelijk van welke Churchill van AFV Club je precies koopt, kunnen daar werkende rupsbanden of dropveters bij zitten.
 
Jan Peters zei:
Zijn dat werkende schakels? En zitten die bij de kit?
Klik om te vergroten...
Bij de doos die Tini nu bouwt, zitten deze losse schakels èn ook rubberen tracks. (Light Cast Steel)
De versie met de losse schakels Heavy Cast Steel waren bedoeld voor gebruik in zware modder of klei, op AVREs is het het meest gebruikte type.
Zie hier voor een overzicht
The Churchill Tank -> The Articles -> Tracks & Suspension

Erik Jan
 
En in de instructies op Scalemates.
 
Melchior Kremers zei:
zonder middelste en voorste afdekplaten, die raakten toch maar vaak beschadigd en dan stagneerde de boel weer)
Klik om te vergroten...
De precieze reden is dat ophopende modder onder de platen ze naar boven kon drukken, en bij de middelste kon het dan gebeuren dat de toren niet meer wilde draaien. Bemanningen ze daarom weg in blubberig terrein.
 
Dat is een mooie foto van AVREs tijdens operation Veritable rond Groesbeek.
En inderdaad - ze hebben niet de Heavy Cast Steel tracks. 😎

Erik Jan
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan