FOC 26 SdKfz 251 Holzgas

[EricReist]

Omdat ik deze dagen in de SdKfz 250/251 mood ben moet het een halftrack worden, en wil ik de Holzgas variant gaan maken met een AFV SdKfz 251 ausf D als basis en de PaperPanzer set, aangevuld met verschillende details. Telt dit als een conversie?

 

[Hans Peulen]

Hallo Eric,
De foto ziet er in elk geval interessant genoeg uit.
Waar heb je die gevonden ?
Mijn gevoel zegt mij, dat het mogelijk om een voertuig van een der Reserve-Panzergrenadier-eenheden van de 233. Panzerdivision in Denemarken gaat.
Heb jij meer informatie ?
Grtz, Hans

 

[EricReist]

Hi Hans,

nee ik heb niet meer info, ik zal eens een berichtje posten op een 251 FB forum. Ik heb wel deze twee andere foto's van dezelfde voertuigen (ausf C en D) en straat. Hier nog een leuke maar algemene link over holzgas voertuigen






Groeten Eric

 

[Jakko Westerbeke]

Mijn gevoel zegt mij, dat het mogelijk om een voertuig van een der Reserve-Panzergrenadier-eenheden van de 233. Panzerdivision in Denemarken gaat.

Afgaande op de foto’s van Eric lijkt het me inderdaad in Denemarken.

 

[EricReist]

En de zaag zal er ook in moeten... de voorzijde is een ausf C romp, de achterzijde een ausf D! is al een conversie op zich

 

[Alex van de Wetering]

Telt dit als een conversie?

Eric, wat mij betreft een pracht onderwerp voor deze FOC.....dus doen! Leuk, interessant project. Een mix van Ausf C en D....is dat echt zo af fabriek gebouwd....of zijn er twee uitgeschakelde voertuigen weer gecombineerd tot 1?

succes, Alex

 

[Jakko Westerbeke]

De neus met bestuurderscabine van de 251 was aan de bak erachter vastgemaakt met bouten, dus als die bij de C en de D op dezelfde plek zaten en de doorsnede (in elk geval grotendeels) hetzelfde was, moet dit relatief eenvoudig te doen geweest zijn.

 

[Erik Bakker]

Eric,

Ik heb die tracks nog liggen voor je

 

[PietvanHees]

Ik heb (uiteraard) iets meer informatie over 251's . (Je had het me gewoon mogen vragen hoor) Ik heb iets grotere foto's, dus bij deze. Deze voertuigen zijn inderdaad in Denemarken bij de 233 Pz. Div gefotografeerd. Alleen de nummer 4 is nooit bevestigd dat die foto ook in Denemarken is gemaakt.

 

[PietvanHees]

Het ombouwen van een 251 is inderdaad mogelijk de beide rompdaelen zitten op de flens met bouten vast. Het werd op frontwerkplaatsen wel ooit gedaan.

 

[EricReist]

Dank voor de foto's Piet, zeer gewaardeerd! Ik zie geen markeringen op de voertuigen, de D hybride heeft geen nummerborden of kruizen?
Leuke foto waarbij de neus er af ligt!
Ik zou de motorklep wel willen openen maar moet dan weten waar die buis heengaat die nu door het luik geboord lijkt te zijn...

@Erik Bakker: dat was ik vergeten! Ik stuur je een PeeBee, dank!

Vanmiddag samen met meneer Haspels een modelbouwmiddagje gehad, en gestart met de 251. Een Dragon ausf D met de track links nog in een sprue dus flink knippen... en gelukkig nog wat delen van een ausf C, dus de neus kan de C versie worden. Even zagen door de 4 bovenstukken en de 4 onderstukken, en passen maar...





En zo wordt er een ausf C en een ausf D deel aaneen geschoven...
Ik denk dat ik de achterbanken eruit laat (wel een primerrode afdruk) en er flink wat wrakhout, stoelen, planken etc in gooi... hout sprokkelen!

Groeten Eric

 

[Elco Elings]

Heel tof, dit gaat zeker goedkomen!

 

[Tini Hendriks]

Chapeaux voor je trackwerk, ik zie dat het heel veel lijkt op de tracks in mijn kettenkrad van Dragon. Drama.
Ik had het al bijna opgegeven!
Carry on 💪

 

[Hans Peulen]

Als er een Sd.Kfz. 251 C vorne / D hinten heeft rondgereden, dan wellicht ook een Sd.Kfz. 251 D vorne / C hinten ??
(En dan zeggen ze dat Duitsers geen humor hebben... )

 

[Ron van Wiggen]

Mooi projekt!!
Ooit eens gedacht deze te bouwen, maar de dozen met alle reserveonderdelen in de loop der tijd verkocht...
Niet handig...

 

[Tini Hendriks]

Heerlijk, zo’n project. Mag ik vragen waar je het zaagje vandaan hebt? Of is van voor de oorlog ?
Lijkt me een stevige zaag!

groet, Tini Hendriks

 

[EricReist]

Kleine stappen vooruit, met al enkele onderdelen voor de Holzgas opstelling erop gemonteerd. Tegelijk moesten wel de fenders aangepast worden: ik had nog wel een motorkap van een ausf C over maar geen fenders, en dus moest ik de fenders van een ausf D aanpassen die ondermeer korter zijn, steile hoeken en geen randje onderlangs. Zie hier het verschil tussen de D en C






Dus vijlen, zagen, opvullen en een verlengstuk maken over de tracks inclusief ombuigende rand. En onderlangs een dun evergreen stripje voor dat randje, met wat Mr Surfacer voor een soepele overgang... Nog te finetunen, en de breedte indicatoren herplaatsen... maar so far so good denk ik

 

[Alex van de Wetering]

Mooie progressie Eric. Zit het verschil tussen de C en D behalve in de spatborden, ook in de hoeken en lengte van de neus?

 

[PietvanHees]

nee, de neus van de /C heeft behalve de grotere luchtkappen nauwelijks verschillen.. De motordeksels liggen iets dieper bij de /D dat soort dingetjes.

 

[EricReist]

Kleine update maar toch wel veel gepiel met voorzichtig buigen, passen, lijmen, losmaken, vijlen, buigen, lijmen... maar uiteindelijk hangt de ketel aan het voertuig... nu verder met de leidingen, schroeven, ringen en andere details!

 

[EricReist]

... en de Holzgas onderdelen op hun juiste plek. Nu nog wat bijwerken! Maar een imposant geheel zo

 

[Tini Hendriks]

Imposant!

 

[Ron van Wiggen]

Inderdaad indrukwekkend!
Nu ben ik blij dat ik al dat spul niet meer heb! Blijft me dit bespaard... wat een werk...
Wordt een echte blikvanger.

 

[Alex van de Wetering]

Eric,

Ik vind het een gaaf ding zo met die houtgas-installatie die daar zo bijna in "Mad Max" stijl achterop hangt! We hebben nog een krappe 6 weken in deze FOC; lukt het je nog om er verder mee te gaan?

 

[EricReist]

Dank voor de reminder! 😅