Johannes Haspels
Lid van de TWENOT
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Halbketten
Beste medebouwers,
Onlangs dus het boekje over de SdKfz 231/234 zitten lezen en erg genoten van al die hoekige voertuigen. Aangekomen op de pagina (61) met de Beobachtungs-231, viel me op dat die anders was dan de enige die ik op internet vond. Beide foto's leverden na rekenwerk toch aardig wat informatie op. Zo werd uiteindelijk de duitsche snaer weer geraakt, ik zocht mijn Tamiya SdKfz 232 uit de voorraadberg, kocht een pakje evergreenstaafjes voor een chassis en ging door met research.
Op basis van 2 foto's (zie onder), heb ik geprobeerd om tot een bepaalde gelijkende vorm te komen...
bron : odkrywca.pl
Ik heb gebruik gemaakt van een overzicht waarin de verhoudingen staan aangegeven in cm.
Ik heb in eerste instantie de lengte van het Tamiya-SdKfz 232-chassis aangehouden, waar ik de assen en wielen vandaan heb. Het chassis van die Tamiya-kit is geintegreerd met de onderste helft van de gepantserde hull, vandaar de polystyreen. Ik ben dus begonnen met 2 staafjes polystyreen. Ze zijn uitgevijld op de contactpunten met de assen. De bijstellingen waren wat betreft chassis-opbouw erg makkelijk.
Zo hoeft op de assen alleen maar 2 kleine blokjes weggehaald te worden om ze goed passend op de staafjes te bevestigen.
Ik heb de plaat dusdanig verhoogd dat t naar mijn idee op gelijke hoogte stond als op de origineel afbeeldingen.
De zijkanten van het voertuig heb ik eerst globaal uitgetekend op basis van de afstanden van de wielen. (sheet boven) Elke spatbord-uitsparing is 3 cm breed. Sommige dimensies "kloppen achteraf niet" en die heb ik adhoc veranderd. Dit steeds op basis van vergelijkingen op de foto's.
Op onderstaande afbeelding was ik bezig een soort fixatie te maken om de zijkanten te leiden. De schotten die in de achterbak staan, zijn voor de stevigheid en vooral om het hoekige in dezelfde vorm te houden.
Hier nog eventjes zonder dak...
en de voorkant...
En dan hier zoals ie er momenteel bij staat. De achterkant is (nog) volledig vlak en dicht.
Ik ben momenteel in de weer met de spatborden die ik wil voorzien van (onzichtbare) verstevigingen. Natuurlijk komt 't toffe werk steeds dichterbij; het voorzien van scharnieren, platen, deuren, kleppen, trekhaken etcetc. Het chassis wordt ook nog voorzien van extra's, omdat ik de wielen onder een lichte hoek wil plaatsen. Eerst de oneffenheden wegvijlen op verschillende plekken...
Nog enkele vragen die ik heb;
* wie weet hoe de achterkant eruit ziet ? Iemand toevallig een foto ?
Ik denk wel te zien dat er achterop een opening geweest moet zijn ter hoogte van het achteruiteinde van het chassis.
* iemand nog een goeie scharnier-maak-tip ?
Dank voor de aandacht. Op- en aanmerkingen zijn van harte welkom 🙂
groet Frank
Onlangs dus het boekje over de SdKfz 231/234 zitten lezen en erg genoten van al die hoekige voertuigen. Aangekomen op de pagina (61) met de Beobachtungs-231, viel me op dat die anders was dan de enige die ik op internet vond. Beide foto's leverden na rekenwerk toch aardig wat informatie op. Zo werd uiteindelijk de duitsche snaer weer geraakt, ik zocht mijn Tamiya SdKfz 232 uit de voorraadberg, kocht een pakje evergreenstaafjes voor een chassis en ging door met research.
Op basis van 2 foto's (zie onder), heb ik geprobeerd om tot een bepaalde gelijkende vorm te komen...
bron : odkrywca.pl
Ik heb gebruik gemaakt van een overzicht waarin de verhoudingen staan aangegeven in cm.
Ik heb in eerste instantie de lengte van het Tamiya-SdKfz 232-chassis aangehouden, waar ik de assen en wielen vandaan heb. Het chassis van die Tamiya-kit is geintegreerd met de onderste helft van de gepantserde hull, vandaar de polystyreen. Ik ben dus begonnen met 2 staafjes polystyreen. Ze zijn uitgevijld op de contactpunten met de assen. De bijstellingen waren wat betreft chassis-opbouw erg makkelijk.
Zo hoeft op de assen alleen maar 2 kleine blokjes weggehaald te worden om ze goed passend op de staafjes te bevestigen.
Ik heb de plaat dusdanig verhoogd dat t naar mijn idee op gelijke hoogte stond als op de origineel afbeeldingen.
De zijkanten van het voertuig heb ik eerst globaal uitgetekend op basis van de afstanden van de wielen. (sheet boven) Elke spatbord-uitsparing is 3 cm breed. Sommige dimensies "kloppen achteraf niet" en die heb ik adhoc veranderd. Dit steeds op basis van vergelijkingen op de foto's.
Op onderstaande afbeelding was ik bezig een soort fixatie te maken om de zijkanten te leiden. De schotten die in de achterbak staan, zijn voor de stevigheid en vooral om het hoekige in dezelfde vorm te houden.
Hier nog eventjes zonder dak...
en de voorkant...
En dan hier zoals ie er momenteel bij staat. De achterkant is (nog) volledig vlak en dicht.
Ik ben momenteel in de weer met de spatborden die ik wil voorzien van (onzichtbare) verstevigingen. Natuurlijk komt 't toffe werk steeds dichterbij; het voorzien van scharnieren, platen, deuren, kleppen, trekhaken etcetc. Het chassis wordt ook nog voorzien van extra's, omdat ik de wielen onder een lichte hoek wil plaatsen. Eerst de oneffenheden wegvijlen op verschillende plekken...
Nog enkele vragen die ik heb;
* wie weet hoe de achterkant eruit ziet ? Iemand toevallig een foto ?
Ik denk wel te zien dat er achterop een opening geweest moet zijn ter hoogte van het achteruiteinde van het chassis.
* iemand nog een goeie scharnier-maak-tip ?
Dank voor de aandacht. Op- en aanmerkingen zijn van harte welkom 🙂
groet Frank
