Ik kreeg helaas 2 foto's niet op het zelfde formaat en goed georiënteerd, geen idee waarom, elke keer gebeurde er iets anders.
Hallo Twenotters!
Sinds afgelopen januari ben ik na een pauze van zo een 10 jaar weer begonnen met plakken, en sindsdien dwaal ik al enige tijd rond op dit forum en lees met veel plezier de verschillende artikelen.
Even voorstellen, ik heet Marc en woon in Zwolle. Ben sinds eind 2008 werkzaam als burger bij defensie waarvoor ik vanaf 1994 gediend heb als militair bij diverse eenheden. (CVV Ossendrecht, UNPROFOR L4, 11 AfdRA div batterijen, KFOR).
Ik bouw al modellen vanaf kinds af aan maar ben vanaf mijn diensttijd echt begonnen met bouwen met behulp van aftermarket kits, die ik vooral bij de Lancier haalde. Ik bouwde echter nooit echt veel af, meestal kwam dit door onderbrekingen door het werk of het moeten opruimen van mijn hobby plek.
Ik heb dus nog veel ongebouwd spul op de planken liggen waar eens een gat in geslagen moet worden. En door de inmiddels opkomst van het internet kun je tenminste echt kopen wat je nodig hebt en kom je (soms) niet in de verleiding om je hele auto vol te laden met kits.
Mijn voorliefde is de StuG III zoals velen en was van plan om een van de nieuwe Dragon kits te maken maar dan eentje waarvan het dak is afgeblazen.
Nu ben ik niet bang voor zo een project maar om toch wat in te werken ben ik eerst een ander projectje begonnen wat al jaren in mijn hoofd zat.
Dit moest een simpel project worden maar door mijn langzame bouw snelheid (meestal maar 1 avond per week en misschien een zondag morgen of middag), en door de toch wat tegenvallende detaillering van de basis kit is het wat uit de hand gelopen. Ik krijg hier echter wel heel veel ervaring door want ik heb de afgelopen al weer veel (her)-geleerd.
Op naar mijn herintredings-project.
Werk titel "Und wo sind die Pferde?"
Sommige van jullie zal deze uitspraak misschien wel bekend voorkomen.
juist deze komt uit (vind ik) nog steeds een van de beste WWII films ooit, Stalingrad.
De scene waar het Duitse peloton Sturm Pioniere een T34 met infanterie aanval moet afslaan ergens op de koude vlakte in de Stalingrad pocket.
Dit doen zij met behulp van een 5cm Pak 38.
De scene die ik wel recreëren in 1/35 is de volgende:
De basis kit is de 5cm PaK 38 w/Crew van Dragon (6444).
De Aber set 35096 had ik al jaren geleden gekocht, dit setje is compleet met 3 resin wielen.
Ik had uit de oude verzameling ook nog de oude PaK 38 van Dragon 6123 7.5cm PAK 97/38. De Aber set was niet voor deze bedoelt en de kwaliteit was ook niet van nu. Ik hoopte dat de nieuwe kit een nieuwe tooling had, ook vanwege de premium suggestie.
Dit was gedeeltelijk waar, een nieuwe loop, het extra transport wiel met bogie en de nieuwe 2nd age wapens. De verdere mal was exact het zelfde als de oude alleen meer crisp dus er was vooruit gang.
Hoewel de loop er goed uitzag in vergelijking tot de oude, die Dragon er gewoon bij doet heb ik toch maar een nieuwe van Aber besteld 35 L-71.
Het verschil is duidelijk zichtbaar tegenover de nieuwe tooling loop.
Ik begon gebruik te maken van referentie foto's van de volgende site http://www.primeportal.net/artillery/yuri_pasholok/5cm_pak38/
Dit zijn de beste foto's die ik kon vinden, ik weet dat er een exemplaar in Nijmegen (heftig beschadigd) en in Overloon staat. Maar ik neem genoegen met deze foto's hoewel ik soms net even die perfecte foto mis, maar om dan 1,5 uur in de auto voor te gaan zitten, nee, met een beetje fantasie kom je er ook wel.
Na het bestuderen van de foto's op deze site en nog her en der wat andere, raar maar ik kon maar weinig echt goede foto's vinden uit WWII zelfs hier niet tussen. http://www.histomil.com/viewtopic.php?f=338&t=3918 En het bestuderen van de bouw instructies van Dragon en Aber kwam ik al een hoop dingen tegen die verbeterd konden/moesten worden of die gewoon niet klopte tussen Dragon en Aber.
ik besloot dus om me zelf te trainen in het opnieuw aanleren van scratch building techniekjes om de PaK zo natuurgetrouw mogelijk na te maken van de foto's binnen mijn mogelijkheden.
Als eerste zag ik dat de delen van Aber die op de kanon slede wand dienden te komen te groot waren en dat de verhoudingen van deze slede toch al totaal niet overeen kwamen met het 1:1 exemplaar. De slede moet dus totaal worden aangepast en iets verlengd worden. Ik heb dit laten rusten tot een later moment.
Ook de wieg waar de slede in hangt is erg gesimplificeerd door Dragon, je kunt misschien wel zeggen dat ze toen nog meer in speelgoed dachten dan natuur getrouwe schaal replica's.
Ik heb de wieg dus al flink onderhanden genomen.
Inmiddels zijn de punten waar de wieg aan het kanon schild bevestigd is allebei uitgedund. De onderzijde waar de wieg op de as bevestigd wordt is flink uitgedund en aan de binnen zijde opengewerkt.
Mijn aandacht verschoof toen naar de wielen waarvan ik er maar 2 nodig heb, het derde transport wiel wordt in de film niet gebruikt en is ook nergens te bekennen, waarschijnlijk al ergens anders voor gebruikt.
De wielen van Aber hebben het juiste profiel van de Vorwerk rubber wielen, Grappig detail de tape die ik gebruik om mijn stuurlint van mijn race fiets vast te zetten is van de zelfde fabrikant.
Hoewel het profiel correct was hadden de Aber wielen niet de gaten in de velg en ook de achter zijde klopte hier ook niet net als de Dragon versie, deze miste beide achter (denk ik) lager behuizing. Ik besloot om de velg van Dragon in de Aber banden te zetten. Na wat geklooi wat veel handiger had gekund (achteraf).
De binnen naaf is toegevoegd en het geheel in de band van de Aber set aangebracht, met putty zijn de gaten opgevuld en deze zijn inmiddels helemaal bijgewerkt en zien er veel schoner uit. Ik krijg niet alles weg maar omdat de setting toch in de sneeuw is en dit de binnen zijden zijn is dit niet heel erg.
Na de wielen kon ik niet weerstaan om met het kanon schild te beginnen, de grootste onderdelen van de Aber set.
Ook gelijk de meest lastige vanwege de kromming en dat alle twee de delen in elkaar moesten passen.
Dit was 2e keer dat ik PE moest rollen (de eerste was voor een Wespe met een Jaguar set 12 jaar terug). Vraag niet hoe maar het is me gelukt met behulp van de originele plastic delen als soort van mal.
Na wat geklooi met seconde lijm (pattex) was ik er klaar mee en heb me voor het eerst geworpen op het solderen van PE.
Dit ging al gelijk mis met 2 hele kleine deeltjes van het bewegende schutbord die ik daadwerkelijk heb gedesintegreerd met een brander. gelukkig had ik nog een Aber toolclamp setje liggen waar deze ogen ook bij zaten alleen net een tikje groter maar ze paste wel, dus deze maar gebruikt.
Het schutbord bestaat uit 2 gelijke delen die op elkaar gesoldeerd zijn. Daartussen moesten de ogen komen maar dat pasten nu niet meer en had volgens mij nooit goed gepast. Ik was hier ondertussen al geleerd in het solderen van kleine delen door gebruik te maken van ander dunner tin en een glasvezel kwast gekocht via Conrad.nl.
Hier het begin van mijn stappen op het soldeer vlak, veel te veel tin (te dik draad). En dus een hoop schoonmaak werk.
Hier het resultaat en een vergelijk tussen de kit delen en de Aber PE set.
Deze twee delen moesten dus ook nog samengevoegd worden en er moesten ook nog 2 luikjes in voor de richt kijker.
Tussen de twee schilden zijn spacers aangebracht van PE met daar doorheen stretched spreu. Ik kon net geen goede maat Evergreen vinden voor deze staven. Ook moesten deze aan de voorzijde puntig worden afgestompt. De Aber instructie geeft aan hoe, maar of iemand dat ooit zo mooi kan, lijkt mij sterk. Ik heb dus de kit onderdelen gebruikt totdat ik misschien iets beters vind.
Maar voordat ik de twee delen kon samenvoegen moest ik eerst de achterkant van het binnen schild afmaken met de opberg kisten en bevestigings-punten etc.
Ook hier maakte nu Aber een fout voor het bevestigen van de opbergkoker voor de richt kijker, dit was simpel de opening een andere kant op laten kijken in plaats van naar de bedieners toe, nu naar links. De horizontale kist voor de onderhouds-middelen had misschien iets hoger of groter gemogen achter af maar ik heb daar vrede mee tot nog toe. De rechter koker ik denk bestemd voor de uitstoter of doorstomp borstel (PaK's hadden geen rammer nodig zoals artillerie, daar had je je handjes voor) heeft wat extra detaillering gekregen met behulp van Evergreen.
Op naar de 2 spoor stangen en de spades. Deze moesten aardig onderhanden genomen worden voor de Aber deeltjes. Ik heb hier echt leren solderen op kleine schaal vooral voor de richtspaken die in de transport stand komen te staan. Ook de positie van de handgrepen ten op zicht van de pompstok onderdelen hadden wat werk nodig. De spade moest aangepast worden aan de onderzijde en voorzien worden van een dubbele metaal rand van evergreen. De positie van de handgrepen moest later nog eens aangepast worden omdat het reservewiel anders nooit zou passen. Hoewel deze niet wordt gebruikt wilde ik het toch passend hebben.
op de voorgrond de in verre staat zijnde linker spoor stang en spade op de achtergrond de on aangetaste rechter kant. Note de ruwe kit onderdelen die op de achterste nog zitten en op de voorste zijn vervangen voor PE etc.
De pompstokken heb ik van koper staaf gemaakt alleen voor te meten en zijn dus in deze foto niet te zien (maar wel de volgende) en zullen ook niet gebruikt worden, kan ze niet zien in de film en deze onderdelen waren van hout denk ik dus allang in het vuur beland of gejat en daarna op het vuur.
Het volgende onderdeel was de spoorstang sluiting, Aber gaf aan rod te gebruiken maar natuurlijk was de maat die ik moest hebben niet te krijgen en als je een precieze maat moet hebben kost het heel wat tijd om een goede dikte te vinden of the stretchen. Mijn hulp kwam aan het eind uit de scratchbox van een oude UNIMOG uitlat spruitstuk deel die precies dik genoeg was.
Hoewel de kit part niet slecht was is de PE toch 1000 keer beter ook al was het priegel werk.
Het witte Evergreen is later vervangen.
Dit deel van de spoorstangen was erg belangrijk omdat deze voor dit vignet vast komen te zitten. Het mannelijk deeltje van de Linker kant moest dus wel in het vrouwelijk deeltje van de Rechter kant passen, en ook uitlijnen. Hierdoor moest ik dus af en toe terug in min stappen en soms een deel opnieuw doen. Ik moet dit laatste deel nog afwerken.
En zoals gezien van de onderzijde nu, de twee zijdes moeten nog verder afgewerkt worden met putty en wat extra PE driehoekjes. De sluiting werkt nog steeds.
En nu nog een aantal foto's hoe het er nu voor staat en nog wat tussendoor foto's.
Met reserve wiel dry-fit.
Diverse hoofd delen opgeborgen.
Van achter gezien met de PE delen voor de spaden die wonderwel in een keer lukte qua solderen.
Dry-fit .
Dry-fit met de hoofd onderdelen.
Ik heb 3 van deze sets die de basis gaan vormen voor de figuur conversies, ook iets wat ik nog niet eerder heb gedaan op de schaal dat de figuren het kanon moeten voort duwen en trekken. Deze komen het meest dichtbij de poses van de film.
Sorry voor de grote lap tekst dit zal vanaf iets minder zijn omdat dit de eerste keer was en ik al aardig op weg ben.
Hallo Twenotters!
Sinds afgelopen januari ben ik na een pauze van zo een 10 jaar weer begonnen met plakken, en sindsdien dwaal ik al enige tijd rond op dit forum en lees met veel plezier de verschillende artikelen.
Even voorstellen, ik heet Marc en woon in Zwolle. Ben sinds eind 2008 werkzaam als burger bij defensie waarvoor ik vanaf 1994 gediend heb als militair bij diverse eenheden. (CVV Ossendrecht, UNPROFOR L4, 11 AfdRA div batterijen, KFOR).
Ik bouw al modellen vanaf kinds af aan maar ben vanaf mijn diensttijd echt begonnen met bouwen met behulp van aftermarket kits, die ik vooral bij de Lancier haalde. Ik bouwde echter nooit echt veel af, meestal kwam dit door onderbrekingen door het werk of het moeten opruimen van mijn hobby plek.
Ik heb dus nog veel ongebouwd spul op de planken liggen waar eens een gat in geslagen moet worden. En door de inmiddels opkomst van het internet kun je tenminste echt kopen wat je nodig hebt en kom je (soms) niet in de verleiding om je hele auto vol te laden met kits.
Mijn voorliefde is de StuG III zoals velen en was van plan om een van de nieuwe Dragon kits te maken maar dan eentje waarvan het dak is afgeblazen.
Nu ben ik niet bang voor zo een project maar om toch wat in te werken ben ik eerst een ander projectje begonnen wat al jaren in mijn hoofd zat.
Dit moest een simpel project worden maar door mijn langzame bouw snelheid (meestal maar 1 avond per week en misschien een zondag morgen of middag), en door de toch wat tegenvallende detaillering van de basis kit is het wat uit de hand gelopen. Ik krijg hier echter wel heel veel ervaring door want ik heb de afgelopen al weer veel (her)-geleerd.
Op naar mijn herintredings-project.
Werk titel "Und wo sind die Pferde?"
Sommige van jullie zal deze uitspraak misschien wel bekend voorkomen.
juist deze komt uit (vind ik) nog steeds een van de beste WWII films ooit, Stalingrad.
De scene waar het Duitse peloton Sturm Pioniere een T34 met infanterie aanval moet afslaan ergens op de koude vlakte in de Stalingrad pocket.
Dit doen zij met behulp van een 5cm Pak 38.
De scene die ik wel recreëren in 1/35 is de volgende:
De basis kit is de 5cm PaK 38 w/Crew van Dragon (6444).
De Aber set 35096 had ik al jaren geleden gekocht, dit setje is compleet met 3 resin wielen.
Ik had uit de oude verzameling ook nog de oude PaK 38 van Dragon 6123 7.5cm PAK 97/38. De Aber set was niet voor deze bedoelt en de kwaliteit was ook niet van nu. Ik hoopte dat de nieuwe kit een nieuwe tooling had, ook vanwege de premium suggestie.
Dit was gedeeltelijk waar, een nieuwe loop, het extra transport wiel met bogie en de nieuwe 2nd age wapens. De verdere mal was exact het zelfde als de oude alleen meer crisp dus er was vooruit gang.
Hoewel de loop er goed uitzag in vergelijking tot de oude, die Dragon er gewoon bij doet heb ik toch maar een nieuwe van Aber besteld 35 L-71.
Het verschil is duidelijk zichtbaar tegenover de nieuwe tooling loop.
Ik begon gebruik te maken van referentie foto's van de volgende site http://www.primeportal.net/artillery/yuri_pasholok/5cm_pak38/
Dit zijn de beste foto's die ik kon vinden, ik weet dat er een exemplaar in Nijmegen (heftig beschadigd) en in Overloon staat. Maar ik neem genoegen met deze foto's hoewel ik soms net even die perfecte foto mis, maar om dan 1,5 uur in de auto voor te gaan zitten, nee, met een beetje fantasie kom je er ook wel.
Na het bestuderen van de foto's op deze site en nog her en der wat andere, raar maar ik kon maar weinig echt goede foto's vinden uit WWII zelfs hier niet tussen. http://www.histomil.com/viewtopic.php?f=338&t=3918 En het bestuderen van de bouw instructies van Dragon en Aber kwam ik al een hoop dingen tegen die verbeterd konden/moesten worden of die gewoon niet klopte tussen Dragon en Aber.
ik besloot dus om me zelf te trainen in het opnieuw aanleren van scratch building techniekjes om de PaK zo natuurgetrouw mogelijk na te maken van de foto's binnen mijn mogelijkheden.
Als eerste zag ik dat de delen van Aber die op de kanon slede wand dienden te komen te groot waren en dat de verhoudingen van deze slede toch al totaal niet overeen kwamen met het 1:1 exemplaar. De slede moet dus totaal worden aangepast en iets verlengd worden. Ik heb dit laten rusten tot een later moment.
Ook de wieg waar de slede in hangt is erg gesimplificeerd door Dragon, je kunt misschien wel zeggen dat ze toen nog meer in speelgoed dachten dan natuur getrouwe schaal replica's.
Ik heb de wieg dus al flink onderhanden genomen.
Inmiddels zijn de punten waar de wieg aan het kanon schild bevestigd is allebei uitgedund. De onderzijde waar de wieg op de as bevestigd wordt is flink uitgedund en aan de binnen zijde opengewerkt.
Mijn aandacht verschoof toen naar de wielen waarvan ik er maar 2 nodig heb, het derde transport wiel wordt in de film niet gebruikt en is ook nergens te bekennen, waarschijnlijk al ergens anders voor gebruikt.
De wielen van Aber hebben het juiste profiel van de Vorwerk rubber wielen, Grappig detail de tape die ik gebruik om mijn stuurlint van mijn race fiets vast te zetten is van de zelfde fabrikant.
Hoewel het profiel correct was hadden de Aber wielen niet de gaten in de velg en ook de achter zijde klopte hier ook niet net als de Dragon versie, deze miste beide achter (denk ik) lager behuizing. Ik besloot om de velg van Dragon in de Aber banden te zetten. Na wat geklooi wat veel handiger had gekund (achteraf).
De binnen naaf is toegevoegd en het geheel in de band van de Aber set aangebracht, met putty zijn de gaten opgevuld en deze zijn inmiddels helemaal bijgewerkt en zien er veel schoner uit. Ik krijg niet alles weg maar omdat de setting toch in de sneeuw is en dit de binnen zijden zijn is dit niet heel erg.
Na de wielen kon ik niet weerstaan om met het kanon schild te beginnen, de grootste onderdelen van de Aber set.
Ook gelijk de meest lastige vanwege de kromming en dat alle twee de delen in elkaar moesten passen.
Dit was 2e keer dat ik PE moest rollen (de eerste was voor een Wespe met een Jaguar set 12 jaar terug). Vraag niet hoe maar het is me gelukt met behulp van de originele plastic delen als soort van mal.
Na wat geklooi met seconde lijm (pattex) was ik er klaar mee en heb me voor het eerst geworpen op het solderen van PE.
Dit ging al gelijk mis met 2 hele kleine deeltjes van het bewegende schutbord die ik daadwerkelijk heb gedesintegreerd met een brander. gelukkig had ik nog een Aber toolclamp setje liggen waar deze ogen ook bij zaten alleen net een tikje groter maar ze paste wel, dus deze maar gebruikt.
Het schutbord bestaat uit 2 gelijke delen die op elkaar gesoldeerd zijn. Daartussen moesten de ogen komen maar dat pasten nu niet meer en had volgens mij nooit goed gepast. Ik was hier ondertussen al geleerd in het solderen van kleine delen door gebruik te maken van ander dunner tin en een glasvezel kwast gekocht via Conrad.nl.
Hier het begin van mijn stappen op het soldeer vlak, veel te veel tin (te dik draad). En dus een hoop schoonmaak werk.
Hier het resultaat en een vergelijk tussen de kit delen en de Aber PE set.
Deze twee delen moesten dus ook nog samengevoegd worden en er moesten ook nog 2 luikjes in voor de richt kijker.
Tussen de twee schilden zijn spacers aangebracht van PE met daar doorheen stretched spreu. Ik kon net geen goede maat Evergreen vinden voor deze staven. Ook moesten deze aan de voorzijde puntig worden afgestompt. De Aber instructie geeft aan hoe, maar of iemand dat ooit zo mooi kan, lijkt mij sterk. Ik heb dus de kit onderdelen gebruikt totdat ik misschien iets beters vind.
Maar voordat ik de twee delen kon samenvoegen moest ik eerst de achterkant van het binnen schild afmaken met de opberg kisten en bevestigings-punten etc.
Ook hier maakte nu Aber een fout voor het bevestigen van de opbergkoker voor de richt kijker, dit was simpel de opening een andere kant op laten kijken in plaats van naar de bedieners toe, nu naar links. De horizontale kist voor de onderhouds-middelen had misschien iets hoger of groter gemogen achter af maar ik heb daar vrede mee tot nog toe. De rechter koker ik denk bestemd voor de uitstoter of doorstomp borstel (PaK's hadden geen rammer nodig zoals artillerie, daar had je je handjes voor) heeft wat extra detaillering gekregen met behulp van Evergreen.
Op naar de 2 spoor stangen en de spades. Deze moesten aardig onderhanden genomen worden voor de Aber deeltjes. Ik heb hier echt leren solderen op kleine schaal vooral voor de richtspaken die in de transport stand komen te staan. Ook de positie van de handgrepen ten op zicht van de pompstok onderdelen hadden wat werk nodig. De spade moest aangepast worden aan de onderzijde en voorzien worden van een dubbele metaal rand van evergreen. De positie van de handgrepen moest later nog eens aangepast worden omdat het reservewiel anders nooit zou passen. Hoewel deze niet wordt gebruikt wilde ik het toch passend hebben.
op de voorgrond de in verre staat zijnde linker spoor stang en spade op de achtergrond de on aangetaste rechter kant. Note de ruwe kit onderdelen die op de achterste nog zitten en op de voorste zijn vervangen voor PE etc.
De pompstokken heb ik van koper staaf gemaakt alleen voor te meten en zijn dus in deze foto niet te zien (maar wel de volgende) en zullen ook niet gebruikt worden, kan ze niet zien in de film en deze onderdelen waren van hout denk ik dus allang in het vuur beland of gejat en daarna op het vuur.
Het volgende onderdeel was de spoorstang sluiting, Aber gaf aan rod te gebruiken maar natuurlijk was de maat die ik moest hebben niet te krijgen en als je een precieze maat moet hebben kost het heel wat tijd om een goede dikte te vinden of the stretchen. Mijn hulp kwam aan het eind uit de scratchbox van een oude UNIMOG uitlat spruitstuk deel die precies dik genoeg was.
Hoewel de kit part niet slecht was is de PE toch 1000 keer beter ook al was het priegel werk.
Het witte Evergreen is later vervangen.
Dit deel van de spoorstangen was erg belangrijk omdat deze voor dit vignet vast komen te zitten. Het mannelijk deeltje van de Linker kant moest dus wel in het vrouwelijk deeltje van de Rechter kant passen, en ook uitlijnen. Hierdoor moest ik dus af en toe terug in min stappen en soms een deel opnieuw doen. Ik moet dit laatste deel nog afwerken.
En zoals gezien van de onderzijde nu, de twee zijdes moeten nog verder afgewerkt worden met putty en wat extra PE driehoekjes. De sluiting werkt nog steeds.
En nu nog een aantal foto's hoe het er nu voor staat en nog wat tussendoor foto's.
Met reserve wiel dry-fit.
Diverse hoofd delen opgeborgen.
Van achter gezien met de PE delen voor de spaden die wonderwel in een keer lukte qua solderen.
Dry-fit .
Dry-fit met de hoofd onderdelen.
Ik heb 3 van deze sets die de basis gaan vormen voor de figuur conversies, ook iets wat ik nog niet eerder heb gedaan op de schaal dat de figuren het kanon moeten voort duwen en trekken. Deze komen het meest dichtbij de poses van de film.
Sorry voor de grote lap tekst dit zal vanaf iets minder zijn omdat dit de eerste keer was en ik al aardig op weg ben.
