Vincent Thelosen
Lid van de TWENOT
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- sd Kfz 135/1 Afrika
Partisans
Hi medeplakkers en ververs,
Na m'n 251 en Kettenrad ben ik begonnen aan een kit die ik hoog op de verlanglijst had staan: de Puma. Ooit in een grijs verleden de Italeri 234/1 gebouwd, maar ik wilde per se de Puma en zeker omdat de Dragon kit een topper is. Ik zal hier nog een beknopt verslag van maken. Hier wat pics van de voortgang. Deze zijn gemaakt net voordat ik met de eerste menieverflaag ben begonnen. Ik verneem graag jullie reacties.
Het luik van de chauffeur blijft geopend. Vandaar dat het interieur op die plek geschilderd en verweerd is. De rest van het interieur is overigens ook grotendeels te bouwen met de deze kit, op de koepel na dan. Dat is wel jammer, een volledig interieur is met deze versie uit de 234 familie niet te maken.
De koepel zal nog een dunne laag acrylplamuur krijgen, omdat ik de structuur iets te glad vind.
De jerry cans en andere zaken die op de spatborden horen heb ik in dit stadium weggelaten, omdat ze in de weg zitten met het verven en airbrushen.
De knalpotten zijn inmiddels voorzien van een dun laag acrylplamuur om iets meer structuur te geven en de verschillende naden weg te werken. De messing indicators zijn een hele mooie aanvulling op de kit!
Jammer genoeg zal van de complexe aandrijving weinig te zien zijn. Het kostte zoals verwacht vrij veel tijd deze te assembleren. De handleiding is hier ook erg complex, wat niet nodig was omdat veel stappen identiek zijn in de bouw. Het tonen van de assemblage van de binnenste wielen was bijvoorbeeld al voldoende. Je kunt de ophanging sturend maken, mits je de handleiding negeert. Jammer dat Dragon dat zelf niet aankaart, dat maakt de kit alleen maar interessanter. Dat heb ik dus gedaan, al moet ik nu nog gaan bepalen hoe de wielen t.o.v. elkaar staan. Heeft iemand daar info over?
Grtn,
Vincent
Na m'n 251 en Kettenrad ben ik begonnen aan een kit die ik hoog op de verlanglijst had staan: de Puma. Ooit in een grijs verleden de Italeri 234/1 gebouwd, maar ik wilde per se de Puma en zeker omdat de Dragon kit een topper is. Ik zal hier nog een beknopt verslag van maken. Hier wat pics van de voortgang. Deze zijn gemaakt net voordat ik met de eerste menieverflaag ben begonnen. Ik verneem graag jullie reacties.
Het luik van de chauffeur blijft geopend. Vandaar dat het interieur op die plek geschilderd en verweerd is. De rest van het interieur is overigens ook grotendeels te bouwen met de deze kit, op de koepel na dan. Dat is wel jammer, een volledig interieur is met deze versie uit de 234 familie niet te maken.
De koepel zal nog een dunne laag acrylplamuur krijgen, omdat ik de structuur iets te glad vind.
De jerry cans en andere zaken die op de spatborden horen heb ik in dit stadium weggelaten, omdat ze in de weg zitten met het verven en airbrushen.
De knalpotten zijn inmiddels voorzien van een dun laag acrylplamuur om iets meer structuur te geven en de verschillende naden weg te werken. De messing indicators zijn een hele mooie aanvulling op de kit!
Jammer genoeg zal van de complexe aandrijving weinig te zien zijn. Het kostte zoals verwacht vrij veel tijd deze te assembleren. De handleiding is hier ook erg complex, wat niet nodig was omdat veel stappen identiek zijn in de bouw. Het tonen van de assemblage van de binnenste wielen was bijvoorbeeld al voldoende. Je kunt de ophanging sturend maken, mits je de handleiding negeert. Jammer dat Dragon dat zelf niet aankaart, dat maakt de kit alleen maar interessanter. Dat heb ik dus gedaan, al moet ik nu nog gaan bepalen hoe de wielen t.o.v. elkaar staan. Heeft iemand daar info over?
Grtn,
Vincent
