Met een Notek Tarnscheinwerfer voorop vraag je je af wanneer dit schitteredne tractor gedrochtje gemaakt is. Er is dus een overlevend voertuig in Sinsheim!
Nou nog even een KHD RSO scoren.
Nou nog even een KHD RSO scoren.
(Piet) Waldschlepper (3-11-26)
- Onderwerp starter PietvanHees
- Startdatum
Met dank aan Dutch Model Shop. Gewoon op de stand op de SMC!
Zoek er iemand nog een Pak 38?
Zoek er iemand nog een Pak 38?
Ik weet niet of je weet waar je aan begint Piet. Als Dragon deze kit niet herzien heeft sinds ie voor het eerst uitgebracht werd dan zitten er een paar vervelende fouten in. De cabine loopt niet zoals de echte taps toe en de laadbak is een volle cm te smal. Nu moet je natuurlijk voor een Waldschlepper sowieso een en ander gaan aanpassen maar dan was de Italeri RSO/3 misschien toch nog minder werk geweest.
Groet,
Arjan
Groet,
Arjan
Maarten Weers
Lid van de TWENOT
- Interesses
- Britse leger 1944
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- RAM MkII Kangaroo
Of gewoon wel bouwen omdat het een hobby is…
(Een stap die ik zelf wel eens maak, maar makkelijk is het vaak niet)
(Een stap die ik zelf wel eens maak, maar makkelijk is het vaak niet)
- Interesses
- De meidagen '40, m.n. de rol van de 9.Panzer Division + de gebeurtenissen in NO-Brabant.
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Vooral spul m.b.t. de meidagen.
Leuke kit Piet 😉 Ben benieuwd hoe je ‘m gaat verbouwen!! Mocht je idd van de pak afwillen, neem ik die graag van je over! 😇
Ach, ik weet heel vaak niet waar ik aan begin. Meestal blijkt het een glazen plafond als je iets start waarvan je denkt: "Waar ben ik nu weer mee bezig" en leer je er veel van. Het doel telt, en ik ben gek op halfrupsen.
Erik Bakker
Lid van de TWENOT
- Schalen
- Waar ik maar zin in heb
- 1:35
lekker aan beginnen inderdaad, dat doe ik ook meestal en als je echt tegen rare dingen aanloopt is iemand anders daar ook tegenaan gelopen ondertussen.
Het is erg spijtig dat de Perth Military Modelling site van Terry Ashley sinds 2025 uit de lucht is. Hier kon je gewone en ook vergelijkende reviews vinden van een groot aantal bouwdozen. Terry's reviews waren erg nuttig omdat hij de kits ook echt bouwde en vergeleek met schaaltekeningen. Ik wachtte ook vaak met het aanschaffen van een kit totdat Terry er een review over geschreven had. Dit heeft me toch wel behoed voor een aantal miskopen. Dit i.t.t. de inbox reviews waar je tegenwoordig mee overspoeld wordt en waar je geen donder aan hebt. Laatstgenoemde zijn vaak ook erg subjectief omdat een winkel/fabrikant te vriend gehouden moet worden.
Een flink aantal Dragon kits zouden wat mij betreft bij modelbouw winkels in een gif kastje thuishoren waarbij ze alleen met een waarschuwing verkocht zouden mogen worden. De hele Dragon Sdkfz. 251 serie, de RSO/1 en RSO/3 kit horen daar vrees ik ook thuis.
Natuurlijk ga je als je zo'n kit eenmaal gekocht hebt er het beste van proberen te maken maar voorkomen is wel beter dan genezen .....
Arjan
Een flink aantal Dragon kits zouden wat mij betreft bij modelbouw winkels in een gif kastje thuishoren waarbij ze alleen met een waarschuwing verkocht zouden mogen worden. De hele Dragon Sdkfz. 251 serie, de RSO/1 en RSO/3 kit horen daar vrees ik ook thuis.
Natuurlijk ga je als je zo'n kit eenmaal gekocht hebt er het beste van proberen te maken maar voorkomen is wel beter dan genezen .....
Arjan
- Interesses
- Pantservoertuigen, vnl. WOII t/m Golfoorlog
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Medium Tank T6, CVR(W)L Vixen
Die site is nog beschikbaar op de Wayback Machine, inclusief z’n bespreking van de Dragon RSO/3.
Komt goed! nog een week om me voor te bereiden.... 😉
Zo! Das schrikken. Hoeveel maanden hadden we daar ook weer voor? Ow, eh, voorbereiding. Die mag de naam niet hebben..... eens kijken wat er voor technische verschillen zijn....
Huiswerk voorlopig gedaan:
Volgens sommige bronnen was het chassis ingekort. Nee dus, zelfde chassis.
De motor is een speciaal door Deutz ontwikkelde lucht gekoelde diesel motor. In de productie van de /03 is vooral KDH de bouwer van de grootste hoeveelheid voertuigen. Verder werden zo ook gebouwd door Graf und Stift (oostenrijk) De productie van Steyr heeft een benzine motor (dus met bougies!) Maar ook de /1 (de ronde cabine) is door KHD tot het einde doorgebouwd,. Waarschijnlijk met dieselmotoren.
(uit het sublieme artikel van Saul Garcia) Er zijn dus nogal forse verschillen.
De Waldschlepper ontstaat dus uit overgebleven onderdelen van de RSO/3. De vooras is van een standaard periode Deutz tractor.
De voorste as is dus blijkbaar een starre as, die alleen bedoeld is om de getande onaangedreven voorste wielen te dragen.
De sturing is waarschijnlijk gewoon op de voorwielen, maar er zit een extra hevel bij de stuuras. Waarschinlijk kun je remmen op de tracks.
Dus ik ga de cabine en de laadbak gewoon uit de doos bouwen, Het chassis heeft de uitdagingen.
Volgens sommige bronnen was het chassis ingekort. Nee dus, zelfde chassis.
De motor is een speciaal door Deutz ontwikkelde lucht gekoelde diesel motor. In de productie van de /03 is vooral KDH de bouwer van de grootste hoeveelheid voertuigen. Verder werden zo ook gebouwd door Graf und Stift (oostenrijk) De productie van Steyr heeft een benzine motor (dus met bougies!) Maar ook de /1 (de ronde cabine) is door KHD tot het einde doorgebouwd,. Waarschijnlijk met dieselmotoren.(uit het sublieme artikel van Saul Garcia) Er zijn dus nogal forse verschillen.
De Waldschlepper ontstaat dus uit overgebleven onderdelen van de RSO/3. De vooras is van een standaard periode Deutz tractor.
De voorste as is dus blijkbaar een starre as, die alleen bedoeld is om de getande onaangedreven voorste wielen te dragen.
De sturing is waarschijnlijk gewoon op de voorwielen, maar er zit een extra hevel bij de stuuras. Waarschinlijk kun je remmen op de tracks.
Dus ik ga de cabine en de laadbak gewoon uit de doos bouwen, Het chassis heeft de uitdagingen.
Jan Peters
Lid van de TWENOT
- Schalen
- Waar ik maar zin in heb
- 1:35
- 1:72
- 1:144
Dat wordt nog best een kluif Piet!
Ja, veel onderdelen. Maar 2 keer 1,5 uur geeft al veel schitterende details. Geweldige motor.
