nederlandse DUKW Watersnoodramp 1953

B

Bert Meringa

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar informatie en foto's van Nederlandse DUKW tijdens de Watersnoodramp van 1953.
De weinige foto's die ik kan vinden van NLD DUKW's geven mij niet eens een idee over de kleur, waren deze grijs of toch legergroen?
Ook de markerings(ken-)tekens zijn vaak niet duidelijk te zien.
De plaats van de oranje leeuw op zwarte ondergrond voor- en achterop het voertuig zijn mij inmiddels wel duidelijk.

Wie o wie kan mij helpen?

Groet, Bert
 
Hallo Bert,
Ik heb geen verstand van voertuigen in Nederlandse dienst en heb ook geen info over de Dukw's die in 53 gebruikt werden. Wat me wel opvalt is dat er een stel foto's is van opvallend net gelakte, lichtgekleurde Dukw's, dit zijn kennelijk de dingen met de "leeuwtjes". Meer foto's zijn er van veel donkerder, soms vrij haveloos uitziende voertuigen. Weet niet of de laatste uit een reservebestand of uit het buitenland kwamen. Ook is er een foto van een Italiaanse Dukw in twee kleuren uitgevoerd die ook zijn steentje bijdroeg. Foto's van de lichte voertuigen (veel lichter dan de uniformen):
Vastleggeninvolledigscherm4-9-2011214557.jpg

5481801854_62b62c995b_b.jpg

NFA01_akl-530202-155_U.jpg

dsresource.jpg


Ik zou overigens vragen van dit soort in de Nieuwsgroep en niet in de Vraag&Aanbod rubriek stellen.

edit: Foto 1 en 3 lijken trouwens van hetzelfde voertuig te zijn, misschien zijn zelfs wel alle 4 van dezelfde. Opvallend is dat dit(deze) voertuig(en) geen stootwillen heeft(hebben) i.t.t. veel andere Dukw's.
Nog 1 gevonden, deze lijkt wel wit (foto gemaakt in Tholen), hijsogen aan de romp zijn zoals bij de andere donker (zwart?) gelakt:
Vastleggeninvolledigscherm4-9-2011234304.jpg


Groet,

Arjan
 
Ha Bert,
dit is een onderwerp wat mij ook al jaren bezig houdt,wat ik in ieder geval weet is dat de DUKW nooit officieel in het nederlandse materieelbestand is opgenomen geweest,wel hebben ze ze (onooficieel dus)gehad ,al voor de watersnoodramp,dit waren 6 ,mogelijk 7 stuks,en kwamen naar alle waarschijnlijkheid uit de brits/canadese dumps,in ieder geval 1 was er grijs,maar ik vermoed zelfs twee,als je alle beschikbare foto's bekijkt dan zie je dat er 1 opstapinkepingen heeft in de zijwanden ter hoogte van de oorspronkelijke opstappen,ook heeft deze hoeklijnen gelast op de hoeken,echter op een paar foto's van een vrijwel identieke dukw zijn de inkepingen niet te zien.De aos-achtige markering met het drie-tallige cijfer is een KL-systeem naar brits voorbeeld dat enige tijd in zwang is geweest, dit is van de genie-troepen ,standplaats Vught,ik weet de achtergrondkleur niet meer precies,maar was dacht ik dezelfde als van de britse RASC,Sander Ruys heeft me dat ooit eens verteld,moet het hem weer eens vragen.Tijdens de watersnood zijn deze voertuigen volop gebruikt,ook kreeg de KL van de Amerikanen nog eens 16 stuks tijdens de watersnoodramp,deze zie je op foto's met KL-bemanning en US registratie en markings,deze 16 bleven ook in bezit van de KL,in sommige boeken worden deze laatste 16 vaak wel vermeld,om de 1 of andere reden de andere 6 of 7 niet,
hoop dat je hier wat aan hebt,
groeten,bert
 
had die ktr foto's nog niet gezien,die zijn dus van die 16 afkomstig van de Amerikanen,die op de foto's die Arjan laat zien zijn van de dukws ,afkomstig van de britten,deze hadden veel van hun dukws grijs geschilderd,dus dat was waarschijnlijk al zo tijdens de overname,
groeten,bert
 
Kortom, de "Nederlandse" DUKW's waren grijs en de geleende voertuigen groen?

Wel geheimzinnig dat zelfs het Nederlands Instituut voor Militaire Historie niet op de hoogte is van het bestaan van de 6 á 7 Nederlandse DUKW's. Overigens beweert het NIMH wel, dat de (15) geleende voertuigen na de ramp weer zijn teruggeleverd aan de US.
 
ha Martin,
de britse grijs en de amerikaanse groen is wat kort door de bocht,het is in ieder geval een onderwerp waar moeilijk info over te krijgen is,in het oude boek van Popta van nederlandse militaire voertuigen staan twee foto's van een grijze dukw,met het registratienummer wat ook op sommige foto's van de ramp is te onderscheiden,deze foto's komen uit de Naam en Codelijst van de KL,dit is een boekwerk wat een overzicht geeft van al het materieel van de KL en werd om de zoveel jaar bijgewerket en verstrekt,de DUKW stond hier dus al in voor 1953 terwijl deze nooit officieel in het KL-materieelbestand is opgenomen geweest,er bestaat een mogelijkheid dat niet alle britse DUKWS van de KL grijs waren ,tenslotte ghadden de britten ook groene,voor zover ik weet,maar deze kennis heb ik van voornoemde Sander Ruys,die zich specialiseert in KL voertuigen,met name registraties e.d., zijn de US-DUKWS geschonken aan Nederland,maar wel vrij snel afgestoten,er blijft wel wat giswerk en onduidelijkheid.Wat ik geschetst heb is wat ik tot dusverre heb kunnen achterhalen,alle aanvullende info is welkom,
groeten,bert
 
Hallo Arjan en Bert,

Bedankt voor de reacties, het is in ieder geval duidelijk geworden dat er nog veel onduidelijkheid is.

Ik dacht even snel een afwijkend schemaatje te kunnen gebruiken voor mijn DUKW, nou, dat valt dus effe tegen.
Ik hou het onderwerp iig in de gaten, mocht ik meer te weten te komen of andere foto's vinden, laat ik het hier weten.

Waarschijnlijk is het het veiligst om een grijze te maken met de nummers van de getoonde DUKW.

Groet, Bert
 
ha bert,
het registratienummer van 1 van de dukws is 66954 dit staat in wit precies onder de ventilatie ingangen bij de cabine,het nummer achterop is een eenheids-identificatie en stond dus op alle dukws van die eenheid,
groeten,bert
 
oja,
puntje van aandacht,let op de kleur van de hijsogen,bovenste foto ogen gelijk aan romp,tweede foto ogen donkere kleur,verder zie je op de achterkant dat er een opstaand paaltje/hoeklijntje is gelast ,maar weer niet op alle foto's,het is er dus absoluut meer dan 1 in grijs,
groeten,bert
 
Hijsogen worden nu nog vaak rood geschilderd als waarschuwing waar aan een machine gehesen moet worden.

Zou me niets verbazen als de hijsogen van de DKW ook rood waren. (Het is een gokje, maar wel met gevoel. 😉 )

groeten Maarten
 
Nog twee plaatjes van 596, hieraan kun je zien dat de laatste twee foto's van de vijf die ik eerder plaatste ook van 596 zijn (alle gemaakt in de buurt van Tholen). De man met de rode kruis armband staat hier ook weer op. Foto vijf waarop het voertuig haast wit lijkt te zijn (ook gewoon 596 dus) geeft goed aan hoe verneukeratief zwart-wit foto's kunnen zijn.
Vastleggeninvolledigscherm6-9-2011114329.jpg

Vastleggeninvolledigscherm6-9-2011114405.jpg


Een niet geïdentificeerde "grijze" :
Vastleggeninvolledigscherm5-9-2011113646.jpg


Tenslotte een wat macabere foto van een "groene":
Vastleggeninvolledigscherm6-9-2011114145.jpg


Arjan
 
ha arjan,de vraag van bert meringa waar ik nu ook op reageer heb ik zo'n tien jaar geleden ook op dit forum gesteld,toen met veel minder respons als nu.een van de opmerkingen toen was dat het nummer 595(nu duikt dus 596 op) een eenheid-identificatienummer is zoals ook de AoS van de britten dat was,dit werd een korte periode gevoerd,(maar misschien is het toch een voertuignummer?)In ieder geval heeft de KL naar ik weet wel met een systeem gewerkt om zo de eenheden te identificeren,ook stond er een 5 of 6 cijferig nummer op de voertuigen in deze periode.Het groene voertuig in je tweede serie foto's heeft een amerikaanse registratie en is dus van de tweede partij van 15 of 16 stuks.Er is dus nog een hoop onduidelijk,ook blijkt hier wel uit dat instituten die op dit vlak naar verwachting de info zouden moeten hebbben ,ook niet volledig zijn ,in het voertuigen boek van het legermuseum worden de britse dukws ook niet vermeld,alleen de Amerikaaanse.Gelukkig bestaan er nog mensen die uit naam van hun hobby dieper graven en met veel aanvullende info op de proppen komen,Jouw foto's zijn ook een zeer welkome aanvulling,
groeten,bert
 
Hoi Bert, nog wat meer plaatjes van de Amerikaanse voertuigen. Volgens de commentator van het polygoon journaal betreft dit een kolonne Amerikaanse Dukw's afkomstig uit Duitsland:
Vastleggeninvolledigscherm6-9-2011175622.jpg

Vastleggeninvolledigscherm6-9-2011175803.jpg


Drie plaatjes van hetzelfde voertuig, ziet er naar mijn smaak knap haveloos uit :
NFA01_akl-530201-126_U.jpg

NFA01_akl-530202-12_U.jpg

NFA01_akl-530202-11_U.jpg


Twee plaatjes van een zelfde voertuig, wel ziet deze er minder haveloos uit en heeft zo te zien heel andere nummers?:
985395805.jpg

Vastleggeninvolledigscherm6-9-2011114624.jpg


Groet,

Arjan
 
Heb nog drie foto's van 596 gevonden en 1 Dukw met een wel heel apart kleurenpatroon. Foto's van 596 zijn weer uit de omgeving Tholen/Halsteren.
NFA01_evw-817-3_U.jpg

NFA01_evw-811-6_U.jpg

NFA01_akl-530202-149_U.jpg

NFA01_evw-810-7_U.jpg

Nog een groene :
NFA01_evw-806-3_U.jpg


edit: bij 595 en 596 verschilt de positie van het KL embleem en nummer aan de achterzijde . Ook ben ik er inmiddels achter dat het voertuig op deze foto geen van beide kan zijn, welk nummer er nu wel op staat kan ik helaas niet zien:
NFA01_akl-530202-155_U.jpg


Arjan
 
Ik leg mijn vragen over voertuigen van de Nederlandse krijgsmacht altijd voor aan Sander Ruys en Wim den Dunnen, want zij weten er beiden heel veel van. Ik heb hen op deze topic geattendeerd en daarbij de vraag gesteld of zij ook over de Nederlandse DUKW's iets wisten. Het antwoord van Sander luidt:

"In 1948 en 1951 waren er zes. Dit zijn dus van de Canadezen overgenomen voertuigen. Deze zijn in november 1954 niet meer aanwezig. Via het MDAP heeft de KL er zestien gekregen. Deze zijn in 1956 of begin 1957 ontvangen, maar reeds in juni 1958 wordt tot afvoer besloten. De Nederlandse DUKW's die bij de watersnood zijn ingezet, zijn dus geen MDAP-voertuigen. De Amerikaanse DUKW's die tijdens de watersnood zijn ingezet, zijn kennelijk niet in Nederland achtergebleven. Als ik wat verder zoek, vind ik mogelijk nog wel de registraties van (een deel van) de eerste zes. Een registratie van de de zestien MDAP-voertuigen heb ik helaas tot nu toe niet gevonden."

Ook Wim heeft er meer informatie over, o.a. een artikel in een Legerkoerier uit 1953 over de inzet van de Amerikaanse DUKW's, maar daar kan hij pas begin november weer bij. Daar moeten we dus nog even op wachten.
 
ha kees,
ik had Sander ook benaderd voor een reaktie,bedankt voor deze gegevens,ze wijken af van wat ik er tot nog toe van wist,ook mede dankzij Sander.In ieder geval is nu duidelijk dat het op de defensie-site gestelde,nl dat de amerikaanse dukw's teruggegeven zij blijkbaar juist is,van de mdap voertuigen en de 5 of 6 die al voor 1953 aanwezig waren zijn ze zo te zien niet op de hoogte.Blijft nog over wat de cijfers 595 en 596 betekenen,ik ga nog steeds uit van onderdeel-identificatie,maar ben toch wel beniuwd of dat dat zo is of dat het voertuignummers zijn,
arjan,
bedankt voor alle foto's,geeft oa ook duidelijkheid wat betreft interieur-kleuren,ik had er al een paar via google gevonden,maar de collectie wordt zo lekker aangevuld,
groeten,bert
 
Hoi Bert,
Volgens dit interessante relaas hadden sommige Dukw's dus ook gewoon een Amerikaanse bemanning:
http://www.refdag.nl/achtergrond/toerisme/de_miskende_watersnoodcompagnie_1_402660

Groet,

Arjan
 
ha rogier,
bedankt hiervoor,die info over dat nummer had ik destijds van sander Ruys,
arjan,
het is een britse dukw,en lijkt de opstap-inkepingen in de zijkant te hebben,
groeten,bert
 
Op de website van het fotomuseum kunnen de foto's tot zeer groot detail worden ingezoomd, wat nog wat extra informatie oplevert:
Deze is achterop voorzien van nummer 595, registratienummer op de zijkant vermoedelijk 66954: Nederlands Fotomuseum | Rotterdam Een foto van een DUKW met dit registratienummer en nummer 595 is ook opgenomen in Wallast's Militaire Transportvoertuigen, pagina 86.

Registratienummer linksachter is 66894: Nederlands Fotomuseum | Rotterdam

DUKW is voorzien van een civiele kentekenregistratie onder de voorruit en gedeeltelijk leesbare tekst (bedrijfsnaam?) op de zijkant: Nederlands Fotomuseum | Rotterdam
 
Dan zijn de nummers 595 en 596 dus inderdaad eenheidsnummers en geen voertuignummers want er zijn immers twee verschillende voertuigen met het nummer 595.

edit: nog even een collage waarop te zien is dat er twee verschillende "595's" zijn (positie van markeringen verschilt) terwijl alle foto's van "596" van hetzelfde voertuig lijken te zijn:
Duck.jpg


Arjan
 
ha Arjan,
kan hier nog even aan toevoegen dat twee van de DUKW's nog een extra markering voeren die in eerste instantie op een brug-classificatie lijkt,de een heeft een rondje met het nummer 32 erin,de ander heeft een zelfde rondje met 34,mogelijk is het rondje geel,misschien is dit wel een voertuignummer,volgens eerdere info zou 595 het onederdeelsnummer van depot genie-troepen in Raamsdonkveer zijn,de foto rechtsboven in je laatste bericht zou ook in Raamsdonkveer genomen zijn bij het bergen van slachtoffers,
groeten ,bert
 
Hoi Bert,
Ik denk dat je gelijk hebt wat die nummers betreft, het kan toch moeilijk voor tonnage staan lijkt me (zou toch wat zwaar zijn). Heb nog twee plaatjes gevonden van "32". Zo te zien weer hetzelfde voertuig:
8e8e88b101b618d9495acea5e8821eed8efd3e75a697ee083136e6466dd25705.jpg

Vergelijk maar met de eerdere foto:
Vastleggeninvolledigscherm13-9-2011211714.jpg

Nog eentje van "32" die later een "busdienst" onderhield bij Halsteren:
cb8458740b8c35e94f292910e67b11cda86b3cc22c225885d147881f9857ae70.jpg

Nog een foto van de eerder getoonde met het aparte patroon (dezelfde vent met alpino pet zit op de voorplecht, het voertuig heeft ook een "snorkel", of liever verlengde uitlaatpijp en een railing):
Vastleggeninvolledigscherm13-9-2011201441.jpg

Ik denk dat een eerder getoond voertuig met "P09" mogelijk een Engelse Dukw was of in ieder geval van Britse herkomst. Het schijnt dat de Britten de "P"gebruikten voor amfibievoertuigen. Vergelijk een plaatje van de Dukw die minister Attlee vervoerde over Walcheren in 1945:
Vastleggeninvolledigscherm13-9-2011191921.jpg

Tenslotte nog een Dukw waarbij een "schildje" op de achterkant te zien is (wel 1953), lijkt me met die paarden overigens een leuke diorama optie:
Vastleggeninvolledigscherm13-9-2011193530.jpg


Groet,

Arjan
 
Ik kreeg van Sander Ruys, mede naar aanleiding van de vragen van Bert Lindeboom, een scan van het artikel in De Legerkoerier van april 1953 over de inzet van de 15 Amerikaanse DUKW’s tijdens de watersnood in Zeeland, enkele maanden daarvoor. Hij vermeldt er het volgende bij:
“Het artikel bevat enkele onjuistheden. Zoals gebruikelijk wordt de aanduiding DUKW verkeerd uitgelegd. Dat is in daaropvolgende veertig jaar tenminste nog twee of drie keer in de Legerkoerier gebeurd. Twee (of zelfs drie) keer heeft Bart Vanderveen daarop gereageerd. De laatste keer was hij - terecht - nogal scherp omdat de fout nu weer was gemaakt.
Verder wordt gesteld dat de DUKW niet in de Nederlandse legerorganisatie voorkomt. Dat had juist kunnen zijn als de zes DUKW's die van de Canadezen zijn overgenomen, vóór de watersnood waren afgevoerd maar dat is volgens de foto's niet het geval.

De onderdeelnummers 595 en 596 behoorden beide toe aan het Depot Pontonniers.


dukw19531.jpg
 
Nu we het toch over DUKW's hebben. In het boek "De Mariniersbrigade te kiek" staan een paar fotos uit 1949 van het Mariniers Amfibisch oefenkamp op Texel. Op sommige fotos zijn DUKWs te zien, ze zijn veel lichter van kleur dan bv de 15CWT Ambulance trucks die er achter staan. Zover ik weet hebben de Mariniers (officieel) ook nooit de DUKW in hun arsenaal gehad, zullen dit dus ook een paar van de eerder genoemde KL DUKWs zijn?

Marwin
 
Je bedoelt de mok, het voormalig marine vliegkamp, thans nog in gebruik voor oa het trainen van korps mariniers, echter, naar ik heb begrepen uitgerust met achtergelaten materiaal van canadezen, want texel is op 20 mei bevrijd door canadezen, omdat de duitsers en de georgiers hier nog oorlogje aan het spelen waren. Het zou dus misschien kunnen dat de kleur dan anders is? Bijvoorbeeld engels en canadees materiaaldoor elkaar? Ik weet dat er tot ver in de jaren 70 ex militaire dukw in gebruik waren bij strandwerken en een paviljoen.

Mocht je de fotos hebben of kunnen scannen kan ik wel de locatie bepalen, ik ben namelijk bekend op het terrein van de mok en het terrein eromheen. Eventuele texelse namen kan ik nog nazoeken.
 
Timo,
is goed mogelijk dat het achtergelaten materiaal is. De Ambulances op de fotos zijn Canadian Ford trucks, dus ook achtergelaten materiaal.
Ik heb geen scanner dus ik kan de fotos niet plaatsen. De DUKWs staan op de fotos in de ruines van een gedeeltelijk ingestorte loods, misschien een hangar want ik begreep dat er ook een vliegkamp voor watervliegtuigen was?
 
Klopt, de mok was het marine vliegkamp, en voorzien van fokker watervliegdingen. In de meidagen van 1940 heeft de marine een poging gedaan om de hangars op te blazen, wat helaas mislukte, en het duitse leger een vrij compleet marine vliegkamp aantrof. Vanwege de dichte nabijheid van den helder met zijn marine haven, is er op de kust een bunker gebouwd met bijbehorend geschut, waarschijnlijk 88mm, maar dat ben ik nog aan het nazoeken.

Later, in 43 ongeveer is er rond de mok en den hoorn een flink bunkercomplex uit de grond getrokken, een festung, vanwege het vele vliegerkeer over de kop van nh, grote herkenbaarheid vanaf grote hoogte, en dat complex, is samen met de forten van den helder, erfprins en harsens vol gezet met luchtafweergeschut.

De hangaars zijn er intussen al lang niet meer, maar de resten van de festung die rondom de mok is geboiwd nog wel, en wie weet zijn er twenotters die nog in de bunkers hebben geslapen, het is namelijk nog lange tijd on gebruik geweest als groepsverblijf voor schoolreisjes.

Om terug te komen op de watersnood ramp, hier is in die periode ook een polder ondergelopen, ik ga eens kijken of ik daarvan kan vinden of er ook dukw ingezet zijn!
 
bert meringa ,
hartelijk dank voor het opstarten van een zeer informatieve tread over een vraag die ik al zeer lang had maar sluimerend was,jaren geleden leidde dezelfde vraag tot een onprettige aanvaring met iemand die er van overtuigd was dat de grijs-ogende kleur het gevolg was van afdruktechnieken,al dan niet goed gebruikt.De twee foto's van hetzelfde voertuig in de boeken van Popta en Wallast hielpen ook niet,inmiddels lijkt het zeer waarschijnlijk dat het voertuig in laatst genoemd boek inmidddels groen was,de romp en velgen hebben dezelfde tint terwijl in het boek van Popta de velgen duidelijk donkerder zijn dan de romp.In ieder geval heeft deze tread een hoop onbekende foto's en info opgeleverd,
groeten,bert
 
We gaan een beetje ruzie maken over een dukw, die is gek. We hebben een pracht hobbie, en het uitvissen van dit soort dingen is toch leuk?
 

DUKW in 1953

DUKW in 1953
forum.ktr.nl

kijk ook hier eens

Groet Bert
 
Hallo allemaal,

Ik had gedacht een snelle, eenvoudige vraag te stellen.
Nou, de hoeveelheid antwoorden daarop had ik niet verwacht.
Geweldig dat er toch nog zoveel foto's zijn geplaatst waarop de DUKW te zien is.
Helaas weet ik nu nog steeds niet welke kleur ik zal gebruiken. Grijs of groen?

Jammer dat de militairen van toen nu geen actief modelbouwer zijn, dat had ook een hoop onduidelijkheid weggenomen.
Maar een hoop andere informatie was zeker heel welkom. Gaaf dat een aantal onbekende getallen op een voertuig van ruim 60 jaar geleden nu verklaard kunnen worden.

Ik heb zeer genoten van deze thread.
Dank aan allen die hun bijdrage hebben geleverd.

Bert Meringa
 
Afgelopen weekend was er op Zeelandnet een filmpje te zien gemaakt door de burgemeester van Stavenisse. De beelden van de Dukw's zijn helaas niet briljant, wel is duidelijk dat beide onderdelen (595 en 596) op Tholen aktief geweest zijn (er waren al eerder beelden van een Dukw met 596 op dezelfde weg van Halsteren naar Tholen).

www.omroepzeeland.nl

Omroep Zeeland

www.omroepzeeland.nl www.omroepzeeland.nl

Vastleggeninvolledigscherm7-1-2013194023.jpg

Vastleggeninvolledigscherm7-1-2013195118.jpg


Arjan
 
Er zijn kennelijk recent een stel ANP foto's opgedoken van de watersnood (kan de link met een overzicht van deze foto's niet zo snel meer vinden). In eerste plaats een betere, niet bijgeknipte versie van de bekende Raamsdonksveer foto:

242768-620-438.jpg


Zelfde voertuig en lokatie (nieuw voor mij):

242720-620-447.jpg


Twee foto's gemaakt op Schouwen-Duiveland:

242851-619-500.jpg

242848-620-444.jpg


Arjan
 
Heeft t fer ook onder water gestaan dan arjan? Ik dacht dat t beperkt was gebleven tot de noordzee kust in zeeland en wat kleintjes aan de overige noordzee kusten! Wel eens in neeltje jans geweest, maar daar heb ik vooral naar de techniek achter de deltawerken gekeken...
 
Ik krijg de indruk dat bij de inundatie van Walcheren in 1944 een groter deel van dit eiland onder water stond dan bij de watersnoodramp in 53 (iemand?). Nog een bloemlezing uit wat plaatjes van de Zeeuwse Provinciale Biblotheek. Kennelijk werd de Ford gpa ook ingezet:

Vastleggeninvolledigscherm10-1-2013203729.jpg

Vastleggeninvolledigscherm10-1-2013204129.jpg

Vastleggeninvolledigscherm10-1-2013204513.jpg

Vastleggeninvolledigscherm10-1-2013204538.jpg

Vastleggeninvolledigscherm10-1-2013204649.jpg

Vastleggeninvolledigscherm10-1-2013204740.jpg

Vastleggeninvolledigscherm10-1-2013205013.jpg

Vastleggeninvolledigscherm10-1-2013205127.jpg


Ik vraag me trouwens af of de soldaten met de Amerikaanse helmen in de DUKW's (verschillende foto's) nu Amerikanen of Nederlanders waren. Ik krijg toch het idee dat de Nederlandse soldaten meestal baretten droegen en ik heb begrepen dat toch ook heel wat DUKW's door Amerikanen bestuurd werden.

Arjan
 
Ha Arjen,
zoals inmiddels duidelijk had de KL ten tijde van de ramp zelf 6 DUKWs uit Canadees/britse dumps ,de amerikanen hebben 16 DUKWs met bemanning ingezet in samenwerking met de KL ,vandaar de nederlandse soldaten in sommige DUKWs,de voertuigen zijn pas na de ramp overgedragen aan de KL,het zijn dus Amerikanen,ook het uniform is niet het KL uniform.dat was toendertijd nog brits georienteerd,
groeten,bert
 
kleine aanvulling omdat de foto's wat verwarrend zijn met die nedelanders in amerikaanse DUKWS,de eerste proefexemplaren van de nieuwe helmen naar amerikaans M1 model werden pas in mei 53 door Verblifa gemaakt ,invoering vond plaats in het laatste deel van 53,de KL had deze nog niet ten tijde van de ramp,
groeten,bert
 
Merci voor de info Bert. Kennelijk zijn de Amerikaanse Dukw's voornamelijk in Zuid-Beveland en Schouwen-Duiveland ingezet. De grijze Nederlandse exemplaren in Tholen, Brabant en in Zuid-Holland (ik heb op een filmpje ook een glimp van een grijze opgevangen bij Zwijndrecht).

Groet,

Arjan
 
Ik zag vorige week toevallig dat de beeldbank defensie een thema "watersnoodramp" heeft. Ik heb hier weer een stel DUKW foto's gezien die nieuw voor mij waren:

Foto's

nimh-beeldbank.defensie.nl nimh-beeldbank.defensie.nl

Het gros van de foto's lijkt op Schouwen-Duiveland gemaakt te zijn, misschien een aantal bij Veere (kanaal door Walcheren) maar dat weet ik niet zeker. Dit vind ik de fraaiste, de maximale belasting van deze brug in Zierikzee wordt wel wat overschreden:











Arjan
 
Gebeurd dat automatisch na een aantal jaar 😳?
 
Als de server waar de foto’s op staan niet meer bestaat / contributie niet betaald is gaat het gewoon weg.
Photobucket lijkt niet meer te bestaan.
 
Walter Jonkers zei:
Gebeurd dat automatisch na een aantal jaar 😳?
Klik om te vergroten...
Nee, de foto’s op ons forum blijven gewoon staan zolang het forum bestaat. Maar als je in oude berichten een symbooltje ziet dat aangeeft dat er een foto hóórt te staan, dan is dat omdat die foto op een andere server stond, maar daar nu niet meer te vinden is.

Maarten Weers zei:
Photobucket lijkt niet meer te bestaan.
Klik om te vergroten...
Dat bestaat nog, hoor 🙂 De symbooltjes in Arjens bericht hierboven worden van de server daarvan doorgegeven — anders zou er in plaats daarvan een „ontbrekende afbeelding”-symbooltje van je browser staan.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan