- Interesses
- Pantservoertuigen, vnl. WOII t/m Golfoorlog
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Sherman III „Churchill”, Medium Tank T6, A34 Comet
De bakken voor de halftracks die ik getekend had heb ik ondertussen by Shapeways besteld en binnengekregen.
M9A1-bak:
Ik heb de wand van de opbergkisten te dun gemaakt, bleek toen ik ze thuiskreeg: ik ben van de minimale dikte uitgegaan, maar het materiaal is te buigbaar om hier goed in vorm te blijven, zoals bij de kist aan de linkerkant te zien is. Gelukkig komt de stoel van de bestuurder daar tegenaan, dus wordt hij vanzelf naar achteren gedrukt tot hij verticaal is, en zie je er dan als het goed is niks meer van.
M14-bak:
En hier allebei even zonder lijm in elkaar gezet met een paar onderdelen van de Plastic Soldier Company M5 waarvoor ze bedoeld zijn, om te laten zien hoe het in elkaar past:
Hiervoor was het nodig om de normale M5-achterbak af te zagen zodat alleen de cabinevloer overblijft, en voor de M14 nog wat meer te verwijderen aan de cabinevloer en het chassis, waarna alles wonder boven wonder perfect bleek te passen.
Ik heb één M9A1 en twee M14's besteld, en heb ondertussen één M14 al gebouwd, met dit resultaat:
Omdat de M14 eigenlijk een luchtafweervoertuig was, dat de Britten ombouwden tot troepenvervoerder en vrachtvoertuig is de horizontale naad aan de zijkant nodig om de neerklapbare zijkanten weer te geven. Dit is ook waarom de achterkant ingekort is: daar zat een heel kort stukje „dak” met ook een neerklapbaar paneel; de M14 had geen achterdeur, maar de Engelsen zetten die er vaak wel in, waarbij ze dat stukje dak en het paneel weghaalden. Ook heb ik het rechterachterlicht opgevuld en lager opnieuw gemaakt omdat dat bij de M14 lager zat dan op andere halftracks vanwege een grote kist die in de luchtafweeruitvoering achterop het voertuig zat.
De putty op het model is omdat Plastic Soldier kort door de bocht gegaan is en hun model van de M3 aangepast heeft naar een M5 door alleen de spatborden en de achterste hoeken van de romp aan te passen, waarbij ze vergeten zijn/over het hoofd gezien hebben/dachten dat niemand het op ging vallen dat op de M5 de kleppen voor de kijkgaten aan de binnenkant zitten, de voordeuren een schuine onderhoek hebben en er geen verticale naad op de zijkanten zit.
M9A1-bak:
Ik heb de wand van de opbergkisten te dun gemaakt, bleek toen ik ze thuiskreeg: ik ben van de minimale dikte uitgegaan, maar het materiaal is te buigbaar om hier goed in vorm te blijven, zoals bij de kist aan de linkerkant te zien is. Gelukkig komt de stoel van de bestuurder daar tegenaan, dus wordt hij vanzelf naar achteren gedrukt tot hij verticaal is, en zie je er dan als het goed is niks meer van.
M14-bak:
En hier allebei even zonder lijm in elkaar gezet met een paar onderdelen van de Plastic Soldier Company M5 waarvoor ze bedoeld zijn, om te laten zien hoe het in elkaar past:
Hiervoor was het nodig om de normale M5-achterbak af te zagen zodat alleen de cabinevloer overblijft, en voor de M14 nog wat meer te verwijderen aan de cabinevloer en het chassis, waarna alles wonder boven wonder perfect bleek te passen.
Ik heb één M9A1 en twee M14's besteld, en heb ondertussen één M14 al gebouwd, met dit resultaat:
Omdat de M14 eigenlijk een luchtafweervoertuig was, dat de Britten ombouwden tot troepenvervoerder en vrachtvoertuig is de horizontale naad aan de zijkant nodig om de neerklapbare zijkanten weer te geven. Dit is ook waarom de achterkant ingekort is: daar zat een heel kort stukje „dak” met ook een neerklapbaar paneel; de M14 had geen achterdeur, maar de Engelsen zetten die er vaak wel in, waarbij ze dat stukje dak en het paneel weghaalden. Ook heb ik het rechterachterlicht opgevuld en lager opnieuw gemaakt omdat dat bij de M14 lager zat dan op andere halftracks vanwege een grote kist die in de luchtafweeruitvoering achterop het voertuig zat.
De putty op het model is omdat Plastic Soldier kort door de bocht gegaan is en hun model van de M3 aangepast heeft naar een M5 door alleen de spatborden en de achterste hoeken van de romp aan te passen, waarbij ze vergeten zijn/over het hoofd gezien hebben/dachten dat niemand het op ging vallen dat op de M5 de kleppen voor de kijkgaten aan de binnenkant zitten, de voordeuren een schuine onderhoek hebben en er geen verticale naad op de zijkanten zit.
