M-113 C&V (early type)

Die gasten versturen alles altijd in een grote doos: € 15,- porto

Ja klopt ! Duitse portokosten zijn vaak hoog. Misschien ook elders te bestellen met lagere kosten of anders in een gemeenschappelijke bestelling bij MBK (de ervaring is opgebouwd inmiddels)
 
Die antenne pot zou niet zo moeilijk moeten zijn...
Dit is de basis van de antenne. En dat daarop de antenne zelf komt. (Kijkende naar de 2e wereld oorlog antennes en moderne antennes)
 
De isolator is eenvoudig te maken met een paar geponste rondjes van verschillende diameters, de korte buis kun je maken van een stukje dunne messing buis, of als er geen antenne in moet, van staf, natuurlijk.
 
Hier nog een methode om antennes te maken.

Op de website van Leopard club kun je bij hun antennas trouwens hele mooie leaflets downloaden met fatsoenlijke foto's van alle type moderne antennas.

Gr Bas
 
in een gemeenschappelijke bestelling bij MBK
Het werd "gemeenschappelijk bestellen" met mijzelf.

1685307185795.png

Hoe meer je bestelt, hoe lager de relatieve portokosten zijn, denk ik dan maar.
Dus in plaats van € 5,95 +15,00 werd het € 56,20 + 15,00 = écht veel goedkoper.

1b2bbdcb25fc36437fcf98c6a30567ff.jpg
 
Laatst bewerkt:
Zo, wéér een zonnige dag nuttig besteed op zolder: de verf zit er op.
Deze een paar dagen laten uitharden voordat de wash er overheen kan. Dan komt er meer diepte in.
(zie wel net, dat de roosters op het achterdek gewoon groen moeten worden. dus da's nog even iets voor morgen.)
Moet met een weekje toch af kunnen zijn.

Ik worstel nog even met de vraag of ik zelf transfers ga maken.
Bij de kit van het C&V-onderstel, zit een transvervel. Maar daarmee moeten de afbeeldingen worden samengesteld uit onderdelen. Dus losse cijfers voor het kenteken bijvoorbeeld. Ik ben een beetje bang dat het dan schots en scheef komt te zitten

IMG_2383.jpg
 
Laatst bewerkt:
Netjes 🙂 Losse letters en cijfers op een nummerplaat zetten vind ik redelijk goed om doen, maar je moet wel voorzichtig te werk gaan. Het grote voordeel van natte transfers is wel dat je ze kunt verschuiven, dus schots en scheef hoeft niet … maar het vereist wel een redelijk vaste hand en een beetje een timmermansoog, natuurlijk.
 
Vorig weekend heb ik het model al mee gehad naar de wedstrijd, maar hij was nog niet af. De transfers kwamen gisteren binnen en de zelfde dag verwerkt:
  • De colonnestickers met een colonnenummer (dag van de maand, uitgevende natie en het colonnenummer)
  • Rang onderscheidingstekens:
    Wachtmeester-1, voertuigcommandant
    Korporaal Chauffeur, en
    Huzaar der eerste klasse, schutter. (nee niet DE soldaat 😎 )
  • Onderdeelsaanduiding: de 20 van 42 Verkennings Eskadron Regiment Huzaren van Boreel. (42-ZVE RHVB)
  • De MAG heeft oefenmunitie en dus een mondingsstop.
We kijken hier naar de vroegste versie, van de vroege C&V uit ongeveer 1968. Dus:
  • nog geen rookgranaat werpers
  • ronde spiegels
  • vizier op de .50 mitrailleur

Z20 van 42 ZVE.jpg IMG_2392b.jpg
Er zijn wat aardigheden van andere C&V's uit die periode in dit model verwerkt om het wat levendiger te maken.

A-IMG_2406.JPG
De rangonderscheidingstekens zijn gescand uit het handboek soldaat, verkleind en afgedrukt op transfer van 0,3 micron dikte.
En de figuurtjes ... Wie kent ze niet? #SillyModels!

A-IMG_2407.JPG
Aardige blikvangers zijn de gele transfers die de plaats markeren waar een NBC-sticker geplakt moet worden. Eén voorop, een achter en één naast de ingang voor de schutter, onder het luik van de commandant. De stickers zijn getekend op de PC en later ook als transfer geprint.

A-IMG_2397.JPG
A-IMG_2400.JPG
A-IMG_2395.JPG

Het model is klaar en nu kan ik ook lekker in het zonnetje in het gras gaan liggen, dromen van het volgende project.
As.1967.48.jpg
Deze gasten moeten inmiddels een jaar of 75 zijn ...
(En hier heeft het voertuig trouwens inmiddels een colonnesticker op de boeggolfkeerplaat gekregen)
 
Laatst bewerkt:
Prachtig Arne!
Een puntje: is het luik van .50 schutter niet wat te ver open. Op de foto’s van dit voertuig staat het wat omhoog. Bij de YPR PRCO zit een beugel die hem vergrendelt in diagonale stand. Die zou echter wel eens later aangebracht kunnen zijn (zit wel op de “teruggebouwde C&V” van rekwisieten). Maar ook op oude foto’s lijkt hij niet plat naar achteren te liggen (maar wellicht heb jij gewoon foto’s waar dat wel uit blijkt ….dan heb ik niets gezegd!)
 
Laatst bewerkt:
is het luik van .50 schutter niet wat te ver open?
Ik begrijp je vraag. Je ziet het uiterst zelden op foto's. En het was ook onhandig, want zwaar om weer dicht te doen.
Bovendien herinner ik me dat je in de schuine stand prima kunt zitten in de bolling van het luik, met een rugsteunt.
Maar omdat dit het lage silhouet benadrukte, heb ik het zó gemonteerd.

En onder het motto "Know your meme"
fetchimage.jpgNL-HaNA_2.24.01.05_0_927-6117-groot.jpg 63ec615808b064bf6d317a71aeb03833.jpg

27 november 1974. Grensovergang WUSTWEZEL.
Daar is de grensovergang vrij gemaakt van vrachtwagens. Met geladen .50 nondeju! Moet je nu eens om komen.
Het is weliswaar een 'laat vroeg-type', maar toch... 😅 Hier zit trouwens wel weer een zeldzaam en l##g klein zoeklicht op de .50 ...
 
Laatst bewerkt:
Netjes 🙂 Losse letters en cijfers op een nummerplaat zetten vind ik redelijk goed om doen, maar je moet wel voorzichtig te werk gaan. Het grote voordeel van natte transfers is wel dat je ze kunt verschuiven, dus schots en scheef hoeft niet … maar het vereist wel een redelijk vaste hand en een beetje een timmermansoog, natuurlijk.
Op het merendeel vd foto's vd C&V in mijn archief is de meerderheid nergens zo strak als de decals. Zelfs verschillende groottes. Het is echt van het voertuig en eenheid afhankelijk hoe het eruit ziet.
 
Prachtig Arne!
Een puntje: is het luik van .50 schutter niet wat te ver open. Op de foto’s van dit voertuig staat het wat omhoog. Bij de YPR PRCO zit een beugel die hem vergrendelt in diagonale stand. Die zou echter wel eens later aangebracht kunnen zijn (zit wel op de “teruggebouwde C&V” van rekwisieten). Maar ook op oude foto’s lijkt hij niet plat naar achteren te liggen (maar wellicht heb jij gewoon foto’s waar dat wel uit blijkt ….dan heb ik niets gezegd!)
Voor zo ver ik mij kan herinneren zaten er drie standen op Verticaal, Diagonaal en horizontaal (kuipstoelstand)
 
  • Sorry maar als oud Cavalerist toch ff iets corrigeren.
    De colonnestickers met een colonnenummer (dag van de maand, uitgevende natie en het colonnenummer) Werden direct verwijderd na einde colonne rit.
  • Rang onderscheidingstekens:
    Wachtmeester-1, voertuigcommandant niet correct, Z20 geeft aan dat het het voertuig vd pelotonscommandant is dus een klein iets donkerder groen stipje (kornet) was voldoende geweest de Wmr 1 zat op een vd tanks, in deze periode AMX 13 (Z25 en Z26)
    Korporaal-1 (Technisch specialist) Chauffeur zaten niet bij de gevechtspelotons op de C&V, en
    Soldaat HUZAAR der eerste klasse, schutter. (nee niet DE soldaat 😎 helemaal geen soldaat zelfs want het is een Cavalerist )
  • Onderdeelsaanduiding: even correct nu 42CV staat voor 42 Verkennings Eskadron (avalerie verkenning is de eenheidsaanduiding, Z20 geeft aan dat het de pelotonscommandant is (De Z staat voor zelfstandig) de optel som voor het geheel is dat het een voertuig van 42 Zelfstandig Verkennings Eskadron Regiment Huzaren van Boreel is. (42-ZVE RHVB) 42 CV
  • De MAG heeft oefenmunitie en dus een mondingsstop. maar is hier iets te lang, was een kort ding, deze met de helft inkorten oogt dan meer correct.
Ziet er voor de rest mooi uit
 
Laatst bewerkt:
Willem,
  • Ik weet dat het beleid is om de colonnenummers direct te verwijderen. Maar
    1) beleid is ook maar beleid (want het werd ook wel vergeten)
    2) de 20 staat op het punt om het oefengebied te verlaten en de Huzaar kijkt of de Mareschaussee er al aan komt. 😉
    3) Dus dit is niet onmogelijk. Maar de belangrijkste reden is: ik vond het gewoon leuk om te kijken of het kan.

  • Over de ROT's
    • Ik zal de huzaar de eerste klasse nederig mijn excuses aanbieden als ik hem tegen kom.
    • de ROT's zijn zó klein dat we makkelijk kunnen zeggen dat de chauffeur maar één streepje heeft. De pixelgrootte van de printer is de beperkende factor.
    • En dan die voertuigcommandant ...
      Het ziet er zó leuk uit. Gewoon jammer om dit weg te halen.
      Als ik nu vertel dat de PC (Dienstplichtig Kornet Jonkheer Roderick-Peter Kappeijne van de Coppello) die dag met de regimentscommandant moet overleggen welk stuk tafelzilver zijn familie zou schenken aan het Regiment bij zijn bevordering tot Tweede Luitenant, en dat de OPC toen zijn taak heeft overgenomen? Is niet onmogelijk toch?

  • Ik wist dat er iets was met die mondingsstop. Ik heb hem inmiddels ingekort.
    Forward-Operating-Base-20160712-Martin-Bos-2066.jpg

Ik heb mijn eerdere teksten alsnog aangepast en de foto's 'ge-fotoshoped.
Dank Willem, weer wat geleerd!
 
Laatst bewerkt:
Als ik eerlijk ben denk ik dat dat alles juist minder overzichtelijk maakt. Het maakt het moeilijker om jouw modellen terug te vinden (want de naam bij het onderwerp is die van Arne) en het kan verwarrend zijn voor de lezer over welk model het nu ineens weer gaat. Mijn advies is om een apart onderwerp erover te maken — onderwerpen zijn per slot van rekening gratis.
 
Terug
Bovenaan