FV 722 CVR(W)L Vixen in de Golfoorlog

Jakko Westerbeke

Forumbeheerder
Lid van de TWENOT
Interesses
Pantservoertuigen, vnl. WOII t/m Golfoorlog
Schalen
  1. 1:35
Nu bezig met
Medium Tank T6
Er komt al maanden amper of niks uit m’n handen, qua modelbouw. Dus wat doe je dan? Juist: dan plak je een volledig resin model uit de stapel 😉

IMG_5071.webpIMG_5073.webp

En nog wat figuurtjes waarvan ik nog niet zeker weet welke erin gaan komen:

IMG_5074.webp

De Vixen heb ik gekocht toen Accurate Armour twee jaar geleden aankondigde dat ze ermee gingen stoppen, omdat ik die eigenlijk altijd al wilde hebben sinds ik er een jaar of 35 geleden een paar foto’s van tegenkwam in een Arms & Armour-boekje over de CVR-serie (Scorpion, Spartan, Scimitar, Fox enz.). De twee ongeopende (maar licht aangevreten) setjes figuren heb ik later overgenomen van iemand hier, het rechtse figuurtje is een infanterist die ik al heel lang heb liggen, en is ook van AA.



De FV 722 Vixen is in de jaren ’60/’70 ontwikkeld op basis van de FV 721 Fox, en was bedoeld als vervanger van de Ferret pantserwagen voor allerlei lichte verkennings- en verbindingstaken waar de Fox niet geschikt of te zwaar bewapend voor was. In feite is het een Fox-onderkant met een nieuwe bovenbouw erop, met plek voor vier man: bestuurder, commandant en twee passagiers. De bewapening bestond uit een L7A2 (=FN MAG) mitrailleur in een klein torentje, plus acht rookgranaatwerpers.

Verder dan een stuk of vier prototypes is het echter nooit gekomen. In elk geval eentje is er nog over, in Bovington:

FV722_Vixen_1_Bovington.webp
(bron)

De naam is typisch Brits enigszins ingewikkeld: FV 722 is het typenummer, van Fighting Vehicle, CVR(W)L is Combat Vehicle, Reconnaissance (Wheeled) Liaison — „Gevechtsvoertuig, Verkenning (Wiel) Verbindingen” en vixen is Engels voor het vrouwtje van de vos. (De Scorpion e.d. waren CVR(T), met de T van Tracked in plaats van een W.)



Maar wat kun je dan met zo’n Vixen? Eén van de prototypes bouwen, maar daar vind ik meestal niet zo heel veel aan. Na een beetje nadenken kwam ik uit bij de Golfoorlog van 1991: Wat als het voertuig wél in productie gegaan was en in Saudi-Arabië en Irak ingezet was in plaats van de bejaarde Ferrets die daar in het echt dienstdeden? Een klein probleempje daarmee is dat de Fox eigenlijk zo slecht voldeed dat hij niet eens naar die oorlog verscheept is, en rond 1994 alweer van de sterkte verdween, maar ergens denk ik dat de Vixen het langer volgehouden zou hebben. Het voornaamste bezwaar aan de Fox was dat hij topzwaar was en veel te makkelijk omrolde als de bestuurder te scherpe bochten nam. De enige oplossing daarvoor bleek beter opgeleide bestuurders te zijn, m.a.w. het was inherent aan het voertuig en niet technisch op te lossen. Maar de Vixen was een lager voertuig zonder die relatief grote en zware toren bovenop, dus z’n wegligging zou wel eens best wat beter geweest kunnen zijn, met veel minder gevaar van omrollen.

Dat wordt het dus: een Vixen zoals die wellicht in de woestijn rondgereden kan hebben 🙂
 
Ik begon gisteravond te bouwen volgens de instructies, met de wielophanging:

IMG_5088.webp

Dat zijn maar acht onderdelen: vier assen met veerarmen, en vier veren. De veren waren niet zo heel goed gegoten, maar dat valt amper op en de slechte plekken van de achterveren zijn volledig uit het zicht te draaien. Die achterveren zijn wel duidelijk te kort, trouwens:

IMG_5089.webp

Een millimeter of twee wel, schat ik. Ik heb ze daarom bovenin de wielkasten geplakt, want met het wiel erop zie je er helemaal niks meer van:

IMG_5090.webp

Achteraf bleek alleen dat ik beter niet daarmee had kunnen beginnen, want toen ik wat meer over de Fox ging lezen las ik dat het drijfscherm al snel verwijderd werd van alle voertuigen, en foto’s van CVR(T)’s in de Golfoorlog lieten ook allemaal voertuigen zien zonder drijfscherm (bedenk dat er daar in het echt geen CVR(W)’s gebruikt zijn, dus de CVR(T) is dan een goede leidraad). Dat wordt leuk:

IMG_5110.webp

Die opstaande rand rondom het hele bovendek is het ingeklapte drijfscherm … Dat moet dus weg, maar hoe? Ik begon met een gewoon nr. 11 (driehoekig) hobbymes, maar dat werkt niet lekker. Met een beitelvormig mes (X-Acto nr. 18) ging het veel makkelijker, door er laagjes af te beitelen tot het niveau van de „kale” romp. Tja, dan is er al heel snel geen weg meer terug:

IMG_5111.webp

Dat stukje kostte alles bij elkaar een paar minuten. Dus door met de rest, na nog geen half uur had ik zo goed als alles eraf:

IMG_5117.webp

Aan de binnenkant zit een groef waardoor je goed kunt zien hoe ver je moet gaan. Aan de buitenkant is het minder duidelijk, maar er zit daar een opliggend randje tot waar ik het scherm weggestoken heb.

Maar dit is natuurlijk maar het grove werk, het moet nu nog netjes afgewerkt worden.

Zoals ik zei had ik beter niet eerst de wielophanging eraan kunnen zetten, want twee ervan braken af bij dit werk. Gelukkig brak de lijm en niet de resin, dus ik heb ze er weer aan teruggeplakt nadat ik klaar was met het beitelen.
 
De rand netjes maken was ongeveer net zoveel werk als het wegsteken ervan:

IMG_5118.webp

Ik heb daarvoor vooral een vijltje gebruikt, en ook nog wat gestoken en geschraapt met mesjes. De vijl is vooral omdat je het daarmee goed vlak kunt maken, en geen hobbels en bobbels krijgt zoals bij snijden en schrapen.
 
De twee ongeopende (maar licht aangevreten) setjes figuren heb ik later overgenomen van iemand hier,
Dat was ik en ik heb inderdaad een tijdje last gehad van zilvervissen in de isolatie…. Alleen de verpakking aangetast toch Jakko? De figuren zelf in orde?
 
Terug
Bovenaan