Bedford QLD 1:35

[Jan van Harn]

Beste medebouwers,

Deze vakantie leent zich prima voor knutselen. Op dit moment ben ik bezig met een Bedford QLD (IBG).

RUDD vind ik meestal minder leuk. Ik heb geprobeerd de vooras gestuurd te maken. Voor deze kit een leuke uitdaging. De spoorarmen en -stok moet ik nog doen. De wielen heb ik vervangen, omdat het profiel niet klopt voor WWII en ik heb de PART etch set voor wat meer detail (al ga ik niet alles vervangen). De spatborden wil ik gebruiken uit de kit: op de foto zie een verjongde rand en een originele (is van pantserplastic). Een paar plaatjes. Ik heb nog wat flash en restanten van sprue gezien, die ik aan wil pakken (foto's lijken wel onmisbaar om dit te ontdekken.

De kit is wat grof, pasvorm is behoorlijk (geen Tamiya).
Het lijkt met de plaatjes niet te lukken, hierbij een link naar de map in Picasa:
https://picasaweb.google.com/112353595352185008999/6314993355463127553

vooras achteraanzicht

vooras vooraanzicht

vooras bovenaanzicht

Chassis (2x):

Vooraanzicht

... en met front (ik doe er gaas in, zodat de radiateur zichtbaar is)

En de spatborden, 1 is er bewerkt.

Reacties zijn welkom, Jan

 

[Peter Vierhout]

Ik zie geen plaatjes Jan 😱

 

[Jan van Harn]

Beste Peter en anderen,

Ik heb een link toegevoegd naar de map in Picasa. Direct naar de afbeeldingen lukt me op een of andere manier niet.

https://picasaweb.google.com/112353595352185008999/6314993355463127553

Groet, Jan

 

[Leon Hassing]

Hallo Jan,

Ziet er goed uit hoor.
Mooi werk om die vooras sturend te maken.
Welk merk wielen heb je gebruikt?

Veel plezier verder
Groeten
Leon

 

[Jan van Harn]

Hallo Leon,

De wielen staan wel vast in deze hoek. Echt sturend maken is mooier, maar vind ik voor nu te veel werk en niet nodig. De vooras zelf is nog los van het chassis.

De wielen zelf komen van Hussar. In de eerste set (uit een winkel) klopte de bolling van de achterwielen niet. Ik heb Hussar hierover gemaild. Inmiddels is de set aangepast en ik kreeg gratis twee goede achterwielen toegestuurd. Ik was erg blij met hun service. Zelf vind ik het profiel van deze wielen "stevig". De relatief grote wielen bij deze truck maken er een echte vrachtwagen van.

http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/ibg/igb35015.html in de review van Terry staan de belangrijkste aandachtspunten. De pasvorm is prima, wel stevige aanhechtingspunten die je moet schoonmaken. Bij dunne onderdelen knip ik eerst het deel om de onderdelen ruim los van de sprue, om te voorkomen dat door de vervorming tijdens het losknippen van het aanhechtingspunt dunne delen breken. Dat heb ik bijvoorbeeld bij het frontpaneel van de cabine gedaan. Het materiaal schijnt nogal bros te zijn, wel erg goed te bewerken (schuren,vijlen, schrapen) en het oppervlak blijft vooral bij nat schuren mooi strak.

Ik vraag me wel af, of de bedieningshenels goed in de instructie staan. Tegen de chauffeursstoel zou naar mijn idee de korte moeten zitten, de lange naar het midden. Terry geeft aan, dat er een derde hendel zou moeten zijn. Ik zou niet weten waar en waarvoor. Deze zijn voor de versnellingsbak en vierwielaandrijving. Volgens mij zit er geen extra hoog-laag in de aandrijflijn.
Hier het antwoord. Zie foto's van restauratie. De schakelppok voor de versnellingsbak zit inderdaad bij het midden.
http://hmvf.co.uk/forumvb/showthread.php?27783-bedford-QL-restoration/page11

De pasvorm van de cabineromp is goed.

Ik hoop de bouwfoto's binnenkort aan te vullen.

Met vriendelijke groet,

Jan

 

[Bert Lindeboom]

De derde handle is waarschijnlijk voor de pto als je de QĹB bouwt of de tipper.Zal eens een blik werpen hoe het ook al weer zit bij de QL.
Groeten,bert

 

[Jan van Harn]

Beste Bert,

ik ben benieuwd naar je bevindingen.

Hartelijke groet,

Jan

 

[Jan van Harn]

Ik heb de AEC, met name het figuur, nog niet af, maar heb te lang geen lijm geroken. Daarom als plakproject deze ook weer opgepakt. Ik hoop de AEC overigens af te ronden, voordat deze klaar is.

De foto's in voorgaande post heb ik nog ergens, dus hoop ik aan te vullen. Even waar ik nu sta. De hoofdcomponenten zitten in elkaar. Ik ben vooral details aan het toevoegen. Daarvoor gebruik ik deels een setje van Part, foto ets. De rest maak ik zelf. Het gaat me niet om superdetailleren, maar vooral een goede uitstraling op de plaatsen die in het oog springen. Het is de bedoeling dat de laadbak een zelfbouw huif krijgt.

 

[Jan van Harn]

Intussen is deze weer iets verder. Vooral de cabine heeft aandacht gehad. Tijd is spaarzaam beschikbaar, ik heb nog wat foto's die ik later wil delen in dit onderwerp. Even een blik vooruit naar de Bedford aan het werk:
Dit is als impressie bedoeld, volgende stap is het profiel van het terrein en dan de vormgeving.

 

[Jan van Harn]

Ik heb het dekzeil op maat gemaakt.
Eerst met strookjes papier de totale lengte en breedte vastgesteld:
Een stuk papier op maat gemaakt:
Vervolgens op de Engelse manier over de bak gehangen:
De punten aan de lange zijde naar binnen vouwen:
Wordt vervolgd...

 

[Walter Jonkers]

Ik heb het dekzeil op maat gemaakt.
Eerst met strookjes papier de totale lengte en breedte vastgesteld:Bekijk bijlage 29808
Een stuk papier op maat gemaakt:Bekijk bijlage 29809
Vervolgens op de Engelse manier over de bak gehangen:Bekijk bijlage 29810
De punten aan de lange zijde naar binnen vouwen:Bekijk bijlage 29811Bekijk bijlage 29812
Wordt vervolgd...

Inderdaad graag vervolg. Geeft mooi beeld hoe je dit doet!