Spoorwegovergang

Jakko Westerbeke

Forumbeheerder
Lid van de TWENOT
Interesses
Pantservoertuigen, vnl. WOII t/m Golfoorlog
Schalen
  1. 1:35
Nu bezig met
Medium Tank T6, A34 Comet, M4A3 „Champagne”
Een tijdje geleden heb ik de spoorwegovergang van MiniArt gekocht, met de bedoeling die te bouwen als ondergrond om foto’s van afgemaakte modellen op te maken om ze wat meer sfeer te geven dan tegen een egale achtergrond.

MiniArt railroad crossing.jpg

Deze bestaat uit twee (identieke) vacuümgevormde platen met de weg, en dan gietramen met onderdelen voor het spoor, de balken die als overweg dienen, twee slagbomen, twee waarschuwingsborden en een seinpaal. Ik begon door eerst de belangrijkste delen tegen elkaar te leggen om te bepalen hoe groot het geheel wordt, en dan bij de lokale DHZ-zaak een stukje MDF te laten zagen waar het allemaal netjes op past:

IMG_0112.JPG

Hier zijn de wegplaten en de bielzen vastgelijmd, eerst de platen met wat dotjes kit en de bielzen met Bisonkit door de ruimte ervoor, en de onderkanten van de bielzen zelf, in te smeren en ze na een kwartiertje op hun plek te drukken.

Helaas alleen had ik beter na moeten denken voordat ik dit deed:

IMG_0113.JPG

Je had dit aan kunnen zien komen, natuurlijk, maar MiniArt heeft hier toch behoorlijk een steek laten vallen, vind ik. De instructies vertellen je nergens dat je iets onder de wegstukken moet doen omdat ze anders veel te laag uitkomen.

IMG_0117.jpeg

Gelukkig was de kit eenvoudig door te snijden met een mes zodat de wegdelen er weer vanaf konden, en daarna bleek het heel makkelijk van zowel het plastic als het MDF af te pellen te zijn — niet echt goed hechtende kit, dus. Dan maar aan de slag met wat schuimkarton (5 mm en 3 mm) en véél Bisonkit:

IMG_0119.jpeg

Ook heb ik de randen en de bermen van de wegplaten afgesneden zodat ik ze rechtstreeks op het schuimkarton kon plakken (nog meer Bisonkit), en ze dan ook nog eens ietsje schuin doorgesneden voordat ik dat deed:

IMG_0123.jpeg

Daarna een wat nettere rand er omheen:

IMG_0125.jpeg

Dit is van dat opstrijkband om aan kastjes e.d. te doen, maar ik heb het weeral met Bisonkit vastgeplakt want ik had niet zo’n zin om met een strijkijzer in de weer te gaan 🙂 Daarna gewoon met een mes bijgesneden tot de contouren van de grond, en ook heb ik de randen van de schuimplaat langs het spoor onregelmatig gesneden.

De volgende stap was om ballast tussen de bielzen te doen:

IMG_0127.jpeg

Ik heb er eerst reepjes golfkarton tussen gelijmd, dan veel houtlijm erop en daar balast voor de modelspoorbaan overheen gegoten. Na droging het restant eraf geschud en dan nog een laag verdunde houtlijm erover om alles op z’n plek te houden.

En ik heb met een tang een aantal bielzen er weer van tussen getrokken, omdat (ook weer zoiets wat je van tevore had kunnen bedenken) die helemaal niet te zien gaan zijn met de overwegbalken er overheen … ik heb er wel laten zitten zodat de rails niet door zal zakken. Daarna Alabastine erop om de bermen te maken:

IMG_0143.jpeg

Gevolgd door de rails en de balken van de overweg:

IMG_0145.jpeg

De gaten tussen de balken en het wegdek heb ik daarna nog opgevuld met een beetje meer Alabastine. De vierkante plastic delen zijn de voeten voor de slagbomen.
 
Daarna heb ik de wegdelen grijs gespoten:

IMG_0195.jpeg

Eerst egaal één kleur middelgrijs, en daarna heb ik een paar druppels andere kleur in het bakje van de airbrush gegooid bij het grijs dat er nog inzat om er willekeurige vlekken mee te spuiten over het wegdek. Dan heb ik de ballast gespoten met donkergrijs, en ook daarmee nog een paar vlekjes op de weg gezet voor meer contrast:

IMG_0209.jpeg

Daarna de bielzen met roodbruin en de rails met donkerder roodbruin, gevolgd door een zwarte wash over alle spoorelementen en een donkergrijze wash over de weg:

IMG_0228.jpeg

Dan gelijk heel wat stappen verder omdat ik vergat daar tussenin foto’s te nemen:

IMG_0303.jpeg

De weg is gedrybrusht met meerdere tinten lichter grijs, en de bermen zijn grondkleur geschilderd en dan ook met een wash en drybrush van schaduwen en hoge lichten voorzien. Langs de randen van de weg (en op het vulmiddel van de naden van de weg en ook op een paar willekeurige plekken meer naar het midden) heb ik daarna weer grondkleur geschilderd en weer weggeveegd zodat het tussen de stenen blijft zitten en zo de berm en de weg meer „samentrekken”. Dat is rechts gedaan maar links nog niet, om het verschil te laten zien op de foto. Hier moet nog meer aan gebeuren, wash-en-drybrushwerk met dezelfde kleuren als de berm vooral.

De balken tussen de rails zijn bruin geschilderd maar lichter dan de bielzen, en ik heb geprobeerd er sporen van voertuigen op weer te geven. Dit heeft ook nog meer werk nodig, want ik vind het nog niet overtuigend.

De rails krijgen helemaal aan het eind een metaalkleur op de bovenkant, daar ben ik nog lang niet aan toe 🙂
 
Ik zou het grindbed echt breder maken dan de bielzenzone. Het verhoogde grindbed is er immers voor stabiliteit en afwatering. Daarom liggen de bielzen altijd volledig in het grindbed inclusief ook strook ernaast.
 
Daar is het nu echt véél te laat voor 🙂 Door m’n gebrek aan kennis over hoe spoorwegen ook echt gebouwd worden, heb ik in principe gewoon de voorkant van de doos gevolgd.
 
Daar is het nu echt véél te laat voor 🙂 Door m’n gebrek aan kennis over hoe spoorwegen ook echt gebouwd worden, heb ik in principe gewoon de voorkant van de doos gevolgd.
Die voorkant verbaasde me ook wel wat omdat het spoor hier zonder greppel lager ligt dan de omgeving (tenzij de greppel net buiten het dioramabereik ligt😉).
 
Kedeng-e-deng. Ja, Walter heeft het bij het rechte eind, het balastbed is al gauw 30 cm hoog, vanaf onderkant biels.
In Nederland werd vroeger vooral grind uit grindgaten gebruikt, op de baan grover dan op stations (zoals bij wissels).
Het sein lijkt Duits, toont nu HP0, dat is rood. Het is niet slim om een sein áchter een overweg te zetten, dan sta je met rood op de overweg. Er zijn landen die links rijden (vaak doordat Birtse ingenieurs Europese banen aanlegden), Nederland en Duitsland rijden nog steeds rechts.
In dat geval zou het sein hier rechts moeten staan. Ik kan niet zien of het sein elektrisch is of handmatig wordt bediend, in het laatste geval dienen er trekdraden te zijn.
De seinarm onder de bovenste arm is een voorsein, dit voorsein vertelt je iets over het volgende hoofdsein.
Het mastschild (de rood/wit/rode plank) beveelt hoe te handelen bij gestoord of stoptonend sein en er geen contact kan worden gemaakt met de Seinhuiswachter.
 
Aan het balast is weinig te doen, helaas, maar m’n excuus is dat het hier een overweg is en dat door de oorlogssituatie er minder onderhoud gepleegd is dan wellicht nodig zou zijn 😉 Gelukkig komt het sein er sowieso niet op te staan, dat maakt het veel te moeilijk om het diorama op te bergen wanneer het niet nodig is.
 
Het blijft me verbazen hoeveel waardevolle informatie er te vinden is.
Ik heb al lang geleden afscheid genomen van het overcommerciële google en gebruik alleen nog Brave en Duckduckgo..............zelfs daar kom ik deze site op de eerste drie pagina's niet tegen. wel een hoop andere mooie sites op dit vlak! 😀
 
Dat ga ik zeker doen 🙂 Langzaam maar zeker …
 
Terug
Bovenaan