1/16 Sherman Easy-8

[Ronald Schoenmakers]

Heren,
Ik ben momenteel bezig met de 1/16 Sherman van AHHQ.
Het wordt dit keer geen“Fury” of “Thunderbold”,maar het is de bedoeling
dat het er een wordt van de 14th armoured div (Die met de zandzakken……)
Enkele vraagjes over onderstaande foto……
1)Weet iemand of er 1/16 decals zijn met de letters en cijfers die op de loop staan?
Ik heb verschillende 1/16 decal sets gevonden , maar zonder deze letters …….
2) Wat hangt er aan de voorkant van de tank aan de transmission cover ?

greetz Ronald

 

[Tini Hendriks]

Zijn het geen Duitse halftrack tracks?

 

[Tini Hendriks]

Deze zou ook van de 14e zijn.
Hier is wel beter te zien wat er aanhangt, al is het duidelijk iets anders

 

[Jakko Westerbeke]

Het zijn verschillende dingen: bij de tweede zijn het duidelijk eindverbindingsstukken voor de rupsband van de tank zelf, die op een stuk staaldraad geregen zijn (de eerste tank heeft die niet nodig, want die heeft HVSS en T66 rupsband zonder zulke stukken erin).

De eerste is wat ingewikkelder, maar volgens mij zijn het verbredingsstukken voor die eindverbinders, de zogenaamde „duckbills”, maar van een ander type dan op de tweede tank aan de rupsbanden zit. Volgens mij zijn het deze:

(bron)

 

[Ronald Schoenmakers]

Jakko, Misschien heb ik het fout hoor ,maar die duckbills passen toch ook niet op de T66 tracks?

 

[Walter Jonkers]

Hielp dit nu effectief? Ik kan mij voorstellen dat een zandzak voor klein kaliber spul wel helpt en ook scherven vangt. Verhoogde dit de overlevingskans van tank en bemanning significant?

 

[Ronald Schoenmakers]

Walter,
Als we de boeken erop na slaan, hadden die zandzakken alleen psychologisch effect. De reputatie op gebied van bescherming van de Sherman wat betreft vijandelijk vuur was niet echt geweldig De Shermans hadden niet voor niets de bijnaam “ Tommy cookers”. De bemanningen probeerde van alles voor extra bescherming …..Er waren ook Shermans met beton op de romp.
De zandzakken hadden zelfs ,volgens Patton ,een nadelig effect vanwege het toegenomen gewicht waardoor het manoeuvreerbaarheid af zou nemen. En volgens de overlevering verbood hij ook het gebruik van de zandzakken.
Dus effectief …waarschijnlijk niet, maar wel ”Bad Ass” uiterlijk 😎 …..
Ronald

 

[Jakko Westerbeke]

Misschien heb ik het fout hoor ,maar die duckbills passen toch ook niet op de T66 tracks?

Klopt, en volgens mij zijn ze daar ook niet voor bedoeld, ook niet bij de tank met VVSS (of in elk geval niet hoofdzakelijk). Waarvoor wel is dan een beetje de vraag, maar omdat ze op tanks met allebei de onderstellen meegevoerd werden geeft aan dat ze een andere functie hadden dan als reserve voor gebruik bij een kapotte rupsband. Ergens vermoed ik dat ze als extra pantser dienen: ze hangen net voor en onder de zandzakken, dus ze zullen misschien bedoeld zijn om bijvoorbeeld een Panzerfaust/-schreck af te laten gaan of een zwaai te geven voordat hij de neus vol raakt?

De Shermans hadden niet voor niets de bijnaam “ Tommy cookers”.

Die hadden ze niet 🙂 Dat is één van de mythen die na de oorlog opgedoken zijn en schijnbaar nooit meer weg zullen gaan. Pattons verbod op zandzakken lijkt ook ingegeven te zijn zonder ook echt gekeken te hebben naar eventuele voor- t.o.v. nadelen, en meer gebaseerd op „Dat gewicht zal wel slecht zijn voor de mobiliteit, dus weg ermee!”

 

[Ronald Schoenmakers]

Die hadden ze niet 🙂 Dat is één van de mythen die na de oorlog opgedoken zijn en schijnbaar nooit meer weg zullen gaan. Pattons verbod op zandzakken lijkt ook ingegeven te zijn zonder ook echt gekeken te hebben naar eventuele voor- t.o.v. nadelen, en meer gebaseerd op „Dat gewicht zal wel slecht zijn voor de mobiliteit, dus weg ermee!”

Dan ben ik al heel wat jaren in de maling genomen …..😠
Maar goed , nooit te oud om te leren……
greetz Ronald

ps ik heb waarschijnlijk al een oplossing voor de decals………

 

[Wouter Siepman]

Jakko, Misschien heb ik het fout hoor ,maar die duckbills passen toch ook niet op de T66 tracks?

Nee, dat kan inderdaad niet. Hoeft ook niet, de HVSS had van zichzelf al brede rupsbanden. Bij de oudere VVSS ophanging was de rupsband vrij smal dus kon er voor het modderseizoen de duckbill (eendensnavel) end extenders gemonteerd worden voor meer grip en een lagere groundpressure.

wat er nu bij die eerste foto voor de romp hangt, ik durf het niet te zeggen.

 

[Jakko Westerbeke]

Duckbills van het type waarvan ik een foto plaatste 🙂

 

[Rob Plas]

Zandzakken waren bedoeld tegen Panzerfausten, Panzerschrecks en andere door infanterie meegedragen lichtgewicht raketten waar tegen het einde van WO II rijkelijk gebruik van werd gemaakt.
Ze moesten voorkomen dat deze detoneerden wanneer ze tegen de betrekkelijk zachte zandzakken aan kwamen, en als ze dan toch afgingen werd het effect van de holle lading grotendeels teniet gedaan. Om de zelfde reden gebruikten de Duitsers Schurtzen en de Russen bedspiralen rond hun tanks. Een holle lading is het gevaarlijkst als deze recht op een pantserplaat ontploft waardoor er door de hoge druk een dun kanaal van vloeibaar staal ontstaat. Op het moment dat deze de plaat doorboort ontstaat er in de tank een drukstoot met een spray van gesmolten metaal die alles verbrandt wat het raakt. Zand of de ruimte tussen een dunne plaat en het feitelijke pantser doet dat effect teniet waardoor er alleen een harde knal en oppervlakkige schade aan het pantser ontstaat. De moderne variant hierop zijn de rekken tegen RPG inslagen die je veel op voertuigen gebruikt in Irak en Afghanistan ziet.

 

[Jakko Westerbeke]

vloeibaar staal

Dat is de versie die je overal altijd hoort, maar zoals zo vaak is dat de leugens-voor-kinderen versie 🙂 Zowel de straal koper van de holle lading als de pantserplaat zijn gewoon vaste stoffen tijdens de doorboring van de laatste door de eerste. Het gat dat daardoor ontstaat geeft de índruk dat het gevormd is doordat ze onder grote hitte vloeibaar geworden zijn, maar dat is er eigenlijk niet aan de hand. De temperatuur die bij de explosie en botsing bereikt wordt is niet hoog genoeg om koper of staal te laten smelten, maar vanwege de gigantische snelheid waarmee de koperstraal het staal raakt (tot 10 km/s, afhankelijk van het precieze ontwerp van de holle lading) wordt het staal uit de weg geduwd alsóf het vloeibaar is.

 

[Alex van de Wetering]

Voor wie wat meer wil lezen over de verdediging tegen Panzerfausten en het effect op Shermans:

Allied Trials to Counteract Panzerfaust Attacks

by Roger V. Lucy A major threat to allied armour was the German Panzerfaust. Contrary to popular opinion the Panzerfaust (the name means armoured fist) was not a rocket-propelled grenade launcher, …

milart.blog

Daar zie je ook de bedspiralen en Schurzen die Rob noemde. Al met al was het effect gering (of in ieder geval onbetrouwbaar) en misschien vooral psychologisch van nut voor zowel de mensen in de tank als de Duitser die de panzerfaust afschoot.



Terugkomend op de vraag van Ronald; ik ben het met Jakko eens.....een rij duckbills en zo te zien aan de rechterkant van het lijntje twee duckbills met end-connectors er nog aan vast.....allemaal bedoeld voor VVSS tracks en dus in die zin nutteloos voor een HVSS tank. Het beste wat ik kan bedenken is inderdaad dat de bemanning het toch als een soort pantser gebruikt........of als reserve voor een andere tank uit dezelfde eenheid?????

 

[Ronald Schoenmakers]

1/16 duckbills zal wel een probleem worden, dus daar zie ik maar vanaf.
Volgende uitdaging is de zandzakken …
Eerst de rekken gemaakt met behulp van Evergreen , expres een beetje uit de losse pols, en want het waren volgens mij field modificaties.
Wat de zandzakken betreft heb ik eerst wat geprobeerd met putty en ook met stof , maar dat werden al snel wat ondefineerbare ”blobs”
In het kader van de ongebruikelijke modelbouwmaterialen, heb ik mijn heil gezocht bij gebruikte theezakjes…….met verrassend resultaat moet ik zeggen …
Er zit dus verschil in theezakjes ….. de Pickwick zijn goed te gebruiken , maar die van AH helaas niet.
Dus dat wordt komende weken heeeeeeeeel veeeeeeeeel thee drinken…..
Ben benieuwd naar jullie mening ……….

Greetz Ronald

 

[Jan van Harn]

Dat ziet er overtuigend uit. Als je vergelijkt met de echte is het van belang ze goed vol te stoppen. In het echt, met zand, gaat dat natuurlijk eenvoudiger. Misschien vogel- of zilverzand erin, dan voegt het mogelijk beter door het gewicht.

Mooi werk!

Groeten, Jan

 

[Rob Plas]

En heel goed te fixeren door ze in een mengsel van witte houtlijm en water te hangen, uit te laten lekken en op hun plek te plaatsen. Mengsel moet een beetje op magere melk lijken, dan is de verhouding prima.
Hou wel rekening met een heel lange droogtijd.

 

[Wouter Siepman]

Duckbills van het type waarvan ik een foto plaatste 🙂

Ja! Nou zie ik het. Als het ware horizontaal allemaal aan een kabel.

 

[Rob Plas]

@Ronald Schoenmakers ,
Hoe lastig of makkelijk waren de tracks in elkaar te zetten?

 

[Ronald Schoenmakers]

Hoe lastig of makkelijk waren de tracks in elkaar te zetten?

Rob,
Je bent effe een paar uurtjes van de straat.
Maar ik heb wel veel erger meegemaakt.
Ik heb eerst de onderkant en bovenkant losgeknipt , glad gevijld en 77 stuks aan elkaar gezet. Toen pas de guidehorns erop en dat 2 keer. Geen last van flash of pushmarks (die zitten op de te lijmen oppervlakten)
Bakkie thee erbij ( voor de zandzakken😉) en netflix filmpie aan …… geen probleem.

Het enige wat iets “minder “ vind, is de soms wat onduidelijke bouw beschrijving. Maar een blik internet verduidelijkt meestal een hoop…..
Verder vind ik het een heerlijke kit om te maken!
Op Facebook zijn er trouwens verschillende bouwgroepen bekijken . Ik zit niet op facebook ,maar kan ze wel bekijken.

Aanmelden bij Facebook

Meld je aan bij Facebook om te delen en contact te maken met je vrienden, familie en mensen die je kent.

www.facebook.com

Aanmelden bij Facebook

Meld je aan bij Facebook om te delen en contact te maken met je vrienden, familie en mensen die je kent.

www.facebook.com

En ook een voor de 1/16 Jeep…
1:16 WWII Jeep Build Group | Facebook

greetz Ronald.

 

[Ronald Schoenmakers]

Voor de goede orde …
Dit wordt een beetje in grote lijnen de bedoeling…….

 

[Frank Langeler]

Nice!! 👍

 

[Ronald Schoenmakers]

Vlak voor de kerst heb ik nog effe flink aan de sherman gewerkt
De bouw is voor het grootste gedeelde achter de rug. Nog een paar onderdelen en dan de gevreesde luchtkwast…….
Afgelopen dagen ook een lichtelijke thee vergiftiging opgelopen😵‍💫, maar het is voor het goede doel zal ik maar zeggen.
Ik heb nu meer dan de helft van de zandzakken.Wel handig op deze manier want ik kan ze naar eigen believe plaatsen, is het niet goed verander ik het gewoom…..
Ook zitten denken over de stowage op het achterdek. Beetje op internet gekeken en daar kwam ik een zgn air recognidition panel (AL-140) tegen . Lijkt me wel grappig zo’n kleurrijke doek (rood) dus de maten effe opgezocht en eentje op 1/16 gemaakt .De stowage zelf ben ik nog mee aan het stoeien. Ik heb wat kisten ,jerrycans, munitiekisten en zelfgemaakte zeilen en rantsoenbox , maar ben er nog niet uit …..

Ben ook aan de slag met de trager sperre en drachenzahnen.Via Missing Lynx heb ik tekeningen met maatvoering gevonden . Omgezet naar 1/16 en uitgesneden (iets kleiner) in piepschuim , vervolgens met DAS klei zitten knoeien voor een beton uiterlijk
Nu kwestie van op maat schuren en later nog het plankenprofiel van de houten mallen en een beton verfje met wat verwering .

wordt vervolgd…greetz en prettige kerstdagen
Ronald.

ps: nu zit even de plastic loop erop, deze is niet zo zwaar …..straks uiteraard de metalen...

 

[Peter van Dijk]

Mooie vorderingen Ronald 👍
De theezakjes zien er heel goed uit als zandzakken.
De gebroken balk vind ik minder, tenzij dit past in jouw verhaal achter deze Sherman ?
En ik denk dat de Jerrycan aan het touw achterop beter moet worden bevestigd... op deze manier vormt-ie in mijn ogen een risico.
Of misschien bij de andere in het rek zetten, of anders parkeren tussen stowage op het motordek ?

Goeie keuze trouwens die Panzersperre ! Neemt niet veel plaats in als (spectaculair) accessoire maar vertelt veel...

Misschien heb je wat aan deze plaatjes ?

 

[Rob Plas]

Grappig dat je het over de "gevreesde luchtkwast" hebt. Voor mij is juist het airbrushen één van de leukste aspecten van het hele modelbouwproces. Maar t zier er tot nu toe goed uit!
Btw, zou ik de maten van dat air recognition panel mogen hebben? Dat was zeker een veel voorkomend iten in 44/45

 

[Ronald Schoenmakers]

Heren
Bedankt voor de positieve reacties.

Rob
Hier wat info over de panels. Als je onder Air recognistion panel AL-140 zoekt ,kom je nog meer tegen…..

Aerial recognition panel - G503 Military Vehicle Message Forums

En verven is inderdaad mijn minst favoriete handeling .… het wordt nooit wat ik in mijn hoofd heb…😖

Peter
Bedankt voor de foto‘s.
Op Missing Lynx is er een thread over dit onderwerp met de afmetingen en meer foto’s

Missing-Lynx-German Tank traps

Gentlemen, I am playing wilh a future diorama idea . It involves a piece of “Siegfried” line tank obstacles I found a ML article on this sub

www.tapatalk.com

Jouw laatste foto is een beetje wat ik in gedachte had. Zooitje prikkeldraad. Een paar drakentanden en de metalen H balken langs de weg. Zit nog te denken aan een kleine twist, maar eerst maar eens kijken of alles een beetje lukt……Die foto met die box aan de zijkant vind ik ook wel aardig (wie weet 🤔)
Er zie alleen iets van zwarte uitstekseltjes in die uitsparingen waar de balken ik komen ,ben er nog niet achter wat dat precies is …….

Wat betreft de stowage heb je helemaal gelijk, een volle jerrycan hang je niet aan een klein beugeltje…..mea culpa
De gebroken balk zijn wat aan elkaar geplakte balsa houten stripjes , welke per ongeluk brak tijdens het rommelen met de zand / theezakjes ( Ik had op dat moment effe niks anders bij de hand) maar het houdt voorlopig de zakken op z‘n plaats…..

Voor we verder gaan eerst kerst vieren 🎄🎄🎄🎄

 

[Rob Plas]

Er zie alleen iets van zwarte uitstekseltjes in die uitsparingen waar de balken ik komen ,ben er nog niet achter wat dat precies is …….

Die zitten echt aan de buitenrand en moeten er voor zorgen dat de stalen profielen niet heel makkelijk opzij te schuiven zijn volgens mij

 

[Tini Hendriks]

@Rob Plas , In mijn boek “modelling US armor of world war 2”, van Steven Zaloga staat over air recognition panels dit nog.

 

[Jakko Westerbeke]

Zaloga heeft er ook ooit een artikel in Military Modelling over geschreven, met grofweg dezelfde strekking natuurlijk.

 

[Rob Plas]

Hmmm, zonder te willen opscheppen: ooit met het toenmalige Twenot bestuur, dus Kees Blijleven, Mark Tempels, Mark van Etten, mijzelf, en de eregasten Ron Volstad en Steve Zaloga zelf na de Bunnik show in een museum in Normandië gestaan en een live verslag van Steve mogen meemaken over een aldaar geparkeerde Shermantank incl. Recognition panels. Op de maten in 1/35 na een wel heel gedetailleerd verslag over van alles en nog wat waar we naar stonden te kijken. Enorm indrukwekkend. Wat een kennis heeft die man.
Een mooie anekdote is Steve zijn intrepretatie over het beroemde "Nuts!" in Bastogne toen we daar een paar jaar eerder waren.
Volgens hem was "Nuts!" wat de pers/censuur er van moest maken, want het was onmogelijk in die dagen om met grote letters Fuck Off! op de voorpagina's van de kranten te plaatsen. Maar dat is hoogst waarschijnlijk het echte antwoord van McAuliffe geweest. "NUTS!" is wat braafjes, zeker voor een vent als die Amerikaanse bevelhebber die nogal een rauwdouwer schijnt geweest te zijn.
Zo gingen die trips, waar ook altijd research voor Steve's volgende boek werd gedaan, waarvoor de Twenot dan weer steevast bedankt werd in het voorwoord. Mooie tijden!

 

[Jakko Westerbeke]

Dat wordt dan weer door anderen tegengesproken:

Captain Vincent Vicari, [McAuliffe's] personal aide at the time, recalled that "General Mac was the only general I ever knew who did not use profane language. 'Nuts' was part of his normal vocabulary."

Moore told General McAuliffe that we had a German surrender ultimatum. The General's first reaction was that the Germans wanted to surrender to us. Col. Moore quickly disabused him of that notion and explained that the German's demanded our surrender. When McAuliffe heard that he laughed and said: "Us surrender? Aw, nuts!" the date was December 22nd, 1944.

Wat hij echt gezegd heeft … bouw een tijdmachine en ga kijken, anders denk ik niet dat dat ooit echt boven water zal komen 🙂

 

[Willem de Boo]

Dat is de versie die je overal altijd hoort, maar zoals zo vaak is dat de leugens-voor-kinderen versie 🙂 Zowel de straal koper van de holle lading als de pantserplaat zijn gewoon vaste stoffen tijdens de doorboring van de laatste door de eerste. Het gat dat daardoor ontstaat geeft de índruk dat het gevormd is doordat ze onder grote hitte vloeibaar geworden zijn, maar dat is er eigenlijk niet aan de hand. De temperatuur die bij de explosie en botsing bereikt wordt is niet hoog genoeg om koper of staal te laten smelten, maar vanwege de gigantische snelheid waarmee de koperstraal het staal raakt (tot 10 km/s, afhankelijk van het precieze ontwerp van de holle lading) wordt het staal uit de weg geduwd alsóf het vloeibaar is.

Tijdens proefneming met holle lading projectielen heb ik de effecten mogen aanschouwen. Binnen in het voertuig was de binnenkant gewoon verkoperd alsof het gespoten was. Dat is echt niet door een vaste stof gebeurd. De zandzakken zullen echt wel hun beschermend effect gehad hebben. Het gewicht zal inderdaad de slijtage en prestaties beïnvloed hebben en zeker het moreel van de bemanning een veiliger gevoel gegeven hebben.

 

[Ronald Schoenmakers]

Zo ….net bij gekomen m’n laatste thee coma…….
Maar de Sherman zit vol in de zandzakken . Ik ga wel effe door want er zijn een aantal zandzakken niet naar m’n zin.
Het bouwen is nu ook zo goed als af. Aantal zaken zitten nog los ,maar dat heeft met het schilderen te maken . Op de .50 moeten nog een aantal Aber onderdelen en ik ben bezig met de stowage . Ik wil nog wat tassen en andere “rommeltjes“. hier en daar aan de tank hangen. Ik heb jaren geleden een 120mm US equipment van Verlinden op de kop getikt die ik nu mooi kan gebruiken. Maar juiste tassen kan ik nog niet vinden . Value gear heeft wel stowage sets specifiek voor deze Sherman . Maar ik zie ze nog niet hier te koop…….
Commander “Andy“ zit nu ook in z’n tankje. Maar ik zit heel erg na te denken over een iets meerkoppige bemanning bv die van Sol…..
Vorderingen tot nu…..



Wordt vervolgd……
greetz Ronald

ps …ik speel een beetje met het idee om op de zandzakken op de voorkant wat spare tracks te leggen ….. is dat realistisch?

 

[Jakko Westerbeke]

Tijdens proefneming met holle lading projectielen heb ik de effecten mogen aanschouwen. Binnen in het voertuig was de binnenkant gewoon verkoperd alsof het gespoten was. Dat is echt niet door een vaste stof gebeurd.

Experimenten waarbij de koperen kegel van een holle lading in stukken gezaagd werd, dan weer in elkaar gezet en ontstoken (niet tegen een pantserplaat), leverden een straal op die in dezelfde delen uiteenviel als waarin de kegel verdeeld was. Er komt dus niet genoeg hitte vrij bij de explosie om koper te smelten, anders waren die delen wel in elkaar overgevloeid. Uit andere methoden is ook gebleken dat het koper een vaste stof is tijdens de explosie en vervorming.

Wél gaat er veel hitte vrijkomen door de wrijving tussen koper en pantserplaat, waardoor natuurlijk best het smeltpunt van koper bereikt zou kunnen worden.

 

[Rob Plas]

Het gaat niet alleen om de hitte, maar de combinatie van de hoge temperaturen en de ultra hoge druk van de voorwaarts gerichte detonatie waardoor het metaal als het ware smelt.

 

[Peter van Dijk]

zandzakken op de voorkant wat spare tracks te leggen ….. is dat realistisch?

Wat mij betreft is improvisatie door de tank crew hartstikke realistisch, weet jij waar allemaal géén foto's van zijn gemaakt ? 😉
Misschien (ook) op de transmissie cover onder de balk ?

 

[Ronald Schoenmakers]

Heren
Op de laatste dag van dit jaar een kleine update van mijn Easy-8.
Ik heb me afgelopen dagen vooral bezig gehouden met de rommeltjes op de tank.
Er hangen hier en daar wat zelf gemaakte tassen, een emmer ,een blik van het een of ander , wat kisten en ook nog een jerrycan rek achterop. De lassers waren toch druk met de zandzakken rekken dus hebben ze dit jerrycan rek ook maar effe gemaakt.
De plaatsing van de zandzakken vind ik op deze manier wel oke, en daarbij ook wat zitten experimenteren met touwen om de zandzakken te ”fixeren “ op de schuine voorkant. Maar alles zit nog los, ga eerst de Sherman zelf spuiten en dan de zandzakken er definitief op.
Voor de transmissioncover heb ik via een touw wat spare tracks gehangen ( in plaats van de duckbills). Ik weet niet in hoeverre dit realistisch is ( heb er nog nooit foto gezien ofzo ,maar het staat wel stoer……)
Ik heb inmiddels ook decals binnen van Peddinghaus voor de munitie boxen.

Wordt vervolgd in 2023
Goede jaarwisseling allemaal

greetz Ronald

 

[Peter van Dijk]

Die ziet er lekker gevuld uit Ronald... niet teveel en zeker niet te weinig aankleding 👍

Wel jammer dat we voor het vervolg nu moeten wachten tot volgend jaar pas 😱

Vrolijke jaarwisseling 🥳

 

[Ronald Schoenmakers]

Ik weet niet of dit nou slim was…..
Ik heb het het periscoop glas van de comand koepel er uit gehaald…
wel de houder laten zitten. in principe was dat 1 clear onderdeel , maar voorzichtig het binnen gedeelte er uit geboord en gevijld ….maar mijn vraag is nu of ze die periscoop blokken uit de houders haalde of alleen vervingen indien beschadigd ….
Iemand daar een zinnig antwoord op ?
Ik kan de boel nog herstellen …

 

[Frank Langeler]

Oei😳

 

[Ronald Schoenmakers]

Oei😳

Niet goed dus?

 

[Frank Langeler]

Volgens mij werden die alleen vervangen… maar ben geen expert🧐



(for info purposes only)

 

[Jakko Westerbeke]

Wat je hebt laten zitten is een plaatstalen rechthoekige buis met een sleuf erin; deze zit (scharnierend) aan het luik vast. De periscoop zelf schuift in de buis, met een draaiknop (op schroefdraad) die in de sleuf valt; door de knop aan te draaien blijft de periscoop hangen. Er zit ook nog een draaiend haakje aan de open kant van de sleuf om te voorkomen dat de periscoop eruitvalt als de knop niet (meer) goed vastzit.

Als je hieronder op de ►-knop drukt, zie je dat in actie in een 3-inch GMC M10:

De periscoop zelf bestaat uit een rechthoekig, hol plaatstalen lichaam met aan de boven- en onderkant een driehoekig prisma in eveneens plaatstalen omhulsels. De prisma’s zijn afneembaar door een paar klemmetjes los te draaien, zodat ze vervangen kunnen worden wanneer ze beschadigd zijn, en voor reiniging. Als je wilt kan ik er zo een paar foto’s van nemen 🙂