Info gevraagd omtrendt DUKW's Nederlandse dienst

E

Eric Sikkema

Dag medeleden,

Ergens gravende in mijn grijze cellen heb ik eens en artikel gelezen in de TANK over de DUKW in Nederlandse Dienst .
Ook al zijn de nooit officieel ingedeeld geweest bij de Koninklijke landmacht.
Wie kan mij helpen aan dit artikel ?

Het liefst in digitaal format ( PDF )
en dan even mailen A.U.B. , dat zou wel het fijnste zijn.

Wie ó wie kan mij hieraan helpen ?

Met vriendelijke groet.
 
@Eric Sikkema , op de beeldbank NIMH staan wél foto's van DUKW's. Voornamelijk uit 1953 maar ook 1948 en 1950!
In dit filmpje (op 5:00) wordt overvde inzet in Zeeland gezegd: "door de Amerikanen ter beschikking gestelde land- en watervoertuigen".

De informatie in dit kader is door AI gegenereerd of verbeterd.
Volgens het Nationaal Militair Museum (NMM):
  • 1953: Tijdens de Watersnoodramp werden DUKW's ingezet voor hulpverlening.
  • 16 exemplaren: In de materieellijsten van de Koninklijke Landmacht komen zestien DUKW's voor.
  • Herkomst: Vermoedelijk zijn deze na de Watersnoodramp door het Amerikaanse leger aan Nederland geschonken.
  • Operationele inzet: Volgens het NMM zijn de DUKW's nooit officieel door de KL gebruikt.

    De Watersnoodramp - dit gebeurde er 65 jaar geleden - NRC


    Er bestaat overigens enige onzekerheid over de aantallen. Een historisch artikel over de GMC CCKW-353 DUKW vermeldt dat het Nederlandse leger tijdens de ramp mogelijk al over zes exemplaren beschikte, afkomstig uit Brits-Canadese legerdumps.
 
Laatst bewerkt:
Na de bevrijding stonden er een aantal DUKW's op vliegkamp de Mok op Texel en werden daar gebruikt voor de amfibische opleiding van mariniers. Dit materieel behoord dus toe aan de Marine en niet tot de KL.

Op de legertentoonstelling van 1948 werd ook een DUKW getoond. Dit zegt echter niets over het totaal aanwezige DUKW's in Nederland in 1948 en ook niet of dit een KL voertuig is of eentje van de Marine/Mariniers. Deze datum is dus voor de watersnoodramp in 1953 maar dat betekend niet dat ze daarom dan ook daadwerkelijk in 1953 nog altijd aanwezig zijn;
Nationaal Archief;

screenshot_2026-10-27_22-29-45.webp

Collectie NMM;

screenshot_2026-10-27_22-30-31.webp
 
Laatst bewerkt:
In de bijbel "Wiel en Rups" vond ik op pagina 96 een foto's met als toelichting dat de Genie in 1953 van de amerikanen 15 of 16 voertuigen kreeg.
Onderaan pagina 494: staat "GMC CCKW 353, anfibie vrachtauto, 2,5 ton 6x6 16 stuks in 1958 afgevoerd"
 
De grijze Dukw's met de KL leeuwtjes waren afkomstig van de pontonnierskazerne Keizersveer. Afgaand op mij bekende foto's zullen dat er maar een handvol geweest zijn.





Deze foto is bij deze kazerne gemaakt :



De Dukw zou wat mij betreft ook een mooi onderwerp zijn voor een groepsbouw. Er was in februari 1953 overigens ook een Italiaanse Dukw aanwezig :



erfgoedbrabantverhalen.nl

Italiaanse brandweerlieden na de Watersnoodramp | Erfgoed Brabant Verhalen

Na de Watersnoodramp van 1953 was ons land in een toestand, waarin alle hulp van wie of waar dan ook, hard nodig was. Overal in Europa kwam men voor ons land in actie, en dat geldt ook voor de niet getroffen gebieden van ons eigen land. Een bijzonder contingent brandweerlieden, meer dan 150 man...
erfgoedbrabantverhalen.nl erfgoedbrabantverhalen.nl

Arjan
 
Laatst bewerkt:
Bij Duitse amfibie voertuigen zou natuurlijk ook de Schwimmwagen horen. Voor je het weet zit je dan wel met een vreselijk uitdijend groepsbouw thema want moet je dan alle amfibie voertuigen goedkeuren en ook nog van elk tijdperk ?

Nog even een opmerking over de grijze KL Dukw's ten tijde van de watersnood. Het valt me op dat deze geen stootwillen (fenders) hadden en voor mensen die deze voertuigen zouden willen nabouwen komt dat goed uit want bij de I love kit/Hobbyboss Dukw kits ontbreken deze onderdelen. Voor mij is dat ook meteen de grootste tekortkoming van deze kits want ik ben geen fan van de Thatchweave after market fenders.

Arjan
 
Het is zeker dat een GMC DUKW ingedeeld is geweest bij het Amfibisch Oefenkamp van het Korps Mariniers op Texel in 1951. Op mijn oude werk bij het archief van defensie heb ik er een keer wat archiefstukken over gevonden en scans hiervan gaan hierbij. Het was zo dat als er toen veel mankementen aan de DUKW zouden ontstaan, deze zou moeten worden afgevoerd. Hoe het verder is gegaan met het amfibisch voertuig, zoals een mogelijke voortijdige afvoer, was niet vermeld in het betreffende dossier. Wel interessant is mogelijk dat de GMC afkomstig was van Hr. Ms. Karel Doorman. Wat het officiële KM-kenteken is geworden is helaas niet bekend.

GMC DUKW ingedeeld bij Amfibisch Oefenkamp van Korps Mariniers op Texel, 1951. Collectie Wim ...webpGMC DUKW ingedeeld bij Amfibisch Oefenkamp van Korps Mariniers op Texel, 1951. Collectie Wim ...webp

Het dossier is later zo goed als zeker vernietigd, want het verloop van de geschiedenis van slechts een voertuig werd niet belangrijk gevonden. Ik was het er niet mee eens, maar dat telde niet. Collectie Wim den Dunnen.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik heb me laten vertellen dat er tenminste 1 op texel is gebruikt door een lokale ondernemer/drankgroothandel, maar of dat die is geweest? De 6x6 maakte gebruik op het strand puur practisch
 
In 1948 onderging een handjevol GMC DUKW amfibische voertuigen, afkomstig uit dumps zoals die te Enschede, een grote renovatie of opknapbeurt bij de Centrale Werkplaats (CW) op de Kromhoutkazerne te Utrecht. Hoewel het z/w foto zijn en helaas niet al te best, is het zeker dat ze een grijze kleur kregen die ook wel bekend stond als Royal Navy grijs. Na deze grote renovatie of opknapbeurt werden ze ingedeeld bij de Pontonniers van het Regiment Genietroepen van onze KL. Latere DUKW's die de KL in 1953 kreeg van de US-ARMY in toenmalig West-Duitsland waren groen. Fotocollectie Wim den Dunnen.

4) DUKW's bij de Centrale Werkplaats te Utrecht 1948. Fotocollectie Wim den Dunnen.webp5) DUKW bij de Centrale Werkplaats te Utrecht 1948. Fotocollectie Wim den Dunnen.webp
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan