- Interesses
- Pantservoertuigen, vnl. WOII t/m Golfoorlog
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Medium Tank T6, A34 Comet, M4A3 „Champagne”
Druk eerst op de Play-knop om in de stemming te komen voor dit onderwerp 😉
Een paar maanden geleden heb ik van @Martin Visser een set Sherman-onderdelen, -conversies, -updates, en meer overgenomen. Daar zat onder andere een Tamiya M4A3 in — helemaal compleet, behalve dan dat de volledige toren ontbrak … Die tegenwoordig nog als serieus model bouwen ging hem niet worden, maar wat kon ik er dan wel mee? Dan bedacht ik me vorige week ineens dat ik nog een Italeri Sherman-toren had liggen, maar eenmaal opgediept bleek die zo verre van compleet te zijn dat ik er niks mee kon 🙁 Maar na een oproep hier kwam @Paul Kok als redder in nood, en had ik, na wat zoeken in verschillende onderdelendozen, alles dat ik nodig heb!
Een volledige romp van de Tamiya M4A3, plus de toren, rupsbanden, een paar reserveschakels en één wiel van een Italeri M4A1, en een mondingsrem die als ik het goed heb afkomstig is van een héle oude Italeri Pz.Kpfw. IV, maar die al eens op een geschilderd model heeft gezeten.
Dan nog wat lectuur erbij die ik al had …
… en je hebt alles dat je nodig hebt om een Sherman om te bouwen zoals we dat deden toen deze twee modellen de enige 1:35 Shermans waren die je kon kopen. (Nou ja, er was ook nog een 1:35 Sherman van Nichimo, maar ik heb volgens mij überhaupt nog nooit een Nichimo-model in een winkel gezien, en al helemaal niet in de jaren ’80.) Niet dat de moderne bouwer Verlindens voorbeeld nodig heeft, maar laten we doen alsof het inderdaad midden–eind jaren ’80 is, dus geen modern gedoe, maar deze bouwen met wat je toen ter beschikking had aan materialen en kennis. En dan lees je ter inspiratie:
Dat gedaan is het gewoon lekker bouwen volgens de instructies (min of meer), om te beginnen die van Tamiya. Eerst dus het loopwerk:
Het is Tamiya, dus het past allemaal keurig ook al is het originele model 42 jaar oud, maar je kunt er wel aan merken dat de mallen niet meer de jongste zijn. Over elk van de loop- en spanwielen liep een naad die zo groot is dat je, om hem er echt vanaf te krijgen, het beste een draaibank zou gebruiken. Ik heb het met een vijltje gedaan, maar dan nog zit er op de helft van de wielen een naad die je waarschijnlijk zult zien na het schilderen, maar m’n vingers deden zeer en dit moet wel leuk blijven.
Eén wiel heb ik vervangen door eentje van Italeri, waarvan ik de naaf uit moest boren zodat het over de assen van Tamiya past. Het blijkt dat Italeri Shermanwielen 7 mm breed zijn (over de naaf gemeten, het breedste punt) maar die van Tamiya maar 6 mm. Gelukkig is het Italeri-wiel smal genoeg te maken, door de naaf aan allebei de kanten af te vijlen en -snijden, dat het netjes past. Ik heb ze allemaal trouwens draaiend gehouden, omdat het schilderen dan makkelijker wordt.
Daarna de onderkant van de romp:
Al heel snel daarna kan de bovenkant erop:
Tamiya wil dat je eerst alle details eraan plakt, maar de ervaren modelbouwer weet ook wel dat dat vragen is om afgebroken delen. Daarom ben ik daar pas daarna aan begonnen:
Zoals je kunt zien had één of andere onverlaat alle heel mooi uitgevoerde lasnaden en de gaten voor het gereedschap zitten vullen, dus voordat ik begon heb ik eerst zoveel mogelijk vulmiddel er weer uit moeten schrapen … De rupsbandschakels zijn van Italeri, om te passen bij de rupsband die aan het model komt. Ik had er maar twee meer, daarom komt er aan de andere kant denk ik een jerrycan tussen.
Een paar maanden geleden heb ik van @Martin Visser een set Sherman-onderdelen, -conversies, -updates, en meer overgenomen. Daar zat onder andere een Tamiya M4A3 in — helemaal compleet, behalve dan dat de volledige toren ontbrak … Die tegenwoordig nog als serieus model bouwen ging hem niet worden, maar wat kon ik er dan wel mee? Dan bedacht ik me vorige week ineens dat ik nog een Italeri Sherman-toren had liggen, maar eenmaal opgediept bleek die zo verre van compleet te zijn dat ik er niks mee kon 🙁 Maar na een oproep hier kwam @Paul Kok als redder in nood, en had ik, na wat zoeken in verschillende onderdelendozen, alles dat ik nodig heb!
Een volledige romp van de Tamiya M4A3, plus de toren, rupsbanden, een paar reserveschakels en één wiel van een Italeri M4A1, en een mondingsrem die als ik het goed heb afkomstig is van een héle oude Italeri Pz.Kpfw. IV, maar die al eens op een geschilderd model heeft gezeten.
Dan nog wat lectuur erbij die ik al had …
… en je hebt alles dat je nodig hebt om een Sherman om te bouwen zoals we dat deden toen deze twee modellen de enige 1:35 Shermans waren die je kon kopen. (Nou ja, er was ook nog een 1:35 Sherman van Nichimo, maar ik heb volgens mij überhaupt nog nooit een Nichimo-model in een winkel gezien, en al helemaal niet in de jaren ’80.) Niet dat de moderne bouwer Verlindens voorbeeld nodig heeft, maar laten we doen alsof het inderdaad midden–eind jaren ’80 is, dus geen modern gedoe, maar deze bouwen met wat je toen ter beschikking had aan materialen en kennis. En dan lees je ter inspiratie:
Dat gedaan is het gewoon lekker bouwen volgens de instructies (min of meer), om te beginnen die van Tamiya. Eerst dus het loopwerk:
Het is Tamiya, dus het past allemaal keurig ook al is het originele model 42 jaar oud, maar je kunt er wel aan merken dat de mallen niet meer de jongste zijn. Over elk van de loop- en spanwielen liep een naad die zo groot is dat je, om hem er echt vanaf te krijgen, het beste een draaibank zou gebruiken. Ik heb het met een vijltje gedaan, maar dan nog zit er op de helft van de wielen een naad die je waarschijnlijk zult zien na het schilderen, maar m’n vingers deden zeer en dit moet wel leuk blijven.
Eén wiel heb ik vervangen door eentje van Italeri, waarvan ik de naaf uit moest boren zodat het over de assen van Tamiya past. Het blijkt dat Italeri Shermanwielen 7 mm breed zijn (over de naaf gemeten, het breedste punt) maar die van Tamiya maar 6 mm. Gelukkig is het Italeri-wiel smal genoeg te maken, door de naaf aan allebei de kanten af te vijlen en -snijden, dat het netjes past. Ik heb ze allemaal trouwens draaiend gehouden, omdat het schilderen dan makkelijker wordt.
Daarna de onderkant van de romp:
Al heel snel daarna kan de bovenkant erop:
Tamiya wil dat je eerst alle details eraan plakt, maar de ervaren modelbouwer weet ook wel dat dat vragen is om afgebroken delen. Daarom ben ik daar pas daarna aan begonnen:
Zoals je kunt zien had één of andere onverlaat alle heel mooi uitgevoerde lasnaden en de gaten voor het gereedschap zitten vullen, dus voordat ik begon heb ik eerst zoveel mogelijk vulmiddel er weer uit moeten schrapen … De rupsbandschakels zijn van Italeri, om te passen bij de rupsband die aan het model komt. Ik had er maar twee meer, daarom komt er aan de andere kant denk ik een jerrycan tussen.
Laatst bewerkt:
