- Interesses
- Pantservoertuigen, vnl. WOII t/m Golfoorlog
- Schalen
- 1:35
- 1:72
- Nu bezig met
- 1:35 M2 half-track en Israëlische M247 DIVADS
Lekker, dan heb je een Covid-bestendige binnenhuisactiviteit die je op je eentje kunt doen, zetten ze de stroom af …
FOC 26 (Alex) Leyland Retriever Pontoon carrier
- Onderwerp starter Alex van de Wetering
- Startdatum
Dit model heeft deelgenomen aan Forum Online Contest (FOC) nr. 26: Conversies, maar kwam daarin niet af. Daarom staat het nu ook in het normale fotoalbum.
Het was ook meer voor de lol.....want erg praktisch was het niet; Goed licht is toch wel erg belangrijk voor modelbouw!
Ja, precies. Op dit soort momenten realiseer je je dat we wel erg afhankelijk zijn van electriciteit.....ineens heb je geen licht meer, het koffiezetapparaat doet niet meer, verwarming slaat uit...geen TV, PC. Het enige voordeel was dat het bier alleen maar kouder werd
Een kleine update.
Het motorblok zit op z'n plek...helaas zie je daar straks niets meer van! Ik heb besloten met de cabine verder te gaan en de assen en achterste bladveren even te laten voor wat het is. Ik ben gewoon te bang dat er anders tijdens het bouwen aan de cabine en body dingen van de wielophanging afbreken.
Ik was zo handig om het cabinefront niet helemaal goed op z'n plek te drukken en voor ik het wist had de secondenlijm al z'n werk gedaan.....kortom, bij het duwen en trekken om de delen wel goed uit te laten lijnen, brak een stuk van het frontpaneel! Dus er was wat herstelwerk nodig. Ik heb de plek gelijmd met secondenlijm en talkpoeder toegevoegd.....voor wie die truc niet kent, als je aan secondenlijm een poeder toevoegd zoals Baking soda of talkpoeder (baby poeder), dan kan je echt volume opbouwen en er gaatjes mee vullen.
Zoals je op de foto kunt zien, zit het talkpoeder er nog op....volgende stap: schuren!
Het motorblok zit op z'n plek...helaas zie je daar straks niets meer van! Ik heb besloten met de cabine verder te gaan en de assen en achterste bladveren even te laten voor wat het is. Ik ben gewoon te bang dat er anders tijdens het bouwen aan de cabine en body dingen van de wielophanging afbreken.
Ik was zo handig om het cabinefront niet helemaal goed op z'n plek te drukken en voor ik het wist had de secondenlijm al z'n werk gedaan.....kortom, bij het duwen en trekken om de delen wel goed uit te laten lijnen, brak een stuk van het frontpaneel! Dus er was wat herstelwerk nodig. Ik heb de plek gelijmd met secondenlijm en talkpoeder toegevoegd.....voor wie die truc niet kent, als je aan secondenlijm een poeder toevoegd zoals Baking soda of talkpoeder (baby poeder), dan kan je echt volume opbouwen en er gaatjes mee vullen.
Zoals je op de foto kunt zien, zit het talkpoeder er nog op....volgende stap: schuren!
Jan van Harn
Lid van de TWENOT
- Interesses
- Britse Gemenebest WW2
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Fordson WOT 6 GS, AEC MkI, Scammell Pioneer Recovery
Ha, die tip past me, dankjewel Alex. Ik heb nog wat kleine reparaties waar plamuur net te week voor is. Dit ga ik op die plekken proberen.
- Interesses
- Normandië, en Pak40/Sig33 op gemotoriseerde onderstellen
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Bergepanther
Wel de babypoeder met menthol gebruiken, die ruikt tenminste lekker. Nadeel vind ik wel dat putty veel makkelijker schuurt, terwijl de secondentalk vrijwel altijd in 1x houwes en dik genoeg is!
De motorbeplating zit erin.
Het deel dat tegen de achterwand van de cabine zit, heb ik toch maar gesoldeerd om het iets meer body te geven.....vooral omdat daarna het gebogen deel van de motorkap hier overheen gedrukt moet worden. Dat gebogen deel heb ik eerst heet gestookt met een brandertje en daarna met water afgekoeld....de spanning is dan een beetje uit het messing, en je kan het makkelijker buigen. Resicast levert bij het model overigens een buigmal voor deze motorkap en ook in de beschrijving is de "truc" van het heetstoken omschreven.
De beugeltjes aan de zijkant van de motorpanelen vond ik wat groot uitgevallen in het meegeleverde etswerk, dus die heb ik vervangen door zelfgemaakte exemplaren uit aluminium. Met een platbek tang en een stukje Evergreen heb je binnen de kortste keren een stel beugeltjes.
Om een beetje lijmvlak te hebben voor de motorbeplating, heb ik op de resin cabine vloer een stripje Evergreen gelijmd.
De Resicast kit is een vroege Retriever met lage achterwand, degene die ik nabouw is een late Retriever met hoge achterwand. Exacte maten heb ik niet, dus ik heb eerst een paar oversize stukje styreen op de cabine geplakt met een paar puntjes secondenlijm. Daarna heb ik een foto gezocht van een echte Retriever, zoveel mogelijk van de zijkant en de maten op basis daarvan achterhaald.
Hieronder de eerste stap....met oversize plastic om zo op het oog met foto's te vergelijken.
Hieronder na het corrigeren van de maten nav het meten op een foto. Dit zijn nog steeds dummy-delen uit rest-stukje styreen, die alleen maar met een paar puntjes lijm vastzitten. De volgende stap wordt het maken van de "echte" delen.
De breuk in het front is hier trouwens ook goed te zien...uiteindelijk heb ik de barst een beetje open gefreest en gevuld met secondenlijm en talkpoeder. Het resultaat is glad, ook al lijkt het op de foto anders.....misschien spuit ik nog een wasje primer om mezelf een beter gevoel te geven.....
Het deel dat tegen de achterwand van de cabine zit, heb ik toch maar gesoldeerd om het iets meer body te geven.....vooral omdat daarna het gebogen deel van de motorkap hier overheen gedrukt moet worden. Dat gebogen deel heb ik eerst heet gestookt met een brandertje en daarna met water afgekoeld....de spanning is dan een beetje uit het messing, en je kan het makkelijker buigen. Resicast levert bij het model overigens een buigmal voor deze motorkap en ook in de beschrijving is de "truc" van het heetstoken omschreven.
De beugeltjes aan de zijkant van de motorpanelen vond ik wat groot uitgevallen in het meegeleverde etswerk, dus die heb ik vervangen door zelfgemaakte exemplaren uit aluminium. Met een platbek tang en een stukje Evergreen heb je binnen de kortste keren een stel beugeltjes.
Om een beetje lijmvlak te hebben voor de motorbeplating, heb ik op de resin cabine vloer een stripje Evergreen gelijmd.
De Resicast kit is een vroege Retriever met lage achterwand, degene die ik nabouw is een late Retriever met hoge achterwand. Exacte maten heb ik niet, dus ik heb eerst een paar oversize stukje styreen op de cabine geplakt met een paar puntjes secondenlijm. Daarna heb ik een foto gezocht van een echte Retriever, zoveel mogelijk van de zijkant en de maten op basis daarvan achterhaald.
Hieronder de eerste stap....met oversize plastic om zo op het oog met foto's te vergelijken.
Hieronder na het corrigeren van de maten nav het meten op een foto. Dit zijn nog steeds dummy-delen uit rest-stukje styreen, die alleen maar met een paar puntjes lijm vastzitten. De volgende stap wordt het maken van de "echte" delen.
De breuk in het front is hier trouwens ook goed te zien...uiteindelijk heb ik de barst een beetje open gefreest en gevuld met secondenlijm en talkpoeder. Het resultaat is glad, ook al lijkt het op de foto anders.....misschien spuit ik nog een wasje primer om mezelf een beter gevoel te geven.....
Ha Alex,
Ziet er allemaal weer erg netjes en strak uit.
Dat is jou wel toevertrouwd.
Die twee stripjes evergreen op het chassis onder de cabine?
Zijn die om de positie van de cabine te verbeteren?
Groeten
Leon
Ziet er allemaal weer erg netjes en strak uit.
Dat is jou wel toevertrouwd.
Die twee stripjes evergreen op het chassis onder de cabine?
Zijn die om de positie van de cabine te verbeteren?
Groeten
Leon
Jan van Harn
Lid van de TWENOT
- Interesses
- Britse Gemenebest WW2
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Fordson WOT 6 GS, AEC MkI, Scammell Pioneer Recovery
Dat is kenmerkend voor...
Leon, Jan; bedankt!
Gisteravond heb ik de cabine achterwand en zijwandjes voor het "echie" gemaakt. Foto's volgen.
die stripjes zaten ook al in resin op het chassis, ter positionering van de cabine. Echter, om het chassis netjes recht te krijgen en het chassis vlak op een plankje te kunnen leggen, heb ik ze weggeschuurd en naderhand weer aangebracht uit Evergreen.
Gisteravond heb ik de cabine achterwand en zijwandjes voor het "echie" gemaakt. Foto's volgen.
- Interesses
- Normandië, en Pak40/Sig33 op gemotoriseerde onderstellen
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Bergepanther
Ik vindt het ding super om te zien. Ik heb zelf een resin tatra vrachtwagen liggen, hij lonkt elke keer, maar ik heb mezelf wat beloofd, en dat zijn alle 3 mn 15 jaren plannen afwerken. Tamiyas Koningstiger met alles erop en eraan, check. Dml's stug 3A ( je weet wel, zon wittman kitje uit 1995 ongeveer) met alles erop en eraan staat te wachten tot ik het ondergrondje af heb, en mn bergepanther crosskit italeri, dragon, meng, nog eens dragon, eduard en een hoop styreen is ook een heel eind op weg, en dan, dan pak ik die tatra aan!
Jan van Harn
Lid van de TWENOT
- Interesses
- Britse Gemenebest WW2
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Fordson WOT 6 GS, AEC MkI, Scammell Pioneer Recovery
Hoi Alex,
Mogelijk ten overvloede hierbij een filmpje wat iets van de pontons laat zien: Engineer Stores Base Depots. Er staat toevallig een Fordson in
.Groeten, Jan
Hee Jan....ja, prachtige film. Nou weet je gelijk wat ik met mijn Fordson GS van plan was!Hoi Alex,
Mogelijk ten overvloede hierbij een filmpje wat iets van de pontons laat zien: Engineer Stores Base Depots. Er staat toevallig een Fordson in
Groeten, Jan
Het bouwen aan de Leyland schiet er de laatste tijd een beetje bij in.....maar hier wat kleine progressie.
De definitieve zijwanden en achterwand zitten in de cabine. Ik heb uiteindelijk de achterwand van de cabine helemaal vlak geschuurd en de strips vervangen....dat was gewoon minder werk dan de nieuwe strips proberen op de bestaande Resin exemplaren aan te laten sluiten.
De raampjes in de zijwanden zijn nog niet helemaal lekker....ik heb ze wat kleiner uitgesneden, zodat ik ze straks, met de foto van een 1:1 exemplaar in de hand, naar mijn zin kan maken.
Last, but not least.....de vervangende wielen zijn binnen. Eelke Warrink heeft ze gemaakt. Ik wilde eerst zelf wielen tekenen in 3D, maar Eelke was al onderweg en eerlijk is eerlijk....deze kwaliteit had ik waarschijnlijk ook niet gehaald! Super bedankt Eelke!
Alex
De definitieve zijwanden en achterwand zitten in de cabine. Ik heb uiteindelijk de achterwand van de cabine helemaal vlak geschuurd en de strips vervangen....dat was gewoon minder werk dan de nieuwe strips proberen op de bestaande Resin exemplaren aan te laten sluiten.
De raampjes in de zijwanden zijn nog niet helemaal lekker....ik heb ze wat kleiner uitgesneden, zodat ik ze straks, met de foto van een 1:1 exemplaar in de hand, naar mijn zin kan maken.
Last, but not least.....de vervangende wielen zijn binnen. Eelke Warrink heeft ze gemaakt. Ik wilde eerst zelf wielen tekenen in 3D, maar Eelke was al onderweg en eerlijk is eerlijk....deze kwaliteit had ik waarschijnlijk ook niet gehaald! Super bedankt Eelke!
Alex
En voor je het weet, ben je weer maanden verder! Gelukkig heb ik vorige week een ander project kunnen afronden, dus nu is er weer wat tijd voor de Leyland.....met nog zo'n 5 weken te gaan in deze FOC, probeer ik nog zo ver mogelijk te komen.
De zijwanden heb ik voorzien van het profiel van de rand. Ik start altijd met het maken van de hoekjes, waarbij ik de ronding (de binnenbocht zeg maar) maak met een boortje, vijl of, zoals deze keer, de "Punch and Die-set". De lange stukken zijn dan gewoon Evergreen strip. Na een nachtje drogen, snij ik het overtollige weg en breng ik de strip Evergreen op de kop aan. Na ook weer een nachtje drogen, snij/schuur ik het overtollige weg. Als je rustig alles tussendoor laat drogen, is het naderhand onzichtbaar waar de verschillende stukjes aan elkaar zijn gelijmd.
Het eerste rondje klinknagels zit er inmiddels ook op; ik kies bij voorkeur voor plastic nagels in een donkere kleur, zodat ik door het kleurverschil goed kan zien wat ik doe.
Het interieur heb ik ook iets verder aangekleed; ge-etst dashboard zit erin en ook de pook uit een stukje messing staf en een visloodje als knop (even een goede ronde uitzoeken met de juiste maat). Het schuifraampje in de achterwand zit ook op z'n plek.
De zijwanden heb ik voorzien van het profiel van de rand. Ik start altijd met het maken van de hoekjes, waarbij ik de ronding (de binnenbocht zeg maar) maak met een boortje, vijl of, zoals deze keer, de "Punch and Die-set". De lange stukken zijn dan gewoon Evergreen strip. Na een nachtje drogen, snij ik het overtollige weg en breng ik de strip Evergreen op de kop aan. Na ook weer een nachtje drogen, snij/schuur ik het overtollige weg. Als je rustig alles tussendoor laat drogen, is het naderhand onzichtbaar waar de verschillende stukjes aan elkaar zijn gelijmd.
Het eerste rondje klinknagels zit er inmiddels ook op; ik kies bij voorkeur voor plastic nagels in een donkere kleur, zodat ik door het kleurverschil goed kan zien wat ik doe.
Het interieur heb ik ook iets verder aangekleed; ge-etst dashboard zit erin en ook de pook uit een stukje messing staf en een visloodje als knop (even een goede ronde uitzoeken met de juiste maat). Het schuifraampje in de achterwand zit ook op z'n plek.
Ha Alex,
Leuk dat je hier weer mee verder kan.
Fijn ook dat je andere project nu is afgerond.
De Cabine ziet er al mooi uit.
Groeten
Leon
Leuk dat je hier weer mee verder kan.
Fijn ook dat je andere project nu is afgerond
.De Cabine ziet er al mooi uit.
Groeten
Leon
Jan van Harn
Lid van de TWENOT
- Interesses
- Britse Gemenebest WW2
- Schalen
- 1:35
- Nu bezig met
- Fordson WOT 6 GS, AEC MkI, Scammell Pioneer Recovery
Weer heel netjes Alex,
Ik ben blij dat je weer deelneemt.
Bedankt voor de heldere uitleg en succes met de volgende stappen. Je hebt nog wat te doen, vooral aan de achterkant.
Groeten, Jan
Ik ben blij dat je weer deelneemt.
Bedankt voor de heldere uitleg en succes met de volgende stappen. Je hebt nog wat te doen, vooral aan de achterkant.
Groeten, Jan
Tini Hendriks
Lid van de TWENOT
- Interesses
- van Little Willie tot Leopard A4A1
- Schalen
- Waar ik maar zin in heb
- Nu bezig met
- Jagdpanther, Crusader, Savoia Marchetti SM79, Clubmobile
Mooi werk! Van welk merk zijn die donkere klinknagels, Alex?
groet, Tini
groet, Tini
Jazeker....de laatste avond werd het 4 uur en toen de dag daarna naar de Show in België!Fijn ook dat je andere project nu is afgerond
In dit geval Italeri, volgens mij.....ik heb een doos met rest-delen van diverse kits, waar ik de klinknagels vanaf snij, dus het komt niet uit een los setje.
Daar heb ik ook het meeste zin in....omdat dat vooral Evergreen zal worden.
Bas Hermsen
Lid van de TWENOT
Prachtig werk weer.
Thanks Bas!
Klein beetje progressie...De klinknagels op het Resicast front kwamen niet overeen met de "late" versie van de Retriever die ik aan het bouwen ben, dus heb ik de details afgeschuurd.....wat putty toegepast en de nieuwe detaillering aangebracht (met een scherp potlood kan je prima op resin tekenen). De Bridge-plate is van Tamiya, maar ik denk dat ik die weer loshaal en wat dunner schuur.
De late radiateur is echt heel anders dan de vroegere examplaren, dus er zat niks anders op dan een nieuwe te maken. Ik wilde hem eerst scratchen, maar uiteindelijk heb ik voor de digitale weg gekozen.....het ding in 3D CAD getekend en uitgeprint met een Photon 3d Printer. Ik moet wel even kijken hoe ik dat stof eraf krijg.....want de print lijkt stof aan te trekken!
Met nog 2 weken te gaan in deze FOC moet dit helemaal goed komen
Klein beetje progressie...De klinknagels op het Resicast front kwamen niet overeen met de "late" versie van de Retriever die ik aan het bouwen ben, dus heb ik de details afgeschuurd.....wat putty toegepast en de nieuwe detaillering aangebracht (met een scherp potlood kan je prima op resin tekenen). De Bridge-plate is van Tamiya, maar ik denk dat ik die weer loshaal en wat dunner schuur.
De late radiateur is echt heel anders dan de vroegere examplaren, dus er zat niks anders op dan een nieuwe te maken. Ik wilde hem eerst scratchen, maar uiteindelijk heb ik voor de digitale weg gekozen.....het ding in 3D CAD getekend en uitgeprint met een Photon 3d Printer. Ik moet wel even kijken hoe ik dat stof eraf krijg.....want de print lijkt stof aan te trekken!
Met nog 2 weken te gaan in deze FOC moet dit helemaal goed komen