De motorbeplating zit erin.
Het deel dat tegen de achterwand van de cabine zit, heb ik toch maar gesoldeerd om het iets meer body te geven.....vooral omdat daarna het gebogen deel van de motorkap hier overheen gedrukt moet worden. Dat gebogen deel heb ik eerst heet gestookt met een brandertje en daarna met water afgekoeld....de spanning is dan een beetje uit het messing, en je kan het makkelijker buigen. Resicast levert bij het model overigens een buigmal voor deze motorkap en ook in de beschrijving is de "truc" van het heetstoken omschreven.
De beugeltjes aan de zijkant van de motorpanelen vond ik wat groot uitgevallen in het meegeleverde etswerk, dus die heb ik vervangen door zelfgemaakte exemplaren uit aluminium. Met een platbek tang en een stukje Evergreen heb je binnen de kortste keren een stel beugeltjes.
Om een beetje lijmvlak te hebben voor de motorbeplating, heb ik op de resin cabine vloer een stripje Evergreen gelijmd.
De Resicast kit is een vroege Retriever met lage achterwand, degene die ik nabouw is een late Retriever met hoge achterwand. Exacte maten heb ik niet, dus ik heb eerst een paar oversize stukje styreen op de cabine geplakt met een paar puntjes secondenlijm. Daarna heb ik een foto gezocht van een echte Retriever, zoveel mogelijk van de zijkant en de maten op basis daarvan achterhaald.
Hieronder de eerste stap....met oversize plastic om zo op het oog met foto's te vergelijken.
Hieronder na het corrigeren van de maten nav het meten op een foto. Dit zijn nog steeds dummy-delen uit rest-stukje styreen, die alleen maar met een paar puntjes lijm vastzitten. De volgende stap wordt het maken van de "echte" delen.
De breuk in het front is hier trouwens ook goed te zien...uiteindelijk heb ik de barst een beetje open gefreest en gevuld met secondenlijm en talkpoeder. Het resultaat is glad, ook al lijkt het op de foto anders.....misschien spuit ik nog een wasje primer om mezelf een beter gevoel te geven.....
