A
Anonymous
.
Dat hangt van een hoop verschillende factoren af.
Ten eerste moet je bepalen van welk materiaal de tracks zijn. Duitse tracks waren bijvoorbeeld van staal, terwijl veel (niet alle) Amerikaanse tracks bestonden uit rubberen blokken met metalen verbindingen er tussen.
Ikzelf begin bijna altijd vanuit een zwarte onderlaag. Voor de rubberen tracks is dit perfect, aangezien dat ook de kleur is van het rubber dat gebruikt werd.
De metalen delen krijgen vervolgens een laagje van een roestbruine kleur en als laatste een lichte drybrush met een metaal kleur over de metalen onderdelen van de track die de grond raken, of veel in contact komen met bewegende onderdelen (zoals bijvoorbeeld de guide horns).
Verder verweer je de tracks zoals je met de tank doet, wellicht ietsje zwaarder, omdat ze het dichts bij de grond komen.
Bovenstaande is uiteraard een beknopte beschrijving.
Ten eerste moet je bepalen van welk materiaal de tracks zijn. Duitse tracks waren bijvoorbeeld van staal, terwijl veel (niet alle) Amerikaanse tracks bestonden uit rubberen blokken met metalen verbindingen er tussen.
Ikzelf begin bijna altijd vanuit een zwarte onderlaag. Voor de rubberen tracks is dit perfect, aangezien dat ook de kleur is van het rubber dat gebruikt werd.
De metalen delen krijgen vervolgens een laagje van een roestbruine kleur en als laatste een lichte drybrush met een metaal kleur over de metalen onderdelen van de track die de grond raken, of veel in contact komen met bewegende onderdelen (zoals bijvoorbeeld de guide horns).
Verder verweer je de tracks zoals je met de tank doet, wellicht ietsje zwaarder, omdat ze het dichts bij de grond komen.
Bovenstaande is uiteraard een beknopte beschrijving.
A
Anonymous
.